产品介绍
固定式尾气遥测系统
价 格：￥电议
型 号：ZWIN-CRS08
产品完善度：
生产地：其他访问量：39次
发布日期：2017/7/14 13:19:58
更新日期：2017/10/24 11:16:04
详细内容
一、背景介绍
天津智易时代ZWIN-CRS08-PLAT尾气遥感检测系统包括尾气分析仪（系统主机）、角反射镜（系统副机）、速度/加速度系统、视频车牌捕捉识别系统、软件系统、数据联网传输、气象单元、自动标定审核系统、工控机、LED显示屏、设备主机、副机控制机柜等配置，利用非分散性红外吸收光谱测量排气中的CO、CO2和HC（丙烷），紫外光源的紫外差分吸收光谱测量NO的，紫外或绿光检测排气中的不透光度、烟度计因子等原理，分析机动车排放尾气中一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）、不透光烟度值，吸收系数、烟度计因子、PM2.5等数值，对超标嫌疑车辆的工作场面进行实时全程录像，并将图像数据传输到专用计算机进行储存。 
1、项目背景
很多人对在用机动车的关注通常只偏重于安全性能和动力性能，而对车辆带来的尾气污染则不够重视，但，随着汽车行业的快速发展而带来的环境问题却日益突出。据统计，至2013年底，全国在用机动车保有量超过2.5亿辆，其中汽车保有量约1.35亿辆，并还在以每年15%以上的速度增长。机动车尾气污染已成为城市空气质量危害的主要来源之一，更是造成近年来全国各大城市雾霾频发的重要成因。据有关研究结果表明，城市中机动车尾气排放CO、HC和NOx尾气污染分别占城市总污染物的60%～70%、40%～50%、30%～40%，并随着机动车数量的增长呈上升趋势。
根据PM2.5污染在线源解析质谱仪对全国多个城市空气中PM2.5的监测结果，机动车尾气排放对城市PM2.5污染的贡献率平均在20%左右，在重污染天气情况发生时，机动车尾气排放的贡献率相应大幅度增加。
目前控制机动车污染的主要举措是机动车尾气年检和日常的路检和巡检，但实际监测过程中仍然存在很多问题：一是由于道路车流量巨大，拦车监测会造成车流行驶不通畅，车辆怠速或者低速慢行，产生更大的污染；二是2004年5月1日《中华人民共和国道路交通安全法》正式实施后，交警部门在机动车辆路检中对尾气超标车辆不再暂扣车辆行驶证等，使得路检工作较难开展。
此外，传统的监测方法为接触式检测，对机动车排气管采样，然后用常规仪器进行分析，费时费力、成本高、操作难度大，4名工作人员一天只能检测100余辆车。由于工作效率低下，只能对其中极少部分车辆进行检测，虽然能起到部分威慑作用，但远远达不到筛选高污染车的目的。
而采用机动车尾气遥测系统对道路行驶中车辆进行尾气监测，可以快速地发现行驶中的高排放车辆，是有效、经济、方便的监测方法，其优点是快速、高效、不影响司机正常行驶，不会造成交通堵塞，对清洁车辆自动豁免，自动化程度高，每个监测点一天可检测5000辆以上，效率是传统方法的十倍以上，而监测人员受污染程度大大减少，劳动强度大大降低，避免了和车主正面冲突，工作环境更加健康安全。因此，建设尾气遥感监测系统具有极其重要的作用和意义。
天津智易时代ZWIN-CRS08-PLAT机动车尾气遥感检测系统是为解决尾气超标车辆治理的难题，采用光谱吸收技术，在车辆正常行驶经过的瞬间，对机动车尾气排放的二氧化碳（CO2）、一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOX）等各项检测，以便快速、有效、方便且在不影响司机的情况下发现行驶中的高排放车辆，使监测人员减少受污染程度，降低劳动强度，在更加健康安全的工作环境中获得直接有效且真实的尾气排放状况的监测设备。
3、建设依据
《中华人民共和国道路交通安全法》
《在用机动车排放检测规范》
《大气污染防治法》
《“十三五”生态环境保护规划》(国发(2016)65号)
