张掖制梁场用预应力锚具公司动态另外钢绞线表层锈蚀或者是锚环孔内锈蚀导致夹具与锚环孔配合度出现阻力都有可能导致滑束的现象如果出现这样的情况请务必更换新的钢绞线和锚具并提醒施工人员尽量不要提前太早安装锚具而导致锚具生锈。有的项目由于材料采购方面的原因可能会出现不同厂家产品共存的现象，这种情况下请一定妥善处理不同厂家之间的锚具夹具的配合角度设计通常是不一样的，是坚决不可以混用的，一旦混用后果不堪设想此外，每个厂家的限位板的尺寸也是不一样的，从孔的排布以及限位尺寸的设计都不一样。这个问题也会经常碰到，也是往往容易被忽视的一个问题。钢绞线穿过锚环在锚垫板内通过，如果这个时候锚垫板内有没有清理干净的混凝土刚好碰到了钢绞线致使钢绞线受力不均匀、甚至是弯曲。

经常在活塞杆表面涂润滑脂以保证活塞杆始终保持油膜存在。6、在工作时，严格超压和超行程工作，并注意压力表变化，如有异常立即停车检查，以免损坏设备。7、连接油泵和千斤顶的油管在使用前应检查有无裂伤。油泵应经常保持清洁，闲置不用时用防尘帽封住油管接头。新油管使用时，勿直接和油嘴连接，应事先清洗或用油泵输出油液清洗干净之后才可连接。卸下油管后，油泵及千斤顶油嘴应用塑料防尘堵头封住，严防污泥混入。8、千斤顶外露表面应经常擦拭干净，其余外露表面应保持清洁，搬运时应小心注意，防止摔伤碰伤。9、工作完毕后，千斤顶活塞杆应回程到底，并加罩防尘。10、顶推式千斤顶应根据实际情况定期进行维修，清洗内部等保养工作，如发现千斤顶在工作中有故障、漏油、工作表面刮伤等现象应停止使用进行维修。

YM15-4锚具是国内生产的多孔夹片锚固体系的一种品牌，指预应力混凝土中所用的永久性锚固装置，是在后张法结构或构件中，为保持预应力筋的拉力并将其传递到混凝土内部的锚固工具，也称之为预应力锚具。应用领域：公路桥梁、铁路桥梁、城市立交、城市轻轨、高层建筑、水利水电大坝、港口码头、岩体护坡锚固、基础加固、隧道矿顶锚顶、预应力网架、地铁、大型楼堂馆所、仓库厂房。塔式建筑、重物提升、滑膜间歇推进、桥隧顶推、大型容器及船舶、轨枕、更换桥梁支座、桥梁及建筑物加固、钢筋工程、防磁及防腐工程（纤维锚具）、碳纤维加固、先张梁场施工、体外预应力工程、斜拉索、悬索等。

中国的高速公路，桥梁，铁路等交通运输系统发展迅速。例如，桥梁建设，预计在2020年底会建成200座新桥，400座旧桥会翻新改建，4座跨海大桥预计也将开工。根据发改委数据，81,000千米的高速公路会在2020年建成。这些工程都将大大刺激建筑行业对于预应力材料的需求。二、预应力产品国内市场基于市场需求，预计中国国内市场对于预应力材料的需求在下个五年内增长率为每年20%。下图预测了中国国内预应力材料的在未来10年的需求量。三、稀土涂层的预应力产品稀土涂层的预应力材料（包括PC线，PC绞股）抗腐蚀能力强，一般镀锌抗腐材料的使用年限为20年，但是稀土涂层的抗腐材料可以使用长达50年。而且这种对比在大型预应力混凝土建筑中尤为明显，例如桥梁缆索，钢塔和护栏。

从施工预应力至锚固后封端期间，除非采取有效屏蔽措施，操作人员不得在锚具正前方活动，不能重力敲打钢绞线或锚具;切除多余钢绞线(钢丝)时，应保证锚具不受切割热影响，必须用砂轮切割，禁止用电、气焊切割。千斤顶张拉倒设计额定吨位时，应先关闭油泵。再缓慢降低张拉缸油压直至回零，即完成锚具的锚固操作。在使用YJM、NTM锚具前，还应熟悉张拉系统的操作方法以及有关预应力施工规范，使用遵照以上各项规定操作，所有参与张拉工作的人员，必须经过严格的技术和安全培训合格后才能上岗。以上十三个关于锚具使用注意事项的知识点了，所以到时候在使用方面一定要注意这些知识点，不然滑丝了或者断丝了啥的就比较麻烦，如果还有什么想要了解各种锚具的知识的话可以关注我们或者直接拨打热线电话来咨询。