PVC型上下覆盖层均为PVC盖胶，单面胶≥0.8mm，阻燃输送带又称为整芯阻燃输送带，是由整体带芯经聚氯乙烯浸渍糊浸渍塑化或PVG型上下覆盖层均为橡胶和PVC并用，单面厚为1.5mm-4.5mm。PVC输送带运输倾角<16o,PVG型输送带运输倾角<20o，均可用于煤矿井上、井下运输。

用途

主要用于煤矿井下。该带特点：带体不脱层，伸长小，抗冲击，硫化后做成，具有强度大、运量大、运输平衡等特点，同时该产品具备良好的阻燃、抗静电、抗冲击、耐磨损、耐腐蚀等性能。

耐撕裂。按结不同可以分为PVC型（塑料面），PVG型（在PVC基础上加附橡胶面）整芯阻燃带，执行MT914-2002标准。

　　○ PVC阻燃输送带适用于16度以下倾角的干燥条件下的物料输送。

　　○PVG阻燃输送带适用于20度以下倾角的潮湿有水物料的输送

　　·1、

　　型号N/mm（拉伸强度）：

　　级别 4级 5级 6级 7级 8级 9级 10级

　　型号 680s 800s 1000s 1250s 1400s 1600s 1800s

　　·2、阻燃性能：

　　（1） 滚筒磨数：滚筒表面温度不大于325℃。

　　（2） 喷灯燃烧：全厚试件去喷灯无火焰时间平均不大于3.0S，去覆盖层平均不大于5.0S。

　　（3） 丙烷燃烧：无损长度大于250mm

　　·3、安全性能：

　　该输送带已通过阻燃测试及静电测试等试验，并获得了合格证煤安标志及客户认可。

　　本产品采用整体带芯作为骨架材料，经浸渍、涂挂具有极好的抗静电、阻燃等性能的 PVC 材料后塑化而制成。

　　。4、长使用寿命带体的使用寿命由以下几点因素决定

　　（1）由经向、纬向长丝及覆盖棉纺编织而成密实的带芯；

　　（2）浸上特别配方的 PVC 料使带芯与盖胶之间达到极高粘合强度；

　　（3）特别配方的盖胶；从而使带体耐冲击、抗撕裂、抗磨耗。

　　5、机械性能：

　　阻燃输送带^[1]机械性能优异，可为用户提供具有长的使用寿命及经济的安装使用。

　　6、产品结构：

　　阻燃输送带^[2]采用整体带芯作为骨 架材料，经浸渍、涂挂具有极好的抗静电、阻燃等性能的PVC 材料后塑化而制成。

跑偏问题

跑偏的原因有多种，需根据不同的原因区别处理。

一、调整承载托辊组

皮带机的皮带在整个皮带运输机的中部跑偏时可调整托辊组的位置来调整跑偏；在制造时托辊组的两侧安装孔都加工成长孔，以便进行调整。具体方法是皮带偏向哪一侧，托辊组的哪一侧朝皮带前进方向前移，或另外一侧后移。皮带向上方向跑偏则托辊组的下位处应当向左移动，托辊组的上位处向右移动。

二、安装调心托辊组

调心托辊组有多种类型如中间转轴式、四连杆式、立辊式等，其原理是采用阻挡或托辊在水平面内 方向转动阻挡或产生横向推力使皮带自动向心达到调整皮带跑偏的目的。一般在皮带运输机总长度较短时或皮带运输机双向运行时采用此方法比较合理，原因是较短皮带运输机更容易跑偏并且不容易调整。而长皮带运输机不采用此方法，因为调心托辊组的使用会对皮带的使用寿命产生一定的影响。

三、调整驱动滚筒与改向滚筒位置

驱动滚筒与改向滚筒的调整是皮带跑偏调整的重要环节。因为一条皮带运输机至少有2到5个滚筒，所有滚筒的安装位置必须垂直于皮带运输机长度方向的中心线，若偏斜过大必然发生跑偏。其调整方法与调整托辊组类似。对于头部滚筒如皮带向滚筒的右侧跑偏，则右侧的轴承座应当向前移动，皮带向滚筒的左侧跑偏，则左侧的轴承座应当向前移动，相对应的也可将左侧轴承座后移或右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。经过反复调整直到皮带调到较理想的位置。在调整驱动或改向滚筒前准确安装其位置。

四、张紧处的调整

皮带张紧处的调整是皮带运输机跑偏调整的一个非常重要的环节。重锤张紧处上部的两个改向滚筒除应垂直于皮带长度方向以外还应垂直于重力垂线，即保证其轴中心线水平。使用螺旋张紧或液压油缸张紧时，张紧滚筒的两个轴承座应当同时平移，以保证滚筒轴线与皮带纵向方向垂直。具体的皮带跑偏的调整方法与滚筒处的调整类似。

五、转载点处落料位置对皮带跑偏的影响

转载点处物料的落料位置对皮带的跑偏有非常大的影响，尤其在两条皮带机在水平面的投影成垂直时影响更大。通常应当考虑转载点处上下两条皮带机的相对高度。相对高度越低，物料的水平速度分量越大，对下层皮带的侧向冲击也越大，同时物料也很难居中。使在皮带横断面上的物料偏斜，终导致皮带跑偏。如果物料偏到右侧，则皮带向左侧跑偏，反之亦然。在设计过程中应尽可能地加大两条皮带机的相对高度。在受空间限制的移动散料运输机械的上下漏斗、导料槽等件的形式与尺寸更应认真考虑。一般导料槽的的宽度应为皮带宽度的三分之二左右比较合适。为减少或避免皮带跑偏可增加挡料板阻挡物料，改变物料的下落方向和位置。

六、双向运行皮带输送机跑偏的调整

双向运行的皮带运输机皮带跑偏的调整比单向皮带运输机跑偏的调整相对要困难许多，在具体调整时应先调整某一个方向，然后调整另外一个方向。调整时要仔细观察皮带运动方向与跑偏趋势的关系，逐个进行调整。重点应放在驱动滚筒和改向滚筒的调整上，其次是托辊的调整与物料的落料点的调整。同时应注意皮带在硫化接头时应使皮带断面长度方向上的受力均匀,在采用导链牵引时两侧的受力尽可能地相等。