产品介绍
天津到增城专线86379190
价 格：￥电议
型 号：
产品完善度：
生产地：其他访问量：33次
发布日期：2017/3/9 9:44:09
更新日期：2018/3/25 13:54:17
详细内容
公司介绍
天津到增城专线86379190天津隆昌物流〓诚信〓守时〓安全〓快捷〓准时〓守信〓一帆风顺〓大吉大利
1、承接家庭搬家、工地搬家、厂房搬迁运输
2、天津货运，长、短途运输业务；整车、零担业务
3、公司及家庭搬家、
4、长、大、笨、重货物运输、大型机器设备运输
5、仓储,包装,配送,门到门的业务
6、可以代办运输保险业务
天津隆昌物流-货物及时抵达对方客户手中，并保证运输价格合理，欢迎各商界新老朋友来人来电洽谈，我们会珍惜您的每一次重托！、华南、华中、华东、东北等地区的大中城市。业务范围拓展到全国三十多个省会城市，现公司已形成集公路运输、航空货运、仓储理货、包装加工于一体的第三方货运企业。
天津到增城专线86379190/当日发《派送及时-正点到站》天津隆昌物流是经市交通运输管理局审批的特许经营公路的公司货运公司,公司自成立以来始终坚持规范化管理，人性化服务的宗旨，以诚信、务实、稳健，快捷的经营作风，时刻履行自己的承诺，从而为扩大发展企业规模奠定了坚实的基础，通过我们不断努力已建立起完整的管理机构和服务体系，并以“优质、安全、高效”的服务使公司迅速被社会各界广泛认可，历经十几年风雨，现已奋斗发展成为一家拥有数辆10T、8T、5T、12m、10m、9.6m、7.2m 8m 9.6m 12.5m 17.5m大型运输车和市内小型提货车的现代货运企业。公司拥有封闭货车、保温车、冷藏车、特种车、加长、单桥、双桥多种型号货车，本公司在任何时间都能提供所需车型。车辆定期检修，以免中途延误客户时间公司总部座落北京市区，紧依天津市东丽区振东货运园内，优越的地理环境为公司提供了更多的与高科技术公司紧密的机会，以“北京市大兴区”为核心，以中关村高新技术产业为先导，以北京为中心， 经营项目 1、承接北京到长途运输及物流业务； 2、货物仓储和暂存、中转 3、承接整车、零担业务 4、货物运输保险 5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装 6、为个人和公司提供长途运输行李托运业务 7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输 8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务 9 、普通、高级化妆品；钢琴专业搬运、包装的运输业务 10、提供专业小轿车托运业务 接 单： 1、公路运输主管从客户处接受（传真）运输发送计划； 2、公路运输调度从客户处接出库提货单证。 3、核对单证 登 记： 1、运输调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码。 2、司机（指定人员及车辆）到运输调度中心拿提货单，并在运输登记本上确认签收 调用安排： 1、填写运输计划。 2、填写运输在途，送到情况，追踪反馈表。 3、电脑输单。 车队交换： 1、根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。 2、报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。 提货发运： 1、检查车辆情况。 2、按时到达客户提货仓库。 3、办理提货手续。 4、提货，盖好车棚，锁好箱门。 5、办好出厂手续。 6、电话通知收货客户预达时间。 在途追踪： 1、建立收货客户档案。 2、司机及时反馈途中信息。 3、与收货客户电话联系送货情况。。 4、填写跟踪记录。 5、有异常情况及时与客户联系 到达签收： 1、电话或传真确认到达时间. 2、司机将回单用EMS或FAX传真回本公司. 3、签收运输单。 4、定期将回单送至客户处。 5、将当地市场的住处及时反馈给客户。 回 单： 1、按时准确到达指定卸货地点。 2、货物交接。 3、百分百签收，保证运输产品的数量和质量与客户出库单一致。 4、了解送货人对客户产品在当地市场的销售情况。 