《机动车尾气遥测设备 通用技术要求》(JB/T 11996-2014)
《加强“车、油、路”统筹，加快推进机动车污染综合防治方案》(发改环资[2014]2368号)
二、建设方案
1、系统概况
天津智易时代ZWIN-CRS08-PLAT尾气遥感检测系统包括尾气分析仪（系统主机）、角反射镜（系统副机）、速度/加速度系统、视频车牌捕捉识别系统、软件系统、数据联网传输、气象单元、自动标定审核系统、工控机、LED显示屏、设备主机、副机控制机柜等配置，利用非分散性红外吸收光谱测量排气中的CO、CO2和HC（丙烷），紫外光源的紫外差分吸收光谱测量NO的，紫外或绿光检测排气中的不透光度、烟度计因子等原理，分析机动车排放尾气中一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）、不透光烟度值，吸收系数、烟度计因子、PM2.5等数值，对超标嫌疑车辆的工作场面进行实时全程录像，并将图像数据传输到专用计算机进行储存。
系统具备数据统计、分析、查询等能力，还可以根据需要实时或通过查询调用车辆信息和检测数据、车辆照片等进行打印。
2、功能特点
1) 对机动车尾气排放的高效、便捷的监管手段，避免了和车主正面冲突，不仅起到了威慑作用且实现了对高排放车辆快速、有效的筛选。
2) 汽柴油车一体化检测：采用了高精度红外及紫外光路一体化技术，可以对机动车排气的同一烟羽进行测试，保证数据的统一性，同一设备可实现对法规中规定的所有气体污染物及颗粒物的测量，所以可以同时检测汽油车、柴油车及CNG车，高度集成，大大降低了设备体积及能耗，增加了安装及使用便易性。
3) 稳定性不受环境温度影响并且快速出数据：采用了国际上先进的NDIR技术检测CO/CO2/HC，同国标及检测站方法一致，性能不受环境温度影响；采用特有的DUV光谱检测技术检测NOx及颗粒，检测灵敏度非常高，检测过程可以在0.7S内出数据。设备出厂前需经过在不同温湿度环境下的多次标定及审核，所使用的标定标气符合国际标准，以保证设备稳定性。
3) 稳定性不受环境温度影响并且快速出数据：采用了国际上先进的NDIR技术检测CO/CO2/HC，同国标及检测站方法一致，性能不受环境温度影响；采用特有的DUV光谱检测技术检测NOx及颗粒，检测灵敏度非常高，检测过程可以在0.7S内出数据。设备出厂前需经过在不同温湿度环境下的多次标定及审核，所使用的标定标气符合国际标准，以保证设备稳定性。
4) 自动定时校准质控功能：天津智易时代ZWIN-CRS08-PLAT遥测系统通过精密的机械设计结构及先进的电子控制，内置标气池，完成定时自动校准及审核操作，确保了系统检测的高准确性，同时大量节省外置标气用量，大大节省了人力及运营成本。
5) 互联网监控系统运行：支持互联网远程控制及数据传输功能：操作人员可在任何地点远程监控、操作设备，查询、提取及管理数据
3、天津智易时代ZWIN-CRS08-PLAT遥测系统主要应用
1) 天津智易时代ZWIN-CRS08遥测检测设备不需要大规模的检测场地，能快速、准确的筛选出重污染车辆或黄标车辆，为机动车尾气污染的环境管理带来很大的便利，提高了工作效率。
2) 采用遥测法有利于强化对道路行驶中机动车的尾气排放管理。因为遥测法属于高效尾气检测设备，能在0.7秒的时间内检测出机动车的排放污染状况，每天能够检测6000辆以上通过监测地点的汽车尾气排放状况。
3) 作为机动车尾气检测年检的质控手段。遥感监测可成为一个独立的系统对各检测线实行监控，遥测数据可以直接与检测线上的数据进行比较，如偏差很大则说明了检测中某一环节有问题。在采样与分析的个个环节要安装监控设施从而有效监管排气检测。
4) 可与城市机动车尾气年检管理系统相结合，开展I/M制度评估，通过督促排放不合格的车辆进行维护或对其实施强制报废等手段，以期有效降低车辆尾气污染。使用车载OBD和三元催化器等环保产品的车辆列入我们的遥感监测范围，系统就能识别出它们是否符合环保要求及当时的工作状态。制定严格的I/M制度是非常必要的。
