上海到林芝地区物流搬家公司

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上海到林芝地区物流搬家公司4月19日，备受关注的庆铃五十铃全新一代重卡GIGA巨咖正式发布。五十铃GIGA品牌诞生于1994年，该系列车型在世界卡车舞台上已闪耀了20余年。据介绍，庆铃五十铃GIGA巨咖搭载五十铃6U及五十铃新型6W发动机，覆盖350马力至520马力五个马力段，其中五十铃6W发动机排量可达15.6L，扭矩可达2256N·m，具有低速大扭矩的性能特点，采用新一代ZF变速箱，换挡平顺，可靠性及传动效率高。初期上市的GIGA巨咖车型几乎都已有相应的产品布局到位，庆铃汽车要用全阵容参与卡车全领域的竞争中。柯树主要承接上海往返各地整车零担，配货，搬家搬运，大件托运 空车配货 搬运包装，仓储配 酒水轿车托运送于一体的现代化物流配送服务，可以长期签订货运合同。

柯树物流有限公司各地均有合作站，诚信守时，正规注册公司、免费上门取货 绝非自有车辆。

承接上海往返各地整车包车 零担配货 搬家搬运 大件托运 空车配货 搬运包装 仓储配送 特种货物 运输 铁路托运 航海运输于一体的现代化物流配送服务，可与长期发货单位 公司 个人或工厂签订常年货运合同。

服务区域：
黄浦区 卢湾区 静安区 徐汇区 浦东区 长宁区 虹口区 杨浦区 普陀区 闸北区 闵行区 宝山区 嘉定区 青浦区 奉贤区 南汇区 崇明区 金山区 松江区 江浙沪及上海周边城市及其各地

上海到林芝地区物流搬家公司服务项目：
1：长、短途包车运输。大型机械设备及笨重物品的运输。
2：上海往返各地大、小货物，零担货物，运输等业务。
3：长途搬厂、个人、公司搬家业务，钢琴、书籍、画报、展览等业务。
4：各地运输、仓储、包装及配送一条龙服务。
5：、公路、慢件、快件、整车、零担、长途包车，一吨、十吨、二十英尺集装箱等业务。
6：办理国内加急业务、等联运业务。
7：备有各种包装材料，代客加工大小型木箱、纸箱包装业务。

主营业务：
A：承接上海往返各地整车，零担货物运输。
B：承接大件机械设备，材料货物运输。
C：受理货物仓储，暂存，包装，物流配送业务。
D：受理行李托运，长途搬家“一站式”货物运输业务。
E：受理货物运输全程业务。
F：受理公路，铁路，运输业务。
G：承接轿车托运。

业务领域：电子商务物流、制造物流、搬家托运 商贸物流，24小时，全年无休。
业务内容：整车包车 零担配货 搬家搬运 大件托运 空车配货 搬家包装 仓储配送
库房类型：常温普库、恒温库、货架立体库，带卸货平台及大面积停车场，安防监控一体化。
1、整车运输
本公司拥有大、中、小型号的封闭车，半封闭车，高栏车，平板车，保温车，超低、超宽、超长车，大型仓储以及不同种类的装卸机械等，各种敞车，高栏车单桥车，双桥车，前四后四，前四后八，平板车，厢车，冷藏车，高低底盘挂车，主要承接北京及各地区的整车或零担公路运输业务，门到门服务，为各大生产厂家和供货商提供较的优质物流服务。
上海到林芝地区物流搬家公司2、长途搬家
我们在多个城市设有办事处，并与多家公司有良好的合作关系。为充分保障广大客户利益，为客户提供长途搬家服务，我们与客户均签订运输协议，业务。我公司多年经营长途搬家业务，专业货物包装，对特殊物品（钢琴、电脑、易碎品）等进行包装，确保到达。
集团董事局马云曾这样表示，“未来30年属于互联网和企业融合的30年，单纯的互联网公司无法生存，必须我中有你，你中有我。”

