西北奔牛刮板机中部槽
           中部槽的结构形式
     今天我们将对国内外刮板输送机中部槽的研究现状进行分析，并简单介绍刮板输送机中部槽的结构形式，为大型刮板输送机的研发和现有机型的改造升级提供参考。
中部槽由槽帮和中板焊接而成。为减小刮板链返程的阻力，或在底板松软条件下使用时防止槽体下陷，在槽帮下加焊底板构成封底槽，下图是某型刮板输送机中部槽结构。中部槽的形式已标准化，目前有单链、双边链和中双链 3 种形式。中部槽的长度根据支架宽度而定，1.5 m 和 1.75 m 的居多，目前 DBT 已有 2 m 长中部槽应用；宽度根据产量和链速共同确定，宽已达 1.4 m。槽帮钢有 D 形、E 形和 M 形 3 种。E 形与 M形相比，不仅因中板宽度减小而增大了刚度，还增强了中板与槽帮钢的焊缝强度，便于焊接，链子不磨焊缝。

      目前，大型刮板输送机采用 E 形中双链结构中部槽的较多。德国某公司通过对不同断面中部槽的井下试验表明，与 E 形断面槽帮相比，弧形断面槽帮使刮板与槽帮内侧面直接接触面积更大，刮板输送机水平或垂直弯曲时的接触压力小，从而减小了摩擦阻力，降低了功耗，延长了寿命。为了减少联接螺栓数量，增加可靠性，减少设备安装时的劳动量，可采用铸焊结合式中部槽。该结构将一侧的槽帮、铲煤板与另一侧槽帮、封底板，各铸造成一个整体，并与中板焊接成一个整体。
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