运输结算： 1、整理好收费。 2、做好收费汇总表交至客户，确认后交回结算中心。 3、结算中心向客户收取运费。 取货：本公司接至客户委托两小时内安排相关人员免费取货。 发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。 派送：货至之后立即通报收货人按时送货。 包装：严格遵照外包装图标要求进行包装 鑫盛专线是一家从事货物运输、包车零担、长短途运输物流、行李托运,货物包装为主的物流公司。2-40吨多种型号货车及平板车，全天候 24 小时为您提供服务, 承接零担配载、包整车、行李托运、长途运输、电器托运、大小件货物运输、家具家电托运业务（国内物流货运）。
天津到增城专线86379190我国的公路运输占国内运输总量的70%以上，是国民经济发展的大动脉。但由于货运信息不对称、信用体系缺失、缺乏标准化服务，物流行业的服务效率和质量仍远远落后于市场需求，司机无法快速配货、货主无法快速找车，即使费尽周折完成车货匹配，面对陌生的交易对象时，司机担心上当受骗，货主忧心货物安全。
物流转型升级的缺标之痛
互联网+物流搭建了新型的物流模式，然而与之匹配的行业标准却姗姗来迟。
陆鲸即将推出的“5111”标准服务体系，通过大数据技术建立了一套可量化的服务标准。何谓“5111”？简单来说，就是指货主通过陆鲸平台发出的货源，5分钟内有司机响应，1小时之内成交，通过放空赔付服100%担保，通过保险服务100%保险，这4项标准服务将为司机和货主带来全新的物流体验，提高了效率也保障了安全。
传化物流集团副总裁、陆鲸总经理孙方明指出：“陆鲸5111标准服务体系是保障用户体验的重要举措。”陆鲸希望通过5111标准服务体系的推进，让货主通过陆鲸真正实现智能车辆调度、司机通过陆鲸快速匹配货源，同时依靠平台完善的用户信用机制，及担保、保险手段，让用户交易无忧。据了解，目前陆鲸标准服务体系已进入后测试阶段，将首先为平台上的一批优质会员提供服务。
作为传化物流集团旗下，首家提出5111标准服务的干线物流平台，陆鲸全新定义了行业的服务标杆和准则，对物流行业对标准服务起到引领作用。来源：中国生活
免责声明：本文来源于网络，仅代表作者本人观点，与TechWeb无关。凡来源非TechWeb的新闻（作品）只代表本网传播该消息，并不代表赞同其观点。TechWeb对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
国家邮政局近日发布了《快递业发展“十三五”规划》（以下简称《规划》），其总体目标是，到2020年，基本建成普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的快递服务体系，形成覆盖全国、联通国际的服务网络。同时，全行业累计新增就业岗位100万个，年服务用户超过1000亿人次，年行业收入超过1万亿元，支撑网络零售交易规模突破10万亿元。
从《规划》的出台可以看出，政府正在以“鞭打快牛”的方法对快递业的发展提出了更高的要求。
事实上，在国民经济行业分类中，快递业可谓是近来发展快的产业之一，2016年中国快递行业发送包裹数量超过3118亿件，连续六年增速超过50%，营业收入达3974亿元，而市场规模早在2014年就已超过美国成为世界。
天津到增城专线86379190//快递业与人民生活紧密相关，目前人均快递年使用量达到22件，日均服务用户超过12亿人次，快递已融入生产、流通和消费等各个环节，特别是电商行业十多年来的高速增长更是带动了快递业的协同增长，快递业成为连接电商与消费者直接的渠道和桥梁。
然而每到春节前后，就会因百万计的快递员放假而导致大多数快递企业暂停服务，快递件大量积压，包裹堆积如山。今年自然也不例外，而圆通、申通更是出现了多个网点“停工”、“倒闭”事件。值得注意的是，春节过后，许多快递小哥并没有回到“原单位”加班加点处理春节期间积压的快递包裹，而是转行成了外卖送餐员，劳动密集型的快递业出现了严重的用工荒。
其实，任何行业在经历了如此长时间、高比例的快速增长后，必然会带来行业整体管理能力的严重失衡。目前，在其他服务型行业中，具有竞争优势的服务企业大多都能在春节这个消费旺季维持营业，其原因主要是，这些行业企业对员工有很好的管控能力，抛开重大节假日的激励机制，从业员工也有在春节等重大节日工作的心理准备。