而事实上，当2015年苏宁和阿里宣布以约283亿元币和约140亿元币战略合作之后，马云已经开始了他的新零售之路——虽然那时候还没有新零售的名字。两年不到的，这个猫宁的产物已经成为新零售的先锋，通过数据+供应链，一个全新的新零售正在成型。

4月18日，和苏宁联手打造的“418家电3C狂欢节”正式启动，数据显示，零点刚过15分钟，成交额同比去年已增长444%。

一个是的线上零售商，一个是拥有国内体量缜密布局的线下零售体系，阿里和苏宁自2015年8月达成深度战略合作之后，一举一动都会牵动外界的神经。值得一提的是，上述数据已经显现出整个零点爆发量的惊人，而爆发量的背后除了单量之外，更是双方、双方生产能力上的大。

从去年联手打造“New Buy 418”到今年再战“418”，可以说，双方资本互投之后的两次联合作战基本已让“418”成功变身家电3C的“双十一”。上海到林芝地区物流搬家公司

“如果说去年的418是一个尝试、是练兵，那么今年的418就是骨子里面的变化。”供应链创新事业部总经理杨光告诉笔者，和苏宁这两大超级商业业态的融合正在加速。新零售带来的全新消费重构了品牌与消费之间的关系，让消费者更优惠的价格、确定以及的购物。还将联合苏宁继续利用大数据，提前感知消费习惯，预测消费趋势，重构生产流程和供应链，重塑一个全新的零售业格局。

●家电3C：新零售试验场

这是和苏宁深度融合之后所带来的新零售。今年的“418家电3C狂欢节”正在爆发出强大能量：4月18日零点活动开启，百万夜猫子拿着手机涌进“苏宁易购旗舰店”，前15分钟，成交额同比去年已增长444%，而在满万返千主玩法的带动下，家电类目销量飙升到日常的15倍。以空调为例，同比增长403%。

杨光感慨称，猫宁组合做的是复杂的行业，大家电虽是购买低频，但对操作和服务却是要求的行业。零点的爆量反映出的是整个业务推进深层次变化，无论是还是在复杂交易上的，而这方面也是猫宁组合看重的。

一个非常有意思的变化是，今年的418了一个玩法：基于大数据生成的消费排行榜能帮着决定买什么。

在418期间，联合苏宁推出3C家电MAX榜，不仅为网购用户提供指引，更直接挂在北上广深宁杭等主要城市超百家苏宁门店，由此了线下的消费和商品销量。以线上线下数据打通为基础，以消费者广泛连接为标志，这类打通时空界限的消费榜单已成为新零售落地的重要一环。

据悉，该榜单是基于上亿消费者与上千家电3C品牌之间发生的海量搜索、线上互动、好评率、报告、购买数量、服务等排名产生，包括MAX人气榜、MAX热卖榜、MAX新单榜三大榜单，再分5个大的类目共15个榜单。据苏宁易购杭州庆春店店员透露，自从榜单张挂后，有不少消费者直接指着榜单上的商品问“哪里才能买”。榜单在客户端推出后同样不俗，不仅浏览量惊人，其中超过一半的用户由此产品购买页面。

另据苏宁线上线下的消费数据显示，3C家电呈现智能化、个性化、健康化的消费趋势。智能手机、智能手表、扫地机器人（19.74 +0.61%,买入）等智能设备吸引了众多科技新品爱好者；电器也不再是四四方方非黑即白，更强调个性张扬；健康手环、空气净化器、净水器等健康产品也逐渐成为生活中的必需品。一份由此产生的榜单不仅是消费指南，更是引领潮流趋势的消费圣经。

