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发布日期:2016/11/22 15:30:33
更新日期:2016/11/22 15:30:33
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汽油黄金时代或濒临终结
一直以来,全球市场的动力汽车一直选择汽油转化为动力。从20世纪50年代起,亨利·福特(Henry?Ford)许愿要让每一个美国中产阶级家庭都能买得起汽车;加油站如雨后春笋般涌现,汽车横穿餐馆和购物中心,美国乃至全球经济体的城市景象因此得以改观。
然而,当前汽车公司(以特斯拉为例)和诸如通用、宝马和东风日产等全球领先企业不慕名利,而将电动汽车的研发放在首位。由于技术水平提高,尤其是电池,电动汽车的价格则得以下降。税收政策的优惠则更为提升了电动汽车的销量,尤以中国为例。
尽管欧洲柴油竞争激烈,1990年至2015年之间的全球汽油需求因税收优惠政策而增长了近20%。FX678援引IEA相关数据表明,未来25年里,汽油消耗量将下跌0.2%。比罗尔表示,截止2040年,客运车辆的数量将翻一倍至20亿,但届时汽油消耗量将远低于当下。
路透援引消息人士周一报道称,OPEC技术会议的首日会议已经结束,虽然并未敲定具体细节,但已取得部分进展,目前限产协议的关键依然是伊朗。OPEC成员国上周提议伊朗限制产量,而不再追求伊朗减产。考虑到当前多数成员国对伊朗态度的软化,市场预期OPEC成员国很有希望在11月30日与非OPEC产油国落实限产协议。
此外,OPEC成员国也在为月底达成减产协议作出新的努力。伊拉克石油部长周一表示,为提高OPEC组织的团结性,伊拉克计划在本周提出三个新的提议。这标志着伊拉克正试图消除与OPEC在减产问题上的分歧。
高盛表示,OPEC减产可能性增加的看法是合理的。基本情况料为OPEC宣布减产,俄罗斯将冻产。上调2017年一、二季度美国原油价格预估至55美元/桶,之前分别预估为45美元/桶和50美元/桶。下调2017年三、四季度美国原油均价预估至50美元/桶,之前分别预估为55美元/桶和60美元/桶。对油价的预估是基于OPEC将宣布减产,其中OPEC 2017年上半年原油产量将为3300万桶/日,俄罗斯则将产量冻结在1160万桶/日。相信全球油市将在2017年第二季度之前进入赤字状态,即使OPEC产量高于目前水平。
这种趋势之下,的受害者可能是炼油厂,过去20年它们为了将汽油产量化,专门投入了数十亿美元,并忽略了其他燃料油的发展需求。比罗尔表示,未来25年燃料需求增长将发生巨变,炼油行业将深受其害,炼油厂可能不得不重新装备它们的生产设备。
在发达经济体汽油需求走弱之际,未来十年卡车和飞机所使用的中间馏分油需求将继续增长。到2020年,新国际法规将要求目前航海运输使用的重质燃料替换为低硫柴油.
能源资讯公司伍德麦肯兹(Wood Mackenzie)副总裁Michael Wojciechowski表示,要想应对消费下降,炼油厂明智的做法是瞄准柴油而非汽油。他说:
“柴油未来就像一种通用型燃料,能够满足炼油商很多战略性目标。”
他还指出,协定能否达成事实上取决于沙特和俄罗斯的态度。
就马杜罗表示OPEC国家准备好达成一项“强有力”减产协定的评论,艾利纳斯认为,OPEC可以对不遵守产量上限的国家施压,但无法强制他们遵守协定。
日前,委内瑞拉和中国石油天然气集团公司(China National Petroleum Corporation)达成了一项价值22亿美元的投资协议,提高其合资公司的产量。
委内瑞拉总统马杜罗(Nicolas Maduro)在协议签署后称,将部分动用中国提供的多90亿美元的信贷额度,将该国石油产量多提高约27.7万桶/日。