5) 有利于规范新车管理。根据各地的实际情况及国内外研究、应用经验，采取机动车检测场与机动车尾气排放的遥感监测技术相结合来建立机动车尾气检测监管体系，通过现代通讯技术把遥感监测数据与机动车车辆排放信息以及尾气年检数据有机连接起来，实现对车辆排放的综合监管。
1) 检测系统启动后，天津智易时代ZWIN-CRS08遥感监测软件自动对系统的各单元进行检测（数据通讯、设备状态等），同时将检测结果给予显示。能够按车牌、车道、燃油类型、排放数据、速度、加速度等进行自动汇总、整理、统计、对比、分析和存储，能实时打印超标车辆的牌照、检测测量值、车辆照片等相关参数。并能根据客户实际需求提供远程数据传输和查询功能。
2) 天津智易时代ZWIN-CRS08遥感监测软件可以根据各个子系统反馈回来的数据计算出检测数据结果的置信度，从而判断检测结果的有效程度。
3) 可以同时多台电脑对设备进行监控操作，也可在其他平台（手机、平板、Android、IOS）下进行操作，在有互联网的情况下，可以远程直接对设备进行操作监控。
4) 视频图像压缩检索软件
自动对截取进行车牌识别、根据设定的命名规则进行命名、对图片进行压缩、把图片存储到指定目录。
5、尾气遥测路检设备
天津智易时代ZWIN-CRS08-PLAT机动车尾气遥感检测系统采用光谱吸收技术，在车辆正常行驶经过瞬间，遥感系统发出之探测光穿过气团再经直角位移反射单元返回探测单元，系统继而计算并完成对机动车尾气排放的二氧化碳（CO2）、一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOX）等各项检测；同时系统汽柴一体化设计，还可以对柴油车的不透光烟度、颗粒物（PM2.5）进行监测；通过遥测适配系统，测量车辆经过瞬间的速度和加速度，用以分析车辆工作状态，获取其它测量适配参数，生成终的遥测结果。
汽车尾气中有水蒸气、O2、H2、N2、CO2、CO、HC化合物、NOX、SO2、CO2、CO、HC化合物、NOX、SO2、微粒物质等。遥测路检用于汽车尾气分析的方法主要有两种，即：用非分散红外分析(NDIR)测量CO、HC、C02；用色散紫外（DUV）分析测量NO、烟度因子及颗粒物（包括不透光度）。
汽车尾气排出后，立即在空气中扩散和稀释，稀释浓度的变化将受空气扰动和风向风速等因素的影响，直接测量排气烟羽中的各污染物浓度不能有效地反映车辆的实际排放状况，因此，机动车尾气遥测技术使用了CO2作为参比气体进行各种排气污染物的测量。同一尾气遥测光路（包括水平或垂直架设）不能同时遥测多辆汽车尾气，必须逐辆通过，且前后通过车辆间隙时间应大于1秒，以使设备能有足够的时间对前车尾气进行遥测，并让前车尾气及时散开从而不影响后车遥测。
6、技术参数
测试项目：
非分散红外（NDIR）：一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氢化合物（HC）
测量范围：
(1）CO：0％－10％；
(2）CO2：0％－16％；
(3）HC：0-10000×10-6；
(4）NO：0-10000×10-6；
(5）不透光烟度0-100%，光吸收系数k：0-16m-；
(6)PM2.5:0-500；
(7)烟度因子：0-50；
测量精度：
（1）CO：读数值的±10%或绝对误差±0.25×10-2，取值；
（2）CO2：读数值的±10%或绝对误差±0.25×10-2，取值；
（3）HC：读数值的±15%或绝对误差±250×10-6，取值；
（4）NO：读数值的±15%或绝对误差±250×10-6，取值；
（5）不透光烟度：读数值的±5％，光吸收系数：读数值的±10%；
（6）PM2.5：读数值的±10%；
（7）烟度因子：读数值的±5%或绝对误差±0.1；
三、设备的日常使用及存放