从418的销售战报数据来看，MAX榜浏览量已经超过100万人次，成为名副其实的3C家电的米其林指南。

不过，榜单只是以大数据为核心的新零售进军线下的步。未来，评价体系、实时互动这些线上的消费，也将逐步融入线下——当你走进电视售卖区域时，可以看到弹幕横飞，跳动着来自全球消费者的好评差评；当你想了解一款智能冰箱时，也可以随时在智能面板上发起问答，来自真实消费者的实时回复。

对于商家和线下零售业而言，未来还可以通过大数据实现选址和智能选品，比如要去一个新城市门店，借助线上线下消费数据，可以明确某个商圈的客流量、人均消费、用户喜好分布，由此决定门店位置乃至每个楼层的定位和招商计划。

对于消费者来说，新零售意味着当你走进线下门店，会发现商家比家人还了解你。

苏宁易购总裁侯恩龙这样表示，将线下门店、线上的自营电商平台以及纯互联网开放平台的数据结合的MAX榜，希望能给行业带来示范作用。未来，大数据向供应商、用户的开放，会推动整个零售行业更加智慧化。

从未来可想象空间来看，杨光则向笔者坦言，数据永远不会存在满意和不满意的，满意的只有两家集团公司共同演化出来的东西：包括物流的智能化、仓储智能化，工具智能化以及平台的产品和技术创新。

●不同生态体系打造新零售

不得不说的是，一向擅长谋局，如若回顾一下其此前的布局，可以发现早在2015年，就已在3C品类领域布下了一颗重要的棋子——苏宁云商（10.26 +0.20%,买入）。

2015年8月10日，上述两家公司分别宣布以约283亿元币和约140亿元币战略合作，合作对外宣布以后，外界为之震惊：不同生态体系的两家公司将要如何进行融合？

2015年8月11日，一张苏宁易购旗舰店的页面截图开始在朋友圈广为流传，引发业内诸多猜测。8月17日，苏宁易购正式入驻商城，两个平台开始了直接的渠道业务上的连接。当时，业界人士均表示，双方的速度太快了。

双方连接的效率何以如此之高？参与苏宁易购旗舰店筹建项目的负责人当时就告诉媒体，从项目组的成立到页面的上线，苏宁易购已经直接派团队入驻总部，双方已经建立了常态的沟通机制，“仅电话会议就开了20多次了，点对点的实时沟通更是不计其数”。

“当时开店还是比较匆忙的，双方也是抽调了专门业务团队来做这件事情。”杨光在回忆当时开店的情况时这样描述：苏宁为开店成立专门项目团队，阿里为开店也是跨所有的行业建了一个团队去跟苏宁对接。虽然当时很匆忙，但两边集团对人员和技术上保障做得比，致使开店还算比较顺利。

不容忽视的是，阿里苏宁都系生态公司，且又是完全不一样的商业形态，这令双方从一开始对接的时候，方向就无法一致，这主要体现在：双方所用的语言，对“对接”事情的理解以及对业务的思考上。

杨光说，“首先，从价值取向上来看，大家都是坚持以客户为的服务意识，体现的东西是一样的；其次，对于零售的理解，偏向互联网的运作，而苏宁则更偏向以物流、门店、服务商，供应链的商业。”

尽管现状如此，但双方仍朝着比较一致的地方在走，而后产生的价值其实是类似的：终以提率、损耗为主。

当然，两家平台物流业务上的连接在当时也是同样重要。

苏宁物流自2015年初对外开放之后，一直在承接三方业务，与的合作是苏宁物流承接来自其他电商平台的业务，苏宁物流也是菜鸟引入的具备仓配功能的服务商。通过与菜鸟的合作，苏宁物流将自己的两小时急速达及送装一体的优势向外输出，帮助客户。

不过，据杨光透露，双方刚开始合作的时候，两边物流端当时在整个层面上、数据传输层面上其实是不足的。“初时有两块做得比较痛苦，后来针对物流和仓储进行技术投入，直到去年上半年基本上已经做到了货可以在苏宁96个仓库进行共享，基于此，和苏宁的订单打通，订单可以通过自动下行到各个物流结点上，这样就解决了货在哪，订单在哪。”