目前，只有顺丰尚可保持春节期间以运行模式维持基本运营，其他“三通一达”和规模更小的快递企业则干脆休业大吉，这主要是因为，快递行业员工流动性极大，因此快递企业与员工的黏结度相对较低。特别是快递行业同质化竞争严重，业务增长乏力，不得不依靠成本与价格取胜，而过重的劳动强度、过长的劳动时间、过严的考核压力和并不高的薪酬和激励制度，使得快递企业员工对岗位的忠诚度和依赖度处于较低水平。
据统计，快递小哥每天平均派件量达到10至150件/天，如果是“双11”或者“618”这样的电商促销日，派件量甚至超过200件/天，平均工作时间则为8至12小时，收入基本在2000元至6000元之间。同时从员工来源来看，80%的快递小哥来自农村，且快递多数为进城后的份工作，职业化思维训练不足，导致离职率较高，其中402%的快递小哥任职不到一年，仅有156%的员工能够任职满三年。
然而即便是在春节期间，京东物流和顺丰快递还是做到了“春节不打烊”，并实现了“春节捞金”的预期目标。京东CEO刘强东的解释是，京东持续实施了“员工关怀”。他认为，目前绝大多数快递企业在用工方面存在不规范行为。而顺丰总裁王卫去年年初就曾为被打的快递小哥站台，也体现了顺丰对企业20万底层员工的人文关怀和企业文化。
在我看来，快递业今年春节后之所以出现全行业用工荒现象，其深层次的原因是产业结构及运营模式所造成的。
快递业绝大比例市场份额依赖于电商，但也恰恰是快递业的质量制约着网络零售的快速发展。正是由于中国传统流通渠道起步晚、层次低，特别是信誉差，使得网络零售市场异军突起，而在阿里巴巴、京东商城等电商的带领下，中国成为全球且高速增长的流通消费市场。据商务部统计，2016年网络零售交易额达516万亿元，同比增长262%，其中实物商品网络零售交易额为42万亿元，占同期社会消费品零售总额125%以上，不仅成为新的消费驱动力，由网络零售产生的电商物流也直接带动了快递业务量的跨越式增长。
不过，由于快递业同质竞争加剧，导致要素成本攀升而经营利润下降，结构性风险加大。过去一年，快递业企业纷纷感受到了这种竞争的压力，转而投向资本市场以补充企业的竞争实力，但如果“资本+快递”模式无法在转型升级、提质增效上获得成效的话，未来快递业全行业也将无法解决用工荒的困境。
而在企业运营方面，多数快递企业为急速扩展市场份额而实施的加盟方式带来了风险。加盟制虽然为一些快递企业的市场拓展起到了一定的助推作用，却难以以企业核心标准收回经营控制权，未来几年，这些快递企业必将面临加盟商“离心离德”所带来的经营风险。正是因为看到了这一点，曾经以加盟方式急速扩张市场的顺丰，当达到预定规模目标后，就开始以旗舰店为龙头收回加盟店的管理权，以提高服务质量和企业核心优势。
国际上，引领全球的亚马逊物流已经完全压制并削弱了UPS、FedEx等传统快递企业的市场；而在国内，仅从员工岗位的依赖度出发，京东、阿里等电商的自建物流就会给顺丰、“三通一达”等快递企业带来压力，而让快递小哥成为终身员工，或是一条解决用工荒的有效路径。
显然，现在的快递业已从数量和规模竞争转向了质量竞争，而《规划》也为快递业给出了目标，那就是“积极打造‘快递航母’，形成3到4家年业务量超百亿件或年业务收入超千亿元的快递企业集团”。目前，阿里旗下菜鸟网络依托大数据，构建起了“天、地、人”直接接轨的全物流智能骨干网络平台；京东则在自建物流基础上加强与快递企业合作，并获取了国家快递牌照，以弥补“三通一达”的市场空缺。
合作客户：
天津到增城专线86379190//隆昌物流运输的产品涉及到电子产品、健身器材、化工原料、报刊杂志、电脑零配件、化妆品、办公用品、家具以及机器设备、植物种子等的货运运输、仓储理货、包装加工。
通过整合货运资源，分别与其它专线货运公司建立了长期的合作关系，在广 州、海 口、三 亚、福 州、有我们的分公司，我们将新老客户的货物“安全、快捷”地运送到全国各地，为新老客户提供安全、迅捷、周到的服务。
服务标准：客户利益位
取 货：本公司接到客户委托后一小时内安排相关人员，上门取货
发 货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。
