单开道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道，使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。道岔号码使用辙叉号来表示的，叉心两边工作边的交角，称之为辙叉角，辙叉角的余切值称之为辙叉号数。常用的道岔分为单开道岔，对称道岔，复式交分道岔和交叉度线。道岔是特殊的轨道设备，不仅影响列车运行安全，而且使用寿命也比其他设备短，现场的养护维修工作量大。我国常用的单开道岔，其主线为直线，侧线由主线向左或向右岔出，也称左开道岔和右开道岔，其数量占各类道岔总数的90%以上。

道岔类型：单开、对称、渡线、交渡线、对称组合、菱形交、四轨套线共计七种类型

轨距：600、762、900、1435共计四种轨距

轨型：8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60共计十一种轨型

辙号：2、3、4、5、6、7、8、9、12共计九种辙号

曲线半径：4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70共计十一种曲线半径

线路间距：1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800、1900、2200、2500共计十种线路间距

煤炭部标准设计、66型道岔65种规格、93型道岔166种规格本厂可为用户设计各种非标道岔。

  泰安鼎鑫真诚期待与您合作！疯狂打call吧 联系人渡线道岔别名窄轨渡线道岔、矿用渡线道岔是我国煤炭系统使用的专用铁路道岔，是窄轨道铁路线路连接的基本设备。渡线道岔是用以连接两条平行铁轨的一种道岔，使行驶于某路线的列车可以换轨至另外一条路线。

      单开道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道，使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。道岔号码使用辙叉号来表示的，叉心两边工作边的交角，称之为辙叉角，辙叉角的余切值称之为辙叉号数。常用的道岔分为单开道岔，对称道岔，复式交分道岔和交叉度线。道岔是特殊的轨道设备，不仅影响列车运行安全，而且使用寿命也比其他设备短，现场的养护维修工作量大。我国常用的单开道岔，其主线为直线，侧线由主线向左或向右岔出，也称左开道岔和右开道岔，其数量占各类道岔总数的90%以上。

道岔类型：单开、对称、渡线、交渡线、对称组合、菱形交、四轨套线共计七种类型

轨距：600、762、900、1435共计四种轨距

轨型：8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60共计十一种轨型

辙号：2、3、4、5、6、7、8、9、12共计九种辙号

曲线半径：4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70共计十一种曲线半径

线路间距：1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800、1900、2200、2500共计十种线路间距

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      单开道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道，使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。道岔号码使用辙叉号来表示的，叉心两边工作边的交角，称之为辙叉角，辙叉角的余切值称之为辙叉号数。常用的道岔分为单开道岔，对称道岔，复式交分道岔和交叉度线。道岔是特殊的轨道设备，不仅影响列车运行安全，而且使用寿命也比其他设备短，现场的养护维修工作量大。我国常用的单开道岔，其主线为直线，侧线由主线向左或向右岔出，也称左开道岔和右开道岔，其数量占各类道岔总数的90%以上。

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轨型：8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60共计十一种轨型

辙号：2、3、4、5、6、7、8、9、12共计九种辙号

曲线半径：4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70共计十一种曲线半径

线路间距：1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800、1900、2200、2500共计十种线路间距

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轨距：600、762、900、1435共计四种轨距

轨型：8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60共计十一种轨型

辙号：2、3、4、5、6、7、8、9、12共计九种辙号

曲线半径：4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70共计十一种曲线半径

线路间距：1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800、1900、2200、2500共计十种线路间距

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