杨光称，猫宁物流上的合作至今已进行到第三个阶段。“到第三个阶段，双方开始加强了整个两边集团的数据上的对接，苏宁集团这边强调供应链、商品的送达和仓储能力，则是互联网数据。如此，可以更清楚地了解到用户在哪，他（她）的需求是什么，终实现前台用户需求和后台仓库里的货能够进行更大范围地调拨。”

按照杨光的说法，未来人跟货之间的联系一定是用数据在联系的，目前苏宁整个备货逻辑已经改变：即从的仓库备货已经基本上变成智能备货。

上海到林芝地区物流搬家公司●演练新零售：418联合跨界练兵

2016年3月24日，猫宁组合实现供应链采购合一，双方联手举办主题为“协同、增效、整合、共赢”的通讯供应商大会，宣布联手打造的手机零售平台，联合华为、OPPO、苹果、三星、vivo、魅族、小米等众多知名手机品牌商，在手机品类，双方年度销售目标瞄准1000亿元。

而8个月的积淀，猫宁组合在联合上，也开始了进一步的融合。面向消费者新年换新需求，猫宁组合联合发起New Buy 418，打造“家电3C品类双十一”，这系418活动，更是猫宁的练兵。两大巨头，协同作战，并实现了三通：商品通、会员通和服务通。

“New Buy 418”于2016年4月14日凌晨正式开锣。零点刚过，北京、上海、南京、广州、杭州、深圳6个城市的快递首单竞速也热闹开启。杭州的刘先生怎么也没想到自己成为这场活动的首单用户，在下单后17分钟就收到了电视机，刘先生现场感慨道，“这么快！难道是火箭哥？”

跟刘先生一样，上海的李先生、深圳的高先生等其他城市的消费者也先后收到了自己购买的商品，用时均不超过半小时。一个个“火箭哥”的神速降临，令他们既惊讶又。

而这些“火箭哥”，都是由和苏宁在深夜“派”出去的精兵强将。

2016年4月19日，来自苏宁“New Buy 418”对布的数据显示，在418活动期间，共有超300个品牌实现了销量、会员双增长，超1000万消费者到物流和服务的提质增效。截至4月18日18:00，苏宁易购全渠道同比增长达426%，超过了上年“双十一”的增幅，苏宁易购旗舰店销售更是环比上周一增长了25倍。

来自苏宁数据显示，同年的4月9日~18日，共有超300个手机数码家电品牌通过、苏宁易购物流、苏宁1600多家门店以及近万个农村服务村点等通道，通过线上预售、团购、分期付款、线下扫码购、积分兑换等多重，完成对超1000万消费者的全渠道触达。在苏宁线下门店，扫码购、闪拍、“摇一摇”、扫码领券等新型玩法，直接带动了苏宁易购端517%的高速增长。上海到林芝地区物流搬家公司·上海到惠州物流货运?·上海到肇庆物流货运??

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联系人：客服
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回收即逆向物流的缺失，让转转、闲鱼、爱回收有了较大的发展机会和空间。从2017年以来我国快递行业的热点来看，我国快递企业依旧在为基层网点建设，在配送服务方面拼个你死我活，逆向物流的打造还真没怎么入大家的法眼。

近日，58旗下转转获2亿美元投资，掀起了二手交易平台竞争之战，大家纷纷为阿里的闲鱼了心。之前彭区长分析说便利店之争，倒下的可能是58，那这次倒下的又会是谁，兴起的又会是谁？

人们生活消费理念悄然改变

上海到林芝地区物流搬家公司除了转转、闲鱼，这种基于C2C的大型二手交易平台，他们得益于原有强大的消费群体和数据，所交易的产品也较为丰富。此外，专门针对某一品类产品的回收也已了资本的青睐，如专门针对电子产品回收和以旧换新的爱回收在2016年12月完成4亿元D轮。还有如摩拜和ofo的服装租赁企业，如哆啦衣梦、只二、衣二三这三家从事服装租赁业务企业在2017年三月共了近3300万美元。