派 送：货到之后立即通报收货人、按时送货上门。
包 装：严格遵照外包装图标要求进行包装、整理
天津到增城专线86379190天津隆昌物流〓诚信〓守时〓安全〓快捷〓准时〓守信〓一帆风顺〓大吉大利
1、承接家庭搬家、工地搬家、厂房搬迁运输
2、天津货运，长、短途运输业务；整车、零担业务
3、公司及家庭搬家、
4、长、大、笨、重货物运输、大型机器设备运输
5、仓储,包装,配送,门到门的业务
6、可以代办运输保险业务
天津隆昌物流-货物及时抵达对方客户手中，并保证运输价格合理，欢迎各商界新老朋友来人来电洽谈，我们会珍惜您的每一次重托！、华南、华中、华东、东北等地区的大中城市。业务范围拓展到全国三十多个省会城市，现公司已形成集公路运输、航空货运、仓储理货、包装加工于一体的第三方货运企业。
天津到增城专线86379190/当日发《派送及时-正点到站》天津隆昌物流是经市交通运输管理局审批的特许经营公路的公司货运公司,公司自成立以来始终坚持规范化管理，人性化服务的宗旨，以诚信、务实、稳健，快捷的经营作风，时刻履行自己的承诺，从而为扩大发展企业规模奠定了坚实的基础，通过我们不断努力已建立起完整的管理机构和服务体系，并以“优质、安全、高效”的服务使公司迅速被社会各界广泛认可，历经十几年风雨，现已奋斗发展成为一家拥有数辆10T、8T、5T、12m、10m、9.6m、7.2m 8m 9.6m 12.5m 17.5m大型运输车和市内小型提货车的现代货运企业。公司拥有封闭货车、保温车、冷藏车、特种车、加长、单桥、双桥多种型号货车，本公司在任何时间都能提供所需车型。车辆定期检修，以免中途延误客户时间公司总部座落北京市区，紧依天津市东丽区振东货运园内，优越的地理环境为公司提供了更多的与高科技术公司紧密的机会，以“北京市大兴区”为核心，以中关村高新技术产业为先导，以北京为中心， 经营项目 1、承接北京到长途运输及物流业务； 2、货物仓储和暂存、中转 3、承接整车、零担业务 4、货物运输保险 5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装 6、为个人和公司提供长途运输行李托运业务 7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输 8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务 9 、普通、高级化妆品；钢琴专业搬运、包装的运输业务 10、提供专业小轿车托运业务 接 单： 1、公路运输主管从客户处接受（传真）运输发送计划； 2、公路运输调度从客户处接出库提货单证。 3、核对单证 登 记： 1、运输调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码。 2、司机（指定人员及车辆）到运输调度中心拿提货单，并在运输登记本上确认签收 调用安排： 1、填写运输计划。 2、填写运输在途，送到情况，追踪反馈表。 3、电脑输单。 车队交换： 1、根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。 2、报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。 提货发运： 1、检查车辆情况。 2、按时到达客户提货仓库。 3、办理提货手续。 4、提货，盖好车棚，锁好箱门。 5、办好出厂手续。 6、电话通知收货客户预达时间。 在途追踪： 1、建立收货客户档案。 2、司机及时反馈途中信息。 3、与收货客户电话联系送货情况。。 4、填写跟踪记录。 5、有异常情况及时与客户联系 到达签收： 1、电话或传真确认到达时间. 2、司机将回单用EMS或FAX传真回本公司. 3、签收运输单。 4、定期将回单送至客户处。 5、将当地市场的住处及时反馈给客户。 回 单： 1、按时准确到达指定卸货地点。 2、货物交接。 3、百分百签收，保证运输产品的数量和质量与客户出库单一致。 4、了解送货人对客户产品在当地市场的销售情况。 运输结算： 1、整理好收费。 2、做好收费汇总表交至客户，确认后交回结算中心。 3、结算中心向客户收取运费。 取货：本公司接至客户委托两小时内安排相关人员免费取货。 发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。 派送：货至之后立即通报收货人按时送货。 包装：严格遵照外包装图标要求进行包装 鑫盛专线是一家从事货物运输、包车零担、长短途运输物流、行李托运,货物包装为主的物流公司。2-40吨多种型号货车及平板车，全天候 24 小时为您提供服务, 承接零担配载、包整车、行李托运、长途运输、电器托运、大小件货物运输、家具家电托运业务（国内物流货运）。
