海林预应力张拉BM型扁锚锚具资讯近日，随着预应力智能施工技术交流逐渐展开，智能张拉、智能压浆和驻地标准化建设成为观摩的重点。桥梁预应力智能施工技术在全国主要干线公路建设工程中成为中坚力量。厂家在观看了演示的预应力智能张拉和智能压浆的技术之后，纷纷对产品的优势特点表示肯定。相关部门也对预应力智能张拉与压浆施工技术的指南进行了宣传贯彻。保证桥梁结构安全的关键就是预应力技术，智能张拉与压浆现在利用的是高精度传感器的控制，这种技术比传统的预应力技术在精度质量方面有着更大的优势，凭借着这种优势预应力智能施工技术推广的必然性就更加明显。今后对于这种技术要进行全面的推广，在技术培训，软件的跟踪维护和升级等服务性工作要抓到落实，为新技术的安全施工和高效的工作效率做好保障。

负弯矩这个词不知道没有接触过预应力行业的人听说过没有呢？小编之前是从来没听说过的。今天专门摘录了一些知识，供大家参考。以下是小编整理的三大方面的问题。问题1：桥梁哪个部位存在负弯矩？一种是楼板与梁交接的地方，也就是楼板“生根”的地方，在这个地方，在楼板受力的影响下，应该是梁面受力，对楼板来说，这就是负弯矩筋，一般长度为跨过梁面1米左右；另一种就是梁的支座处，因为梁支端两端受向下的弯矩，在梁支座处，存在负弯矩，这是一个关键部位，常按锚固要求放一定的负筋，在工地施工当中，这是一个很重要也很严格的检查要点，它一定不能少，因为它太重要了！问题2：什么是负弯矩钢筋?“弯矩”：它是当构件承受弯曲荷载的时候，产生的垂直于横截面的内力矩；一般人为规定它的方向是使构件向下弯曲为正，使构件向上弯曲为负。

弄清楚所有张拉设备的规格、型号、性能。5.检查油泵、千斤顶、压力表是否符合技术要求，千斤顶、压力表是否按规定进行过校正和标定。6.油泵的油箱应保证清洁没有杂质，用油应符合规定要求，油泵阀门开闭良好，不阻塞，没有漏油。7.千斤顶应保持清洁，连接油泵和千斤顶的油管没有裂纹，接头牢靠。8.安装锚具和千斤顶时，应使张拉力的作用线和应力筋受力中心线一致，不得偏扭。锚具主要应用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交等预应力工程中，分为不同的类型。接下来我们为大家介绍一下锚具的常见体系类型。（1）圆形锚具规格型号表示为：YJM15-N或YJM13-N；此类型锚具具有良好的自锚性能。张拉一般采用穿心式千斤顶。（2）扁形锚具?规格型号表示为：BJM15-N或BJM13-N（B，扁锚汉语拼音个字母，代表扁形锚具的意思）；扁型锚具主要用于桥面横向预应力、空心板、低高度箱梁，使应力分布更加均匀合理，进一步减薄结构厚度。

YM为国内生产的多孔夹片锚固体系的一种品牌，其他还有：QM/OVM/HVM/B＆S/YLM/TM等。多孔夹片锚固体系是由多孔夹片锚具、锚垫片、螺旋筋等组成。这种锚具是在一块多孔的锚板上，利用每个锥形孔装一副夹片，夹持一根钢绞线。其优点是任何一根钢绞线锚固失效，都不会引起整体锚固失效。YM15-4为该品牌的锚固体系的一种型号，它对应相应的体系尺寸，你可以根据产品的说明书或者其它资料上会有它的常用规格尺寸的，一般会有对应的尺寸项目为：锚垫板、波纹管、锚板、螺旋筋。

我们有两种应对方法来处理：首先，针对较长的构件，我们可以在它的两端直接就进行张拉；我们还可以采用超张拉的方式来处理。由于先张法中的热养护的问题就可能会引起的温差损失，这种时候，我们可以采用二次升温养护货值直接在钢模上张拉预应力钢筋。预应力锚具出现问题的原因当我们熟悉掌握后才能更好地使用。在预应力张拉的工程中如果预应力锚具发生一定的质量问题或者现象，有可能是因为锚具、夹具不合格，在预应力张拉时会发生滑丝、断丝。预应力工程中锚固的质量也无法进行保证。预应力锚具、夹具不合格的原因一般是生产厂家原因或者是进场后没有检验。面对预应力锚具的质量问题采取一定的预防措施是非常有必要的。用预应力钢束与锚夹具组合件进行张拉试验时的锚固能力，不得低于预应力钢束标准抗拉强度的90%。