一年有超过2600万吨的服装被丢弃，但是完善的服装回收体系，有环保组织曾表示，整个服装产业链是能源行业之后，全球范围内第二大污染行业。二手交易平台的兴起，以及服装租赁创业型企业的涌现，其实是人们经济、绿色、环保的生活理念在经济方面的体现。

2016年，闲置交易市场规模达4000亿元，这些平台他们定位和虽有较大的差别，但是都是建立在尽量少生产产品和不生产新产品的基础之上，借助“共享经济”理念的包装，成为让人眼红的资本宠儿，他们都是站在供应链的角度考虑产品的全生命周期建设。

上海到林芝地区物流搬家公司伴随经济的发展，特别是电子商务的发展，物流业也了空前繁荣，可以说智慧物流既是技术发展的必然，也是现代物流发展的必然。 随着智慧地球概念的提出，特别是云计算、大数据、物联网等新一代信息技术的成熟，全球掀起了建设“智慧城市”的热潮，国内也不例外。而伴随智慧城市等概念引发的智慧交通、智慧家居、智慧、智慧教育、智慧物流名称层出不穷，各级、企业纷纷投巨资进行智慧城市或产业的研发、建设。 智慧物流 伴随经济的发展，特别是电子商务的发展，物流业也了空前繁荣，可以说智慧物流既是技术发展的必然，也是现代物流发展的必然。 物流涉及面非常广，三百六十行，行行有物流。不同行业、不同产品，以及产品在原材料采购、加工、生产、运输、储存、装卸、搬运、派送等不同阶段其状态和要求各不相同，为之服务的信息(即智慧物流)也必须有不同的形态和要求。简单地讲，智慧物流是通过现代信息技术(互联网、3G/GPRS、RFID、GPS、GIS、云计算技术等)对物品在各个不同阶段实现信息采集、筛选、分析、指挥、汇总的技术活动，起到合理调度，科学安排，加强，物流成本，经济效益的作用。 目前，针对物流中特定阶段的具体应用，智慧物品比较多，而且也发挥了的监控、作用，如：企业内部生产方面通过MRP、ERP或自动化生产流水线;车辆运输GPS(北斗)调度;危险品运输;、冷链物流智能调度、;也有部分地方建成了智慧物流公共信息(服务)平台。 但客观来讲，智慧物流在很多地方还停留在口号和宣传上，实质应用面窄、范围较小、落地难，我国大部分物流作业仍处在十分原始状态，“小、散、乱、差、脏”仍是我国物流界的代名字。因此智慧物流的道路十分漫长。 智慧物流发展中存在的主要问题 智慧物流是从智慧城市、智慧地球延伸出来的一个概念，也是智慧城市建设的核心内容。与智慧物流一样，智慧城市也是一个全新的概念，目前总体上理论表述多，而实质内容少。虽然许多城市投入巨资建设智慧城市，并在智慧交通、智慧、智慧教育方面取得了一定效果，但从整体上讲，智慧城市还存在以下问题：一是意识，许多过份强调国外技术而忽略智慧城市及相关智慧领域建设背后涉及到的行业、问题。近年来我国多次发生域名被攻击、大面积断网事件并没有引起相关部门;二是智慧城市建设和依据;三是整体规划，智慧城市的思路、定位不清;四是实际内容，许多地方作为政绩工程，仅仅披上了智慧外衣;五是发展，大部分地方和项目都是以投资为主，企业市场化参与的少;六是必要法律，虽然近年来了许多扶持政策，但不同部门、不同地区的政策往往都带有部门、地方利益色彩，性差，没有上升到法律层面。另外政策提供的扶持资金真正用于研究的少，近段时间冒出的大学科研经费方面的案件很能说明问题;七是必要的专业人才，特别是复合型人才。 智慧物流既然是从智慧城市中延伸出来的概念，在发展中同样也传承了智慧城市建设所存在的问题。当然，智慧物流与智慧城市建设存在的问题也有一定的区别： 一、程度不够。物流是城市和经济发展的血脉，智慧城市建设重点和核心自然是智慧物流建设。但从目前情况来看，各地在智慧城市建设中，并没有把智慧物流作为核心或一个具体的工程或项目提出。只有少数地方将智慧物流作为智慧交通等项目的子项目，也就是说，智慧物流在各城市的智慧城市建设中没有应有的、关注。 二、市场参与程度相对较高，但规模偏小。由于智慧物流涉及到各行各业、各个生产、流通环节，可以有具体的应用环节，智慧物流相对于智慧城市而言，其市场化程度高，企业参与建设、的项目多。但纵观智慧物流研究成果，总体上参与企业规模小;研发企业之间合作;重复建设、重复投资严重;创新，大部分停留在低层次的模仿层面，这些问题(现象)妨碍了智慧物流的健康、有序发展。 发展智慧物流的对策 首先，从和行业的高度设计、规划智慧物流。 2013年6月5日发布的《电子政务年鉴(2012)》指出：我国电子政务发展中信息技术受制于人的问题十分突出，电子政务建设国产化率低，信息形势严峻。