上海浦东迪士尼附近的物流公司

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三主线掘金2015上海迪士尼主题机会

主线一：存在股权关联关系的公司。上海迪士尼是由中国上海申迪集团与美国迪士尼公司双方共同投资三家合资公司来进行项目实施。存在股权关联关系的公司主要为中方股东上海申迪集团三大出资方上海陆家嘴集团(股权占比45%)、 上海文广集团(30%)、以及上海锦江国际集团(25%)旗下所属的上市公司。主线二：直接受益迪士尼乐园经济辐射效应影响的公司。包括受益投资驱动的房地产、建筑建材、交通运输等行业公司，受益消费拉动的旅游、商贸零售等行业公司。主线三：与上海迪士尼或迪士尼公司拥有战略合作或特许经营权的公司，这些公司将借助迪士尼的品牌效应来提升公司的企业形象，间接受益于上海迪士尼项目。上海迪士尼受益股票组合：锦江股份、锦江投资、豫园商城、老凤祥、上海机场、中路股份、界龙实业。

沿“国企改革+迪士尼开业预期”主线，维持推荐百联股份、新世界、徐家汇，重点关注豫园商城、老凤祥等上海本地商业股组合，另外关注兰生股份的国企改革机会。

迪士尼板块10大概念股价值解析

斯米克深度研究：正心诚意，打造大健康产业 目前我国的物流园区大都布局在经济基础好、交通条件便利的城市边缘,更有较大的辐射半径,如深圳平湖物流基地的辐射范围将包括国内的华南地区和京九沿线,国外的东南亚地区等。上海的外高桥物流园区计划建成跨国公司分拨中心聚集地:浦东空港物流园区将着重于海内外的空、海物流;西北物流园区将以省际物流集散功能为主体,建成上海陆路辐射长江三角洲和内陆省份的物流枢纽。这三大物流园区,将成为全球物流供应链中的重要枢纽和节点。布局在城市的这些物流园区作为商品集散和加工的中心,以其基础设施先进,技术和资金力量雄厚、交通信息发达等区位优势,与周边地区存在着不均衡。这种不均衡吸引和拉动着周边地区经济要素和经济活动向物流园区城市聚集,从而形成城市经济累积性集中成长,形成城市经济“成长极”。作为成长极推进型产业的物流园区,其运行过程中自发的经济规律属性,使其在推进城市经济出现持续快速增长的同时,也向周边地区辐射着直接或间接效应,使周边地区的经济、管理、技术水平等得到全面提升。

　　 在物流园区成为推进型产业,促使所在城市形成“成长极”的初级阶段,城市与周边地区的差距会拉大,但从长远看,一方面物流园区的经济效应会向周边地区辐射,带动周边地区的全面提升,另一方面,按照经济发展规律,累积性集中成长并不会无限制地进行下去,一旦经济要素和经济活动在成长极城市不断扩大和聚集,将会产生“聚集不经济”,进而促使经济要素和经济活动的分散,促进周边区域的发展,进而达成其物流园区所在城市与周边区域的经济均衡化,促进整个区域经济相对均衡发展。这就是发展极理论中的“涓滴效应”。上海浦东川沙镇附近物流公司、上海浦东川沙周边货运公司、上海浦东迪士尼附近的货运公司

　　 由于“涓滴效应”使整个区域经济相对均衡发展,这既符合经济发展规律,也符合我国经济增长发方式转变的国策。我国区域(东、中、西)经济发展计划正是基于发展极理论,让有比较优势的东部地区先掌握世界先进技术,然后随着经济发展逐步向中部地带和西部地带转移,进而促进中、西部地区的经济发展,缩小区域的差距。基于这种思想,在我国的城市,尤其是比较发达的城市,如深圳、上海等城市建立具有推进型产业优势的物流园区,使其充分发挥区位优势,形成城市经济“成长极”,并向整个区域全面辐射,促进区域经济协调发展和繁荣。公司服务标准：上海浦东川沙镇附近物流公司、上海浦东川沙周边货运公司、上海浦东迪士尼附近的货运公司

1:热情友好、方便周到、安全快捷准时。 
2:公司服务目标：让客户“省时，省事，省钱，省心”。 
3:公司增值服务：量大上门看货，提供各种各种货物包装

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为什么说「后一公里」是物流业是硬伤？

后一公里（Last kilometer），在英美也常被称为Last Mile（后一英里/后一公里），原意指完成长途跋涉的后一段里程

后一公里是物流公司的一个难题，是城市公共系统以及交通设施需要改善的地方。由后一公里引起的为人熟知的问题就是水果蔬菜在“后一公里”坐地涨价的问题，我记得央视还有过专题报道。批发商在菜农那里收来的水果蔬菜是很便宜的，比如大白菜只要1毛，但你在菜市场买就要几块，翻了几十倍。这是为什么，这些实效性很强的东西物流成本是很高的，比如北京这种交通拥堵的地方，不但限牌照，许多卡车进城的时间也是有限定的。上海限制外地车牌进市区，我们有上海牌照，24小时通行。提货区域：
闵行区、嘉定区、金山区、松江区、青浦区、奉贤区：宝山区：浦东新区：普陀区、宝山区、徐汇区、长宁区、黄浦区、

上海浦东川沙镇附近物流公司、上海浦东川沙周边货运公司、上海浦东迪士尼附近的货运公司发货需知:
1.发货前请告诉我们货物的类型 如（电器、电子产品、搬家物品、家具、化工产品等）
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