公司简介TINOX排气技研，专业生产各种不锈钢原装位专用型、通用型排气管。S回压鼓、内回压鼓、直排、半回压型Y鼓、椭圆型扁鼓、421头焦头段、41头焦头段、改装三元、中段等各款式，详情欢迎咨询与我们联系。主营：改装排气管?东莞TINOX汽车部品有限公司，是一家集各类改装部品研发,生产与销售于一体的汽车改装部品企业。具有丰富的生产经验及先进的技术设备，以团结严谨的团队结构和开拓创新的产品技术发展理念，以优质的产品，高度信誉，及时的供货，完善的售后服务及合理的价格让客户满意，部分产品已远销到欧美/东南亚/澳大利亚等地。产品以全（SUS304）不锈钢和钛金属为材质。生产国产车、进口车专用原装位赛车排气系统和运动型排气系统，专用及通用增强型尾鼓排气涡轮增强系统。目前,工厂拥有的弯管设备,检测设备，焊接设备,冲压设制等大小机器二十多台。凭借自身严格的管理制度,不断推出高新的技术产品,并且注重技术力量的培训和提高,深受客户的好评.所有产品出厂前都经过马力测试机测试，符合多种动力提升、噪音小、环保等要求确保每一产品的质量达到国际水平。产品简介TINOX 专用型：目前多数的厂家生产的排气管都是按鼓形来计算价格，也就是说不同的发动机或不同排量都是用同样的鼓，这是非常不合理的，因为每个汽车生产商采用的发动机不同，排量不同，波箱型号不同，设计不同，如果都用同样的排气管就会对车有着或多或少的负面作用，并且也就达不到改装爱好者的个性要求，而TINOX排气管是针对不同发动机、不同排量、不同波箱型号以及车主个性要求等都有针对性的设计，真正做到专车专用。通用型：S鼓–外回压设计，可提升中低转速扭力，起步快，爬坡有力。声音低沉，在80分贝左右的时不会牺牲高转速的马力。但其高转速时会有轻微共振声，对高转速马力提升不明显。S鼓一般适用于2.0以下排量的车型。内回压－－-产品根据不同车型特性专用的回压设计，不损失马力的前提下能提升中低转速扭力，声音底沉，爬坡有力，无论转速高低均无共振声，提速快。（另：声音比S鼓略大，且有些车型不能装S鼓，只能装内回压。）直排－－-比较适合长时间跑高速和赛跑道。声音在95－－100分贝左右，较哄亮。主要提升高转速马力，但一般的直排对中低转速扭力损失较大，我们通过内壁回压及尾部喇叭口设计，降低了扭力损失的同时仍能完全发挥马力高提升的作用，持续高速时，马力提升威力更明显。半回压－－-又称Y鼓提升中低转速扭力。声音较哄亮,90分贝左右椭圆型扁鼓－－-新颖的椭圆型鼓身，多重回压设计，根据转速的高低来调节回压的大小，在高转速时没有共振声，当发动机在低速时，气体流动速度就慢，通过调节阀的速度会变慢，产生真空小抽吸力小，单位时间里存储的废气回压就大。当发动机在高转速下时，气体流动速度快，通过调节阀的速度会变快，产生真空大，排除的废气多，高转速的排气顺畅。达到提升扭力的同时也提升马力的效果，（全转速动力）高转速时在80分贝左右，是在目前国内按国外设计理念展现为明显和有动力提升的排气管中段－－-连接头焦和尾段的“中消”，对马力有提升3－－-4匹的作用，可控制5分贝左右内。头焦－－- 421头焦提升中低转速扭力.及动力???????? 41头焦提升高转速扭力及动力做工：CNC机械切割法兰盘，完全连接中间段，经久耐用采用SUS304全不锈钢制作保证产品的使用寿命,光滑的排气管内壁能有效降低排气阻力,使排气更顺畅更易提高转速,能减少加速时间和增加瞬间的爆发力,以达到提升动力的目的进口CNC弯管设备弯制,创造完美效果,平滑自然,效果出众采用精细黄金鱼鳞焊接和精美的表面抛光处理方式,使其品位非凡接口处黄金鱼鳞焊点焊接,单面焊接,双面成形,牢不可破。