美国“棱镜门”事件和2014年1月21日大面积断网事件更说明了在互联网时代，网络信息性日益重要。在长期为、园区、企业的服务中，我们较早地意识到行业信息的问题，并多次在性有关会议和各种培训等提出，要把行业数据到战略层面的高度来考虑智慧城市和智慧物流建设。智慧物流虽然不是电子政务的主体，但智慧物流形成的大数据，足以影响和行业。因此建议有关部门、各级在设计、规划智慧城市、智慧物流时首先要从和行业的高度出发，不仅从政策上、同时也要从法律层面制订相关的文件，用于规范和保障智慧物流的健康发展。 其次，智慧物流要有层面的整体规划。 目前智慧物品和应用都是针对具体产品或具体物流的某个环节研发、生产的，不仅在物流供应链环节中无法实现上下游对接共享，同时就是同一产品(物流同一环节)，由于智慧物品的研发机构不同，也无法实现信息交换共享，也就无法实现智慧物流的核心价值和作用。要实现以上目标，建议层面制订设计智慧物流规划，并且在这个基础上对智慧物流在不同环节下的应用制订有关智慧物流。 第三、智慧物流的关键是构建物流公共信息平台。 近年来，国外物流企业的信息化发展很快。物流信息化已成为物流效益的重要手段。相比之下，我国物流企业的现代信息化进展相对。的物流企业也应逐渐走上信息化道路。随着物联网技术的发展，物流信息平台的建设对我国现代物流的发展显得尤为重要。要促进我国现代物流企业的发展，搭建物流信息化网络，实现智慧物流，构建物流公共信息平台成为了关键。通过采用云计算、物联网、高端及、三网融合以及以北斗/RFID为代表的设备终端应用技术，整合、、电信、软硬件供应商，服务于工商企业和物流企业两大核心主体，成为集、全程在线交易及跟踪、在线支付、信息发布、物流交易、产品展示、推广、互动交流、及设备终端应用为一体，并为各应用企业提供化接口，对物流信息实现合理共享、应用和调配，通过平台打破条块分割、地区恶习，树立、全行业一盘棋的思想。 第四，智慧物流应处理好的关系。 有位曾这样讲过，未来城市发展建设的核心，是物流，第二是信息流。智慧物流的地位和重要性不言而喻。就当今智慧物流的热潮，发展智慧物流还需处理好以下几个关系： 智慧物流的热与冷的关系：目前智慧物流口号很热，但应用很冷。其原因已在上面做了分析，有关智慧物流参与方在看到智慧物流的前景下，也要清醒地意识到智慧物流目前存在的问题，能够从智慧热中冷静下来，分析形势，认准方向，确定目标，确立打持的思想。 智慧物流中量变与质变的关系：目前智慧物流在运输、监控、追溯等方面已经了应用，这些应用虽然局限于一定范围和一定的行业，但达到一定量后会产生质的变化，甚至可以彻底物流或的思想理念。比如电商的发展已经对的商业造成了性冲击;随着智慧物流，特别是终端在物流领域的应用，现有的物流园和物流企业都将出现大的洗牌。如：我们公司自行研发的智能配货终端LIT机，相当于为司机配备了一个随身的配货站，司机无需去专门的停车场即可找到适合自己的货源，可以大大空载率，经济效益。相关部门、物流园区和企业，在智慧物流发展中，学会顺应潮流，参与。 智慧物流中与企业的关系：智慧物流应该是行为还是市场行为，大的道理谁都明白，无需多言。但在智慧物流中各自的定位非常关键和重要。对面而言，我们认为应该重点抓建设，针对不同行业、不同领域的物流作业，总结挖掘其中的共性特征。在参考国外先进的基础上，结合我国国情，制订出适合我国使用的物流和信息化。同时，有关部门应该把智慧物流中的公共服务内容与通讯等设施作为城市基础设施进行规划、设计、、建设、，物流信息化互联互通的。 在政策和资金扶持上，要从以往重硬件重固定资产投资的理念向和服务发展。此外纵观国内物流信息化建设，特别是近期出现的智慧城市建设，有关物流信息的问题需要引起各级部门，物流信息化出现的行业数据事关经济，要从的战略层面，把物流信息化等行业信息化的数据作为战略资源进行，打造的智慧数字长城。对于物流园区和企业，则从市场角度，打破以往项目或购买产权(把安装在自己的或电脑上)的思维，通过租用，不仅可以低成本信息化服务，同时能打破信息孤岛现象，从信息化中更大的效益。而对智慧物流研发、服务企业，不仅要注重客户表面需求，同时更要挖掘客户深层次的需求，根据自身特点寻找切入点，尽可能采用合作或参与到某一应用中，这样才能把市场做得更强更大。目前我国还没有形成有效的物流生态闭环，供应链主要是产品从生产、仓储、配送到消费者手中之后基本上都戛然而止，回收即逆向物流的缺失，让转转、闲鱼、爱回收，有了较大的发展机会和空间。