1、主机的日常使用规范及存放
1）主机内部含有敏感的电子元件及光学部件，如果被摔、焚烧、刺穿、挤压或者受到强烈碰撞，可能会损坏，请小心使用本产品。当产品损坏时，例如外部结构变形、镜片碎裂或设备无法正常开启等情况时请勿继续使用，避免可能的受伤。如果您担心刮坏镜片表面，在设备不工作的时候请使用保护壳盖上。
2）设备使用的环境条件设备工作环境应尽量满足以下要求：
•检测地点风速：0-10m/s（非持续）；
•检测地点温度：-10℃～50℃的范围内；
•检测地点相对湿度：0-90%（无凝结水）。
3）设备的贮存环境
贮存环境温度：5℃~40℃；
贮存环境相对湿度：温度低于31℃时相对湿度为80%，温度为40℃时相对湿度线性降低至50%；
无腐蚀性气体和通风良好的室内。
2、锂电池的日常使用规范及存放
锂电池与镍镉电池及镍氢电池相比，锂电池具有体积能量比高，体积小，重量轻，工作电压高，无记忆效应(可以随时充电随时取下使用)，环保无污染等诸多优势，是目前为先进的电池，缺点是价格昂贵。因此，为了充分利用锂电池的能效，在日常的使用及存放过程中，要注意锂电池日常使用规范及锂电池长期不用如何存放两个方面的知识，下面就分别进行讲解。
2.1、锂电池的日常使用规范：
1）若要给电池箱充电，请使用附带的线缆和电源适配器。使用损坏的线缆或充电器，或者在潮湿环境下充电会导致火灾、电击、受伤或损坏设备或其他财物。使用适配器给电池充电时，应确保电池没有对外供电，在将适配器插入电源插座之前，请确定插头已完全插入电池充电口。
2） 新购买的锂电池因为多少都会有一点电量，因此，用户拿到电池时可以直接使用，将剩余的电量用完再充电，经过这样2~3次的正常使用就可以完全激活锂电池活性。这里特别提醒一点：不要误信网络上的传言，新锂电池首次使用时要进行长达12小时的激活。
2） 新购买的锂电池因为多少都会有一点电量，因此，用户拿到电池时可以直接使用，将剩余的电量用完再充电，经过这样2~3次的正常使用就可以完全激活锂电池活性。这里特别提醒一点：不要误信网络上的传言，新锂电池首次使用时要进行长达12小时的激活。
3）新、旧锂电池组的包装均应使用锂电池组的专用包装箱，新、旧锂电池组均不得无包装转运，包装箱上的各种标识应完整清晰，锂电池组的插头须带保护帽；
4）电池组在包装、储运、装卸及搬运过程中出现强烈刺鼻性气味等异常现象时，所有人员应
5）电池组的引出线、插头接点短路可导致内部保险丝熔断，若使电池组受到强烈的冲击、振动、超过规定温度范围使用，可能出现电池内故障，绝不可掉以轻心；
6）电池组的故障应由专业人员修理，请勿尝试自行更换供电电池，应由我司或授权服务商更换，不得擅自更改、拼装、拆卸电池组；
7）不得对电池组进行短路、反接极性、过放电、焚烧、靠近火焰、擅自拆解或移作它用等不正确操作.
8）锂电池不存在记忆效应，可以随用随充，但要注意的是锂电池不能过度放电，过度放电会造成不可逆的容量损失。当机器提醒电量低的时候就要马上开始充电了。
9）不使用仪器时，务必将电池取出保存在干燥阴凉处。
10）注意锂电池的使用环境：锂电池充电温度为0 ℃～45 ℃，锂电池放电温度为-20℃~60℃。
11）不要将电池与金属物体混放，以免金属物体触碰到电池正负极，造成短路，损害电池甚至造成危险。
12）不要敲击、针刺、踩踏、改装、日晒电池，不要将电池放置在微波、高压等环境下。
10）注意锂电池的使用环境：锂电池充电温度为0 ℃～45 ℃，锂电池放电温度为-20℃~60℃。
11）不要将电池与金属物体混放，以免金属物体触碰到电池正负极，造成短路，损害电池甚至造成危险。
12）不要敲击、针刺、踩踏、改装、日晒电池，不要将电池放置在微波、高压等环境下。
13）处理废旧电池组应遵守国家和地方环保法规，禁止随意丢弃，处理废旧电池有困难的用户，应将电池组用原包装运回我司或授权服务商，由本公司负责处理。
2.2锂电池长期不用如何存放
