桥梁伸缩缝一般有对接式桥梁伸缩缝、钢制支承式桥梁伸缩缝、组合剪切式(板式)伸缩缝、模数支承式伸缩缝以及弹性伸缩缝装置。伸缩缝按照性能及安装方法可以分为：GQF-C型伸缩缝、GQF-Z型伸缩缝、GQF-L型伸缩缝、GQF-F型伸缩缝 GQF-MZL型桥梁伸缩装置。公路桥梁伸缩装置分为：模数式桥梁伸缩缝装置和KS伸缩缝装置以及TST弹塑体伸缩缝装置 KS系列跨越式伸缩缝有KS(Ⅰ)伸缩缝与KS(Ⅱ)伸缩缝两种型号
公路桥梁伸缩缝是一种设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装伸缩装置的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位能够实现，而不产生额外的附加内力，并能保证行车平顺。通常国内的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台，以及各联（孔）上部结构衔接处。一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置，栏杆在接缝处亦须中断以保证结构的自由变位，避免拉裂；在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设，防止雨水侵蚀承重结构。如采用敞口式的桥梁伸缩缝，还应考虑便于清除污物，并在缝下设置截水和引水装置，使积水排出桥外。国内的中型、大型铁路桥同理也需设伸缩缝，在道碴桥面中，应考虑防止道碴坠落缝中的措施。
GQF-Z型桥梁伸缩缝是中交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置，产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。目前在施工中占有很大的比重。
Z型桥梁伸缩缝结构特点与功能
Z型伸缩缝由一条整长的橡胶密封条，一组钢质边梁及锚固件组成。钢质边梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡段后，同梁体连结。Z型伸缩缝具有连结可靠，与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用寿命长的特点。适用于伸缩量为40mm，60mm和80mm的桥梁。
钢质边梁：采用16Mn钢轧制，剖面呈Z形。
密封胶条：采用氯丁或三元乙丙橡胶制造，具有良好的耐老化、耐曲挠性能。
锚固件：有锚钉、锚环、锚板结构三种，桥梁工程师可根据桥面板设计厚度选用，本公司也可特殊设计制造。