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管道封堵气囊的管道堵水作业前的一些准备工作如下：

了解工作管段的水流状况，上游水流来源及管网分布情况，各支线管道来源及水流量情况、作业口尺寸，与管道调度部门协调、商议、预定停水、堵水、调水的方 案。包括水分流方案，相关泵站水压控制，支管封堵方法。使用器具清单，制订安全防护措施，根据施工管段的管道口径，制作相应的钢制法兰三通（该三通的用途 是施工结束后封堵气囊的出口），准备相应口径的法兰闷板，由于我们使用了一个有导流孔和一个无导流孔的管道封堵气囊，采用无导流孔管道封堵气囊。第二次试验在DN200mm口径的管段内实行，采用有导流孔管道封堵气囊。工作人员佩戴防护面具和安全保护用具，由专人在地面监护，测量封堵气囊进入的管道直径，确保尺寸在封堵气囊的使用范围内；在插入管道封堵气囊之前，清洁封堵气囊其外部以及封堵气囊即将进入的管道内部，将封堵气囊的一端（带有气嘴的一端）用牵引绳拉住，慢慢将封堵气囊放入管道，放入过程注意管口，避免损坏管道封堵气囊。在给管道封堵气囊充气之前，应将其完全插入管中，插入气管，连接好气压表和气泵，启动气泵，开始充气，缓慢打开压力控制表的气阀，充气压力控制在压力标的红色区外的安全区域内。观察管道封堵气囊的充气状况，确认充气状态开始后，工作人员撤离。确保在充气期间无人在管道附近，拉紧牵引绳，将绳在枕木上绑扎牢固，通过压力控制表，观察管道封堵气囊气压数据，当管道封堵气囊气 压达到技术规定数时，关闭气压控制阀门，充气结束。充气结束后，20分钟内压力控制表保持与气管连接，观察封堵气囊压力的数据变化情况，一切正常，即可开 始管道施工作业。管道封堵以及其他作业中，派专人监视检查封堵气囊的气压，与作业现场人员保持良好稳定的通讯，遇有异情及时报告，确保作业人员的安全。至 此，正常状态的堵水作业试验已经全部完成，进入破坏性操作试验。实验前，再次检查作业段附近有没有人员；由于本次试验的管段阀门关闭良好，仅有少量的余 水，为了模拟以后施工中出现的不间断流水状况，我们将来水方向的阀门打开了一点，管道内开始进水。5分钟后，管道封堵气囊出现滑动现象，当即关闭来水阀门，破坏性试验结束。

    拆除管道封堵气囊前， 确认管道内没有其他人员在作业。检查牵引绳，必须拉紧拴牢。打开阀门放气。放气过程注意观察水位变化和牵引绳情况。必要时用泵抽管道中的水，以降低封堵气 囊的后部压力。否则，由于水的压力，封堵气囊很可能滑脱。观察气压表，确认封堵气囊恢复原状，拆除封堵气囊。通过预先制作好的三通口将封堵气囊用牵引绳拉 出，注意保护封堵气囊，避免划伤表面。

    正常的堵水作业中，完全按照厂方提供的操作规程操作。由于两次实验全部是在无水状态下进行，顺利完成成了操作程序，未发生意外情况，从开始堵水至正常堵水 结束，时间控制在45分钟之内。由于封堵气囊堵水应用是在有流水状况下进行，因此，此种状况下的操作只是验证了封堵气囊堵水作业程序的可操作性以及封堵气 囊堵水操作所需要的时间，无法证明在复杂的实际情况下，封堵气囊能否正常工作。

教你如何正确的挑选管道堵水气囊，挑选秘笈

管道堵水气囊因为其使用利便，远期使用本钱较低的特点，越来越被泛博建筑施工企业，市政管道维修施工企业所认可，但因为市场上堵水气囊的品牌良多，滥竽充数，质量参差不齐，使用单位往往很难辨别，就上述情况，笔者总结各方面的经验得出以下几点，供泛博建筑市政施工界朋友探讨参考，还请泛博业界朋友批评指正。

一看、二摸、三试
  

一看就是看气囊表面，一般来说好的堵水气囊表面应该是比较微粗拙而平均，表面平整无显著的凹凸。
  

二摸就是摸气囊表面弹性是否微粗拙而平整，有无尖利凸起物，按下去是否挺实有力。

三试就是在气囊额定压力的充气测试，在开放状态下对气囊进行1/6充气用肥皂水检查气囊是否有漏气的地方，在1/3额定压力下在较远间隔观察气囊是否有爆裂现象。
 

通过以上三种方法大概可以看出堵水气囊的质量的好坏，所以在选购堵水气囊时尽量选购信誉好的老牌子，海象牌管道堵水气囊多年以来以其优异的质量受到了国内众多大型施工单位和建设单位的一致好评和青睐。

橡胶堵水气囊充气时应该注意的问题

橡胶堵水气囊在充气的时候很容易因为超压而导致爆破，气囊跟轮胎不同，轮胎可充1-2公斤的压力，堵水气囊的充气压力是轮胎的十分之一。在充气的时候应该注意哪些问题？

首先要根据说明书以及合格证上写明的压力充气，使用我们专门配备的压力表，充到规定的压力额度即可。超出这个额度极有可能会把气囊充爆。

其次充气的时候不能过于着急，否则可能会因为充气过快导致气囊的一边鼓起来而另一边还没有任何反映，这样也导致先鼓起的那一边因为压力过大而爆破。

第三充气设备要根据气囊的大小进行选择，一个普通DN200mm的气囊绝不能使用气泵进行充气，要使用打气筒充气，就算是大规格的气囊选择0.036立方的，每分钟的排气量较小，充气时间大概在5-10分钟左右，这样的话可以很少的观测到压力表的数值，不会因为瞬间超压而导致气囊爆破情况。

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