1）锂电池长期不用应充入50%~80%的电量，并从仪器中取出存放在干燥阴凉的环境中，并每隔1个月充一次电池，以免存放时间过长，电池因自放电导致电量过低，造成不可逆的容量损失。
2） 锂电池的自放电受环境温度及湿度的影响，高温及湿温会加速电池的自放电，建议将电池存放在0 ℃～20 ℃的干燥环境下。
2） 锂电池的自放电受环境温度及湿度的影响，高温及湿温会加速电池的自放电，建议将电池存放在0 ℃～20 ℃的干燥环境下。
3）电池组经长期存储后，电池内部会形成结晶，使有载输出端电压降低，故使用前需进行激活操作，使其输出电压达到规定值后方可使用。
4）在储运中，不得使电池组受潮、雨淋、受高温、挤压变形、过度冲击、剧烈振动、不得靠近火焰和强腐蚀性气体，不得与其它易燃、易爆、易腐蚀的物品混合储运。搬运时轻拿轻放；
5）插头保护帽应妥善保管，以便暂时不用电池组或旧电池回收储运时使用；
四、设备的维护与保养
*请勿打开设备和尝试自行修理。拆卸设备可能导致设备损坏或造成人身伤害。如果设备损坏、出现故障或者接触到液体，请联系我司或授权服务商。
当一台设备开始使用的时候，也就是渐渐走向报废的过程，这一过程中，电气部件会渐渐老化，机械装置会渐渐磨损，金属材料会氧化，塑料橡胶材料会老化。而很多情况会加速这一过程的形成，如：使用单位恶劣的环境、错误的操作和使用、不做维护保养或错误的维护保养等。设备的正确维护和保养，可以有效的延长设备的使用寿命，确保设备的可靠性、安全性。
光学窗口的维护保养
设备的窗口镜片表面镀有特殊光学涂层。正常使用情况下，此涂层会随时间而磨损，清洁产品和腐蚀性材料会进一步减弱其功效，并可能划伤镜片。
如果设备窗口镜片接触到任何可能会造成污点的污染物，如污垢、墨水、化妆品或洗涤剂，请联系我司或授权服务商进行清洁。
若镜片表面有轻微的灰尘，可以按照下列步骤自行进行清洁：
确保设备处于不通电状态；
用吹风球吹去或用软刷子刷去在窗口镜片上附有的灰尘
对于污脏了的地方，使用柔软的不起绒擦拭布轻轻擦拭或指定的透镜用的镜头纸上，由镜片的中心向外进行圆圈式地轻拭。
不要使用洗涤剂等清洁产品。
机械结构
设备主机的结构部件，测量及运动部件等都属于精密机械加工产品，这些精密机械在高湿环境下会被氧化腐蚀，造成失准、精度下降、亮度降低、导致工作性能下降甚至报废,
1）各精密机械机构是实现仪器动作保证光学系统正确工作的可靠保证，在使用中不宜过分用力和随意乱动，对一些相互配合的运动部分，应经常维护，保持清洁，适当加油润滑防锈、防腐，零部件切勿随意拆装。
2）严禁碰撞冲击和严防潮气及尘埃侵入，以免使光学零件位置发生变化及发霉生雾、锈蚀等。
3）金属零件表面油漆部的清洁：
对手指印或油沾污的地方，可用混合剂檫拭去掉。
4）塑料部件的清洁
用中性洗剂（如肥皂水）沾在布上进行拭檫，不能用有机溶剂拭檫，否则会使塑料溶解产生发白等变化。
电子电器设备
电子电器设备目前已成为现代光学仪器实现功能的一部分。电子电器产品都要求在干燥条件下存放。在高湿环境下，会造成绝缘等级下降，整机故障，其元器件如电容器受潮后容量会减少, 集成电路等受潮后易产生内部故障; 潮湿还会使计算机CPU及板卡金手指及电子器材的引脚和接插件氧化, 导致接触不良或焊结性变差, 晶体产生氧化等。将电子电器设备存放于相对湿度40%的环境中，可保证安全。
设备外表日常清理和维护
设备外表应定期用干布擦净，不能用酸或碱及其它有腐蚀性物品来擦，更不可用水冲洗。
设备的搬运
设备使用过程中，难免会牵涉到搬运的问题。设备在搬运时必须小心，倾斜不可超过45°和倒立运输，小心轻放。
清洁设备外壳的灰尘及污垢可以按照下列步骤自行进行清洁：
1）确保设备处于不通电状态；
2）请使用干净的湿润抹布进行擦拭。
2）请使用干净的湿润抹布进行擦拭。
五、设备的保修
设备自出货之日起，免费保修一年。人为损坏的情况不在保修范围之内。具体保修条款请参考本说明书后面的“产品的售后服务”。
