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中国人民银行授权中国外汇交易中心公布，2017年6月21日银行间外汇市场人民币汇率中间价为：1美元对人民币6.8193元，1欧元对人民币7.5943元，100日元对人民币6.1285元，1港元对人民币0.87422元，1英镑对人民币8.6172元，1澳大利亚元对人民币5.1662元，1新西兰元对人民币4.9342元，1新加坡元对人民币4.9110元，1瑞士法郎对人民币6.9985元，1加拿大元对人民币5.1405元，人民币1元对0.62782马来西亚林吉特，人民币1元对8.7277俄罗斯卢布，人民币1元对1.9162南非兰特，人民币1元对167.10韩元，人民币1元对0.53841阿联酋迪拉姆，人民币1元对0.54969沙特里亚尔，人民币1元对40.6940匈牙利福林，人民币1元对0.55908波兰兹罗提，人民币1元对0.9793丹麦克朗，人民币1元对1.2873瑞典克朗，人民币1元对1.2533挪威克朗，人民币1元对0.51959土耳其里拉，人民币1元对2.6706墨西哥比索。
相比陆地，海洋为人类活动提供了更广阔的蓝色空间。国家海洋局副局长曾表示，当前我国经济的对外贸易依存度已高达60%，对外贸易运输量的90%是通过海上运输完成的，世界航运市场19%的大宗货物运往我国，22%的出口集装箱来自中国。
作为“一带一路”的组成部分，在2015年中国政府发布的“一带一路”《愿景与行动》中，21世纪海上丝绸之路重点方向是从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲；以及从中国沿海港口过南海到南太平洋。
而在6月20日，两部委公布的《设想》进一步细化了海上丝绸之路的发展方向和合作重点。
《愿景与行动》中的两个重点方向，在如今的《设想》中被细化为三条蓝色经济通道，分别是：建设中国-印度洋-非洲-地中海蓝色经济通道；经南海向南进入太平洋，共建中国-大洋洲-南太平洋蓝色经济通道；积极推动共建经北冰洋连接欧洲的蓝色经济通道。
展开世界地图可以发现，中国-印度洋-非洲-地中海蓝色经济通道与陆上丝绸之路经济带联系紧密。在《设想》中也提到，该经济通道将连接中国-中南半岛经济走廊，衔接中巴、孟中印缅经济走廊。中国-大洋洲-南太平洋蓝色经济通道则将与印度尼西亚、澳大利亚、新西兰等国家产生更多联系。
向北经北冰洋连接欧洲的经济通道在原来的《愿景与行动》中并未提到。建设经北冰洋连接欧洲的经济通道不仅能够带动沿线区域的开放发展，还将有利于缩短从中国到欧洲的航运距离。
《设想》表示，将支持北冰洋周边国家改善北极航道运输条件，鼓励中国企业参与北极航道的商业化利用。
在《愿景与行动》中，海上丝绸之路以重点港口为节点，共同建设通畅安全高效的运输大通道。上海国际问题研究院国际战略研究所副研究员对《微信直播软件》记者表示，21世纪海上丝绸之路首先是一条由沿线节点港口互联互通构成的、辐射港口城市及其腹地的金融贸易网络和经济带，港口、道路的互联互通基础设施建设在21世纪丝绸之路建设中居于基础地位。
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