铜仁梁场用智能张拉机今日快讯钢绞线张拉后工作夹片回缩至工作错孔里,会出现:①钢绞线在工具错处弯曲使得安装工作夹片时不平齐;②工作夹片与工作锚不配套。钢绞线伸长量偏长或偏短(实际与设计对比):①计算误差、计算错误;②偏长,断丝、锚固端锚具安装松弛、出场材料(钢绞线)松弛程度;③偏短,限位板限位量过大、岀场材料(钢绞线)松弛程度。通过预应力東张拉后检查来判断张拉后是否有滑丝、断丝现象。如出现,应根据滑丝、断丝情况,采取相应的施工措施。如果受损根数少,根据比例,适当地超张拉;如果数量多,超张拉无法解决问题,应更换钢绞线,重新张拉。分析滑丝原因主要有以下三种:①预应力钢绞线严重锈蚀或表面有水泥、油污、杂物等;②工作夹片中的丝出现生锈、油污、杂物或夹片里的丝受到损伤,工作夹片的尺寸不合格(尺寸大);③千斤顶被其他工具所抵触而受力不均。

 

智能张拉设备张拉方案的确定及终张拉结果根据现场实测各种损失值和理论计算结果的比较以及整片梁的张拉控制结果,制定张拉方案如下:分两次张拉,次张拉到0.75倍控制应力,第二次张拉到1.03倍控制应力,同一端不同张拉束的张拉顺序应遵循从上到下、从中到外的原则进行张拉,在张拉过程中应注意持荷并将现场实测的张拉伸长值作为校核,同时应始终坚持观测裂缝,若发现异常情况应及时协商处理并调整张拉方案。对短距离的中间段无黏结预应力张拉可采用一次张拉到控制应力的张拉方案。由于我们采用了计算机控制无黏结预应力张拉施工工艺,从而使张拉精度得到了有效保证。智能张拉设备实现预应力结构施工中预应力筋的张拉力与张拉伸长值的双重同步控制。智能化施工成发展趋势全国高速公路施工标准化活动现场会提出，全国高速公路施工标准化活动是推进现代工程管理的有效载体、提升行业管理水平的有效措施、凝聚行业共识的良好平台、推进公路建设科学发展的重要途径，各地以施工标准化活动为载体，制度建设渐趋完善，工程质量稳步提升，经济效益逐步显现，工地形象明显改观，建设市场秩序日趋规范。会议提出，当前和今后一个时期公路建设管理方面的重点任务是围绕“五化”要求，以施工标准化活动为载体，加大活动实施力度，深化活动内涵，注重活动实效，全面推行现代工程管理。

 

智能张拉设备系统操作简单，界面人性化,适应各种施工场地环境。借助智能张拉系统,可自动读取结构物参数,智能计算张拉过程的压力值,无线控制油泵的进退油,实时无线采集油压与位移信息,自动生成预应力张拉记录表等功能。全程无需人工干预,且具有错误纠正、数据同步、张拉审核等张拉过程控制,核心是在预应力张拉控制和施工技术总结的基础上,通过计算机来控制张拉施工过程,完全改变了传统的通过人工来操纵油泵进行张拉操作,真正地实现了张拉的同步性控制。智能张拉设备张拉结果数据查询与导出(1)点击主机张拉报表后进入张拉报表操作界面(2)据导出,直接点击U盘读写",在弹岀的对话界面选择张拉时间,再点【导出数据】按钮即可导出相应的张拉数据报表,所导出的文件在D:\UDisk内。发生在锚固瞬间的应力损失有：１、钢筋回缩造成的反向摩阻损失２、接缝压缩变形造成的应力损失３、构件弹性压缩造成的钢束应力损失对于机械设备，维护在于平时，只有平时的维护工作做到位了，才能延长它们的使用寿命，为我们更好地工作。随着生产力的发展，科学进步的不断飞跃，建筑行业中的很多产品也开始逐步的开始实现智能化和科技化。其中，智能张拉设备就是科技发展带来的一个非常重要的设备产物。今天我们对智能张拉设备进行一个比较详细的分析，希望能帮助到大家更清楚的认知这一产品设备。

 

