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西瑞大宗点评：　尽管要与来自欧洲的柴油竞争，全球汽油需求在1990-2015年间还是增长了近20%，但IEA新预测显示，汽油消费在未来25年将下跌0.2%。虽然乘用车数量到2040年将翻倍至20亿辆，但比罗尔称到时的汽车燃油消费将比今天还低。

　　这种趋势之下，的受害者可能是炼油厂，过去20年它们为了将汽油产量化，专门投入了数十亿美元，并忽略了其他燃料油的发展需求。比罗尔表示，未来25年燃料需求增长将发生巨变，炼油行业将深受其害，炼油厂可能不得不重新装备它们的生产设备。

　　在发达经济体汽油需求走弱之际，未来十年卡车和飞机所使用的中间馏分油需求将继续增长。到2020年，新国际法规将要求目前航海运输使用的重质燃料替换为低硫柴油.

　IEA并不认同壳牌公司的“悲观主义”，IEA同意汽油需求将在未来某个时间点见顶，但是由于柴油和燃料油，以及运输、货运、航空、石化等行业的喷气燃料消费量较高，全球石油需求未来几十年仍会持续增长。

　　PKVerleger LLC能源经济学家、资深石油市场分析师菲利普·费勒格(Philip Verleger)表示IEA原油需求预期对于全球石油行业前景更为乐观。费勒格表示，因为所有迹象都表明石油需求消耗可能将在2020年开始呈现下跌趋势，而非2030年；全球炼油厂只能希望预测结果是正确的，这是该“夕阳行业”希望得到的消息。

　　11月16日，国际能源署发布新报告《世界能源展望2016》，对近期全球及美国的能源消费和供给作出了整体预测。IEA预计汽油需求将由2015年的2300万桶/天下跌至2020年的2280万桶/天。截止2030年，汽油需求将攀升至历史峰值2310万桶/天；随后至2040年汽油需求将有所回落。IEA表示截止2030年，汽油需求增长强劲，但预计汽油需求增长前景将较一年前所公布的更为悲观。

　　另一方面，尽管美联储12月加息概率攀升至100%，但美元指数从十日连涨中暂歇。对于美元后市前景，多家机构预计美元将在不久之后结束涨势，下跌时机正在临近。美元回落为油价提供了一定支撑。

　　不过就在OPEC讨论减产的同时，需求仍显示出诸多疲弱迹象。全球第四大石油消费国日本周一公布的数据显示，该国10月原油进口同比下滑9.5%，至每天278万桶。

　　油价目前获得OPEC减产预期的强力支撑，上周美国原油库存大增527.4万桶也未能撼动涨势，而外媒预计美国11月18日当周原油库存料将减少30万桶，届时油价有望进一步走高。

　黄金：周一(11月21日)亚市早盘开于1207.69，多头逐渐蓄积力量，很快升至1210上方。欧市开盘后金价继续上涨，走出一波小多行情，录得日内高点1217.49后转跌，美市金价一路小幅下滑，多空激烈争夺下收小幅收涨于1213.95。

　　日图金价周一重新升破1046.78－－1375.07这波上升行情的0.5黄金分割位，并持稳，但是受阻于5日均线，未能扩大升幅空间，周二亚洲盘金价延续升势，并升破5日均线，守稳将上修10日均线，10日均线若能成功突破将看高一线至0.382黄金分割位。