万亿级市场，为何国内缺少专业玩家？

逆向物流是指商家客户委托第三方物流公司将交寄物品从用户所在地送达商家客户所在地的。据德勤2016物业投资促进报告显示，逆向物流市场的容量大概在1万多亿元。

目前市场上已涌现的逆向物流服务商业主要有以下五种：

互联网+再生产资源（电子产品），一体化逆向物流供应链服务（时尚产品、电子产品）、第三方逆向物流、原厂逆向物流服务、电商/零售平台逆向物流服务，涉及产品大到二手车，小到手机、儿童玩具等人们生活的方方面面。

目前整体上，逆向物流在正处于概念引进阶段，无论是从生产厂家、物流企业以及消费者生活习惯的养成方面，逆向物流在国内的实现仍旧很不成熟，远没有成为企业新的利润来源和供应链战略的一部分。

正向物流直接就是B2B或B2C，而逆向物流是C2F，链条更长更复杂，目前逆向物流在国内基本上是各自为政、资源互补，处于无序发展、无序竞争的状态，在信息化、结构化、流程化上更是毫无规划。

众谱网络科技联合创始人赖国逵在接受亿欧采访时表示，阻碍逆向物流发展的主要难点为：

首先，需求难预测，逆向物流的需求方、、时间、数量等信息都是不可预知的，无法提前做好逆向物流策略；

其次，信息不对称，逆向物流信息零散且分散与当前物流企业的资源不匹配，不能一次集货，需要积累到一定程度才能够运输，无法形成规模效应，逆向物流运作非常，这也是为什么一台手机需要近一个月的时间；