天津到增城专线86379190我国的公路运输占国内运输总量的70%以上，是国民经济发展的大动脉。但由于货运信息不对称、信用体系缺失、缺乏标准化服务，物流行业的服务效率和质量仍远远落后于市场需求，司机无法快速配货、货主无法快速找车，即使费尽周折完成车货匹配，面对陌生的交易对象时，司机担心上当受骗，货主忧心货物安全。
物流转型升级的缺标之痛
互联网+物流搭建了新型的物流模式，然而与之匹配的行业标准却姗姗来迟。
陆鲸即将推出的“5111”标准服务体系，通过大数据技术建立了一套可量化的服务标准。何谓“5111”？简单来说，就是指货主通过陆鲸平台发出的货源，5分钟内有司机响应，1小时之内成交，通过放空赔付服100%担保，通过保险服务100%保险，这4项标准服务将为司机和货主带来全新的物流体验，提高了效率也保障了安全。
传化物流集团副总裁、陆鲸总经理孙方明指出：“陆鲸5111标准服务体系是保障用户体验的重要举措。”陆鲸希望通过5111标准服务体系的推进，让货主通过陆鲸真正实现智能车辆调度、司机通过陆鲸快速匹配货源，同时依靠平台完善的用户信用机制，及担保、保险手段，让用户交易无忧。据了解，目前陆鲸标准服务体系已进入后测试阶段，将首先为平台上的一批优质会员提供服务。
作为传化物流集团旗下，首家提出5111标准服务的干线物流平台，陆鲸全新定义了行业的服务标杆和准则，对物流行业对标准服务起到引领作用。来源：中国生活
免责声明：本文来源于网络，仅代表作者本人观点，与TechWeb无关。凡来源非TechWeb的新闻（作品）只代表本网传播该消息，并不代表赞同其观点。TechWeb对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
国家邮政局近日发布了《快递业发展“十三五”规划》（以下简称《规划》），其总体目标是，到2020年，基本建成普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的快递服务体系，形成覆盖全国、联通国际的服务网络。同时，全行业累计新增就业岗位100万个，年服务用户超过1000亿人次，年行业收入超过1万亿元，支撑网络零售交易规模突破10万亿元。
从《规划》的出台可以看出，政府正在以“鞭打快牛”的方法对快递业的发展提出了更高的要求。
事实上，在国民经济行业分类中，快递业可谓是近来发展快的产业之一，2016年中国快递行业发送包裹数量超过3118亿件，连续六年增速超过50%，营业收入达3974亿元，而市场规模早在2014年就已超过美国成为世界。
天津到增城专线86379190//快递业与人民生活紧密相关，目前人均快递年使用量达到22件，日均服务用户超过12亿人次，快递已融入生产、流通和消费等各个环节，特别是电商行业十多年来的高速增长更是带动了快递业的协同增长，快递业成为连接电商与消费者直接的渠道和桥梁。
然而每到春节前后，就会因百万计的快递员放假而导致大多数快递企业暂停服务，快递件大量积压，包裹堆积如山。今年自然也不例外，而圆通、申通更是出现了多个网点“停工”、“倒闭”事件。值得注意的是，春节过后，许多快递小哥并没有回到“原单位”加班加点处理春节期间积压的快递包裹，而是转行成了外卖送餐员，劳动密集型的快递业出现了严重的用工荒。
其实，任何行业在经历了如此长时间、高比例的快速增长后，必然会带来行业整体管理能力的严重失衡。目前，在其他服务型行业中，具有竞争优势的服务企业大多都能在春节这个消费旺季维持营业，其原因主要是，这些行业企业对员工有很好的管控能力，抛开重大节假日的激励机制，从业员工也有在春节等重大节日工作的心理准备。
