晋江梁厂用的锚具四件套企业新闻特殊检测静载试验检测（特殊要求）使用桥梁锚具应注意的安全事项（1）预应力筋的切割，宜采用砂轮锯，不得采用电弧切割；（2）钢绞线编束时，应逐根理顺，捆扎成束，不得紊乱。钢绞线固定端的挤压型锚具或压花型锚具，应事先与承压板和螺旋筋进行组装；（3）施加预应力用的机具设备及仪表，应定期维护和标定；（4）预应力筋张拉前，应提供混凝土强度试压报告。当混凝土的抗压强度满足设计要求，且不低于设计强度等级的75%后，方可施加预应力；（5）预应力筋张拉前，应清理承压板面，并检查承压板后面的混凝土质量。如该处混凝土有空洞现象，应在张拉前用环氧砂浆修补；（6）锚具安装时，锚板应对正，夹片应打紧，且片位要均匀：但打紧夹片时不得过重敲打，以免把夹片敲坏；（7）大吨位预应力筋正式张拉前，应会同专业人员进行试张拉。

工作夹片锚固好预应力筋2.关闭回油油路截止阀，向回程油缸送油，活塞慢慢回程到底。3.按顺序取下工具夹片、工具锚板、张拉千斤顶、限位板。五、封端五、封端1.在距工作夹片50mm处，切除多余的预应力筋，用混凝土封住锚头。2.48小时内往张拉孔道内压浆。3.混凝土将锚头端部封平。桥梁锚具检测范围1.常规检测硬度范围检测（普遍采用）硬度检测：应从每批中抽取5%的锚具且不少于5套，对其中有硬度要求的零件做硬度试验，对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取5片。每个零件测试3点，其硬度应在设计要求范围内，如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验，如仍有一个零件不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。

首先，钢绞线在松散状态下，即使采用了必要的措施，但是由于钢绞线很长，下垂量还是较大，所以，为保证两端粘结段长度大致相等，预紧要两端对称进行；其次，预紧力的大小既要保证在预紧过程中，钢绞线绷紧且不缠绕，又要保证在高应力张拉时钢绞线不错位，预紧力过大或过小都达不到预紧的目的。在加固施工中，预紧张拉力采用15％设计张拉力。2、高应力张拉由于桥梁加固采用通长环氧涂层钢绞线，在张拉中需多行程连续张拉，工作夹片要进行多次锚固，在工作夹片进行临时锚固时，环氧涂层保护膜形成的碎屑将附着在夹片的齿间。随着工作夹片的反复多次夹持钢绞线，齿间环氧涂层碎屑增多，将引起滑丝现象，从而影响工作夹片的锚固效果。

我们有两种应对方法来处理：首先，针对较长的构件，我们可以在它的两端直接就进行张拉；我们还可以采用超张拉的方式来处理。由于先张法中的热养护的问题就可能会引起的温差损失，这种时候，我们可以采用二次升温养护货值直接在钢模上张拉预应力钢筋。预应力锚具出现问题的原因当我们熟悉掌握后才能更好地使用。在预应力张拉的工程中如果预应力锚具发生一定的质量问题或者现象，有可能是因为锚具、夹具不合格，在预应力张拉时会发生滑丝、断丝。预应力工程中锚固的质量也无法进行保证。预应力锚具、夹具不合格的原因一般是生产厂家原因或者是进场后没有检验。面对预应力锚具的质量问题采取一定的预防措施是非常有必要的。用预应力钢束与锚夹具组合件进行张拉试验时的锚固能力，不得低于预应力钢束标准抗拉强度的90%。

这些张拉设备的保养技巧都大同小异，下面给您说一下保养步骤：1、油泵司机需要在统一的指挥下实施张拉作业，进行输油回油，工作完毕后需要切断电源，妥善保管设备，并对设备进行及时保养。在对设备进行拆装或是更换零件的时候严禁用手锤敲打，易损件更换时，必须严格按拆装时前后顺序复位。2、张拉作业完成后尽可能的不要分离快换接头，要保持快换接头的清洁。在千斤顶高压管和油嘴上要用防尘螺母拧住，用塑料袋封装好，避免杂物进入造成污染引起不必要的漏油，后盘圆放置。3、在张拉作业时如出现工作故障，必须立即停机进行检查，待专业检修人员进行检修后才能使用，4、在搬运使用设备过程中不得用高压胶管牵拉千斤顶和油泵，油泵在露天存放时应加覆盖。