蚌埠铁路桥梁用BM型扁锚锚具今日发布锚固多根预应力筋的锚具，还应同时具有整束张拉的性能和单根张拉的性能。购买的预应力张拉锚具必须经过有资质的权威专业技术部门的鉴定工作、具有质量证明书，预应力张拉锚具不能有裂纹和伤痕或锈蚀，其尺寸必须在允许偏差范围之内。预应力锚具是一种适用于工程建设过程中的、混凝土预应力张拉用的锚具。在桥梁施工中经常会用到它，使用预应力锚具时需要预先安装好定位后，然后浇筑混凝土，埋在混凝土的两端，即波纹管的两个端头，它的端面对于张拉时千斤顶的稳定十分有帮助。混凝土上用了永久性锚固装置。锚具可分为张拉端锚具和固定端锚具，张拉端锚具：安装在预应力筋端部且可以张锚具；固定端锚具：安装在预应力筋端部。预应力锚具广泛应用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交、城市轻轨、高层建筑、水利水电大坝、港口码头、岩体护坡锚固、基础加固、隧道矿顶锚顶、预应力网架、地铁、大型楼堂馆所、仓库厂房、塔式建筑、重物提升、滑膜间歇推进、桥隧顶推、大型容器及船舶、轨枕、更换桥梁支座、桥梁及建筑物加固、钢筋工程、防磁及防腐工程（纤维锚具）、碳纤维加固、先张梁场施工、体外预应力工程、斜拉索、悬索等项目工程中。

其挖锚特性是机器行进倾覆，锚具斗由下向上切锚。其发掘力大，频率高，实用于含水量没有大于类锚，它可间接往自卸公共汽车上卸锚，停止锚的外运任务。正锚具挖锚具的工作形式次要有侧向开挖和正向开挖两种。侧向开挖，就是挖锚具沿行进位置挖锚，运载送机器停正在正面装锚。本法挖锚具卸锚时，秀臂回转立场小，运载送机器倾覆便当，消费率高，采纳较广。锚具挖锚具动土反锚具挖锚具的开挖形式可分成沟端开挖与沟侧开挖两种。沟端开挖，就是挖锚具停正在沟端，向后发展着挖锚，公共汽车停正在两旁装锚。沟测开挖，就是挖锚具沿沟槽一侧曲线挪动，边走边挖。本法挖锚幅度和深浅较小，边坡易掌握，以上就是小编为您介绍的关于预应力锚具正反方向施工知识了。

需敲击才能松开的夹具，必须保证其对预应力筋的锚固没有影响，且能保证操作人员的安全。6、锚具、夹具和连接器所使用的材料性能指标不低于45号钢的要求，并应符合设计要求，有机械性能和化学成分合格证明书、质量保证书。桥梁工具锚具的使用方法?工具锚在使用中是以工具的形式应用。适用于多次工作。尔锚具使用的次数较少。也就是说工具锚精度较高，牙型较深，制作工艺复杂，体积较大些，适用于多次开合工作。群锚的工具锚分3部分，1，工具锚杯2，工具锚垫板3，工具锚夹片。工具锚杯同锚外套结构一样仅仅是外圆大些，稍厚。工具锚垫板同工具锚杯结构一样就是薄10MM左右，孔是直孔。直径17-20MM左右，边缘有螺钉孔与工具锚杯连接一起中间留10MM左右的空间。

从施工预应力至锚固后封端期间，除非采取有效屏蔽措施，操作人员不得在锚具正前方活动，不能重力敲打钢绞线或锚具;切除多余钢绞线(钢丝)时，应保证锚具不受切割热影响，必须用砂轮切割，禁止用电、气焊切割。千斤顶张拉倒设计额定吨位时，应先关闭油泵。再缓慢降低张拉缸油压直至回零，即完成锚具的锚固操作。在使用YJM、NTM锚具前，还应熟悉张拉系统的操作方法以及有关预应力施工规范，使用遵照以上各项规定操作，所有参与张拉工作的人员，必须经过严格的技术和安全培训合格后才能上岗。以上十三个关于锚具使用注意事项的知识点了，所以到时候在使用方面一定要注意这些知识点，不然滑丝了或者断丝了啥的就比较麻烦，如果还有什么想要了解各种锚具的知识的话可以关注我们或者直接拨打热线电话来咨询。

但是站在专业的角度，我们拥有余年的成都预应力金属波纹管的生产和施工经验，需要为大家简单分析和罗列一些容易被忽略的预应力金属波纹管安装重要步骤。金属波纹管在安装前应先检查其型号、规格及管道配置情况，必须符合设计要求。对带内套筒的补偿器应注意使内套筒的方向与介质流动方向一致，铰链型补偿器的铰链转动平面应与位移转动平面一致。需要进行的补偿器，预变形所用的辅助构件应在管路安装完毕后方可拆除。严禁用波纹补偿器变形的方法来调整管道的安装超差，以免影响补偿器的正常功能、降低使用寿命及增加管系、设备、支承构件的载荷。安装过程中，不允许焊渣飞溅到波壳表面，不允许波壳受到其它机械损伤。