目前，只有顺丰尚可保持春节期间以运行模式维持基本运营，其他“三通一达”和规模更小的快递企业则干脆休业大吉，这主要是因为，快递行业员工流动性极大，因此快递企业与员工的黏结度相对较低。特别是快递行业同质化竞争严重，业务增长乏力，不得不依靠成本与价格取胜，而过重的劳动强度、过长的劳动时间、过严的考核压力和并不高的薪酬和激励制度，使得快递企业员工对岗位的忠诚度和依赖度处于较低水平。
据统计，快递小哥每天平均派件量达到10至150件/天，如果是“双11”或者“618”这样的电商促销日，派件量甚至超过200件/天，平均工作时间则为8至12小时，收入基本在2000元至6000元之间。同时从员工来源来看，80%的快递小哥来自农村，且快递多数为进城后的份工作，职业化思维训练不足，导致离职率较高，其中402%的快递小哥任职不到一年，仅有156%的员工能够任职满三年。
然而即便是在春节期间，京东物流和顺丰快递还是做到了“春节不打烊”，并实现了“春节捞金”的预期目标。京东CEO刘强东的解释是，京东持续实施了“员工关怀”。他认为，目前绝大多数快递企业在用工方面存在不规范行为。而顺丰总裁王卫去年年初就曾为被打的快递小哥站台，也体现了顺丰对企业20万底层员工的人文关怀和企业文化。
在我看来，快递业今年春节后之所以出现全行业用工荒现象，其深层次的原因是产业结构及运营模式所造成的。
快递业绝大比例市场份额依赖于电商，但也恰恰是快递业的质量制约着网络零售的快速发展。正是由于中国传统流通渠道起步晚、层次低，特别是信誉差，使得网络零售市场异军突起，而在阿里巴巴、京东商城等电商的带领下，中国成为全球且高速增长的流通消费市场。据商务部统计，2016年网络零售交易额达516万亿元，同比增长262%，其中实物商品网络零售交易额为42万亿元，占同期社会消费品零售总额125%以上，不仅成为新的消费驱动力，由网络零售产生的电商物流也直接带动了快递业务量的跨越式增长。
不过，由于快递业同质竞争加剧，导致要素成本攀升而经营利润下降，结构性风险加大。过去一年，快递业企业纷纷感受到了这种竞争的压力，转而投向资本市场以补充企业的竞争实力，但如果“资本+快递”模式无法在转型升级、提质增效上获得成效的话，未来快递业全行业也将无法解决用工荒的困境。
而在企业运营方面，多数快递企业为急速扩展市场份额而实施的加盟方式带来了风险。加盟制虽然为一些快递企业的市场拓展起到了一定的助推作用，却难以以企业核心标准收回经营控制权，未来几年，这些快递企业必将面临加盟商“离心离德”所带来的经营风险。正是因为看到了这一点，曾经以加盟方式急速扩张市场的顺丰，当达到预定规模目标后，就开始以旗舰店为龙头收回加盟店的管理权，以提高服务质量和企业核心优势。
国际上，引领全球的亚马逊物流已经完全压制并削弱了UPS、FedEx等传统快递企业的市场；而在国内，仅从员工岗位的依赖度出发，京东、阿里等电商的自建物流就会给顺丰、“三通一达”等快递企业带来压力，而让快递小哥成为终身员工，或是一条解决用工荒的有效路径。
显然，现在的快递业已从数量和规模竞争转向了质量竞争，而《规划》也为快递业给出了目标，那就是“积极打造‘快递航母’，形成3到4家年业务量超百亿件或年业务收入超千亿元的快递企业集团”。目前，阿里旗下菜鸟网络依托大数据，构建起了“天、地、人”直接接轨的全物流智能骨干网络平台；京东则在自建物流基础上加强与快递企业合作，并获取了国家快递牌照，以弥补“三通一达”的市场空缺。
合作客户：
天津到增城专线86379190//隆昌物流运输的产品涉及到电子产品、健身器材、化工原料、报刊杂志、电脑零配件、化妆品、办公用品、家具以及机器设备、植物种子等的货运运输、仓储理货、包装加工。
通过整合货运资源，分别与其它专线货运公司建立了长期的合作关系，在广 州、海 口、三 亚、福 州、有我们的分公司，我们将新老客户的货物“安全、快捷”地运送到全国各地，为新老客户提供安全、迅捷、周到的服务。
服务标准：客户利益位
取 货：本公司接到客户委托后一小时内安排相关人员，上门取货
发 货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。
派 送：货到之后立即通报收货人、按时送货上门。
包 装：严格遵照外包装图标要求进行包装、整理