第三，处理方案复杂，不同商品的逆向处理都不同，有更换、有、有翻新、有报废、有再利用，这就造成物流企业做逆向物流时困难，有些物流企业甚至不清楚某些逆向流程是怎么做的；

后，流程监控差、可视化差，物流企业没有符合逆向物流的信息，用正向的TMS、WMS来操作逆向物流，流程不，缺少节点控制，逆向物错率高、成本高。

如今转转、闲鱼以及二手租赁平台这种互联网+再生资源的，直接绕过了逆向物流这个老大难，消费者在转转和闲鱼上达成交易后，售卖者可以直接找快递将物品寄送给买家。

转转CEO黄炜表示，转转与58集团在同城大件和物流服务上也实现了协同，此外，在同城大件的物流服务上，转转也会提供58速运的选项，物流效率。《供应链架构师》一书作者施云认为，逆向这块的主要问题在于回收后的再处理和再销售，物流这块其实还好，如果企业要做，就需要有整体的解决方案。

逆向物流的痛怎么破？

痛则不通。

上海到林芝地区物流搬家公司在2017绿公司年会上谈到，流通环节我们做得不行，正是因为这样，我们出了大量的问题，包括库存、积压和产能过剩，我们对生态的产业必须淘汰掉。

有人认为，目前我国正向物流在没有解决库存积压和产能过剩问题之前，谈逆向物流建设以及发展逆向物流的种种商业还为时过早，也不看好致力于灭库存、定制化的C2M形式。在我国大部分物流企业还处于互联网+转型升级，智慧物流还处于初级发展阶段的当下，还没有哪个物流企业，依靠单纯的逆向物流发展起来。

赖国逵认为，目前我国逆向物流的打造，可以从以下三个方面着手：

1、物流企业环保意识，一方面要通过行业协会、、媒体、、微博等平台宣传、培训环保知识，将逆向物流的观念从个人渗透到企业、乃至整个物流行业；另一方面，大力发展第三方逆向物流企业，把各产业链中的逆向物流业务变成第三方逆向物流企业的核心业务，将逆向物流企业升级为逆向供应链企业，通过逆向物流专业知识、技术、，为整个供应链的逆向打通创造价值。

2、构建逆向供应链生态圈。借鉴欧美、循环经济先进的规划理念，建立新型的“产业链+逆向供应链+互联网”，站在供应链的角度，跳出物流，运用供应链与互联网思维，整合整个生态圈的资源，连接大数据，彻底实现逆向供应链从“浅绿”到“深绿”的进阶。

3、通过“RMA+ERP+SCF”的商业打造逆向供应链平台。首先，建立RMA退货平台，设计好电子商务下逆向物流的运作流程，利用RMA退货平台，通过信息收集、交换，关注产品全流程生命周期，选择合理的逆向物流，确保逆向物流的顺利进行；再通过ERP让数据信息成为粘合剂，逆向物流预测，让产品流更平稳，后由供应链金融做支撑，围绕商流、信息、资金流提供资金服务，让整个逆向供应链更为有效。

上海到林芝地区物流搬家公司据2017年2月第十四届美国逆向物流协会年会上的分析显示，逆向物流是打造绿色、可循环经济的关键。

转转和闲鱼们则为人们塑造更加环保的生活理念方面功不可没；菜鸟、、会等电商平台一边大力宣扬绿色包裹、纸箱回收等环保事业，一边不遗余力地致力于智能物流设备和智慧物流的应用及研发。

从2017年以来我国快递行业的热点来看，我国快递企业依旧在为基层网点建设，在配送服务方面拼个你死我活，逆向物流的打造还真没怎么入他们的法眼。