善于运用预应力原理和技术，就可能获得改善结构性能和提高结构承载能力的效果。　　二、什么是预应力张拉？预应力张拉有什么作用？　　预应力张拉就是在构件中提前加拉力，使得被施加预应力张拉构件承受拉应力，进而使其产生一定的形变，来应对钢结构本身所受到的荷载。　　在工程结构构件承受外荷载之前，对受拉模块中的钢绞线，施加预应力，提高构件的抗弯能力和刚度，推迟裂缝出现的时间,增加构件的耐久性。对于机械结构来看，其含义为预先使其产生应力，其好处是可以提高构造本身刚性，减少振动和弹性变形，这样做可以明显改善受拉模块的弹性强度，使原本的抗性更强。　　三、什么是预应力程控（智能、数控）张拉技术？　　预应力程控张拉技术是指依托以计算机智能及传感技术为基础的自动化测控技术实现张拉作业的自动化控制。智能张拉系统注意事项：油泵运转有不正常情况时，必须立即停车检查。在有压情况下，严禁随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。 电源接线必须接零线并保证连接正确，否则损毁控制箱电路板，设备应可靠接地，并随时检查各处绝缘情况，避免触电。 使用时应经常检查电源线的连接或开关是否可靠，防止电动机因缺相运行而烧毁。 新油泵初次使用时，必须等油泵的空气排净后才能正常使用。若加油黏度太大则不利于排气。油管与接头要按规格要求制造，并随时检查，以免发生爆裂事故，油泵带压时不得拆卸接头、管路及油表。 压力表要随时检查，以防失灵而造成事故。

 

铜仁梁场用智能张拉机今日快讯常见的处理方法有:用千斤顶拉出滑丝的钢绞线,取出旧夹片,换上新夹片,再用千斤顶张拉到设计要求。智能张拉设备张拉后检查是否断丝，分析断丝原因主要有以下两种:①出现钢绞线互相绞缠而发生受力不均,导致个别钢绞线张拉力太大,而出现拉断丝现象;②钢绞线在运输中受到机械损伤。如果断丝根数超过设计范围,应做处理,具体处理方法:一般用千斤顶将钢绞线全部卸载后,换上新钢绞线后,重新穿束张拉。张拉完成后,为防止预应力损失,必须在48h内完成压浆工作。智能张拉设备操作人员进行高空、用电和液压设备应遵照国家颁布有关安全的规定,此外还应着重注意以下几点：(1)由于无黏结预应力筋有很大的弹性,所以施工人员在进行高空无黏结筋铺放时,应避免预应力筋弹起伤人。智能张拉设备张拉方案的确定及终张拉结果根据现场实测各种损失值和理论计算结果的比较以及整片梁的张拉控制结果,制定张拉方案如下:分两次张拉,次张拉到0.75倍控制应力,第二次张拉到1.03倍控制应力,同一端不同张拉束的张拉顺序应遵循从上到下、从中到外的原则进行张拉,在张拉过程中应注意持荷并将现场实测的张拉伸长值作为校核,同时应始终坚持观测裂缝,若发现异常情况应及时协商处理并调整张拉方案。对短距离的中间段无黏结预应力张拉可采用一次张拉到控制应力的张拉方案。由于我们采用了计算机控制无黏结预应力张拉施工工艺,从而使张拉精度得到了有效保证。智能张拉设备实现预应力结构施工中预应力筋的张拉力与张拉伸长值的双重同步控制。

 

传统的预应力张拉施工作业存在哪些不足？　　传统预应力施工主要依靠人工操作张拉油泵。例如我们常见预制场梁板的张拉施工作业是两名工人在两端操作两台油泵，依靠“口令”和操作人员的经验来实现两端的同步张拉。操作人员读取油压表的示值来控制张拉力，在达到张拉力的分级控制点的停顿过程用直尺量取伸长值。这样的人工作业从机理上存在两端同步性差、张拉力值误差大、测量值误差大等现象。且张拉质量受操作人员的技术水平和责任心的主观因素的影响很大，填表式的施工技术资料的准确性和真实性同样受人为因素的影响。　　综上所诉，传统的张拉力施工作业方法存在张拉力控制误差大、测量误差大，回缩值不可测、两端同步率低、无法实现张拉力与的双重控制、缺乏可靠的过程控制手段和有效的检测评估办法等不足。