1.比汽运安全

2.比汽运便宜（费用仅为汽运的50%到三分之二）

3.跟汽运一样方便（上门接货，送货上门）

4.期待 广 大 客 户 来 电 咨 询 价 格：邓小姐188-2613-3123  （微信同步） 座机202-22090348

 

二、我司的业务涉及全国沿海、沿江所有港口，以下是个港口及辐射的送货范围：

珠三角流域各港：广州黄埔港、南沙港、汕头港、深圳蛇口港、湛江港、中山港、珠海港、佛山港、江门港、茂名港、三水港、东莞虎门港、新沙港、梧州港：辐射整个广东省（广州、东莞、惠州、江门、云浮、茂名、清远、韶关、顺德、肇庆、惠州、河源、韶关、潮州、揭阳、珠海等）

北部湾各港：钦州港、防城港、北海港：辐射整个广西省

营口港、锦州港、大连港、丹东港、盘锦港：辐射整个辽宁省、吉林省、黑龙江省(沈阳、长春、哈尔滨、鞍山、抚顺、丹东、吉林、白城、通化、大庆、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、绥芬河、黑河、满洲里等)

天津港、唐山港、秦皇岛、曹妃甸、黄骅港：辐射整个北京、天津、河北省（石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸、张家口、承德等）

青岛港、日照港、烟台港、龙口港：辐射整个山东省（日照、临沂、济南、潍坊、淄博、滨州、济宁、德州、泰安等）

上海港：辐射整个上海市

长江流域各港：南京港、江阴港、南通港、张家港、太仓港、镇江港、常熟港、扬州港、淮安港、泰州港：辐射整个江苏省、安徽省等长江流域城市

宁波港、温州港、乍浦港、台州港：辐射（杭州、宁波、温州、台州、湖州、嘉兴、绍兴、金华、丽水等）

泉州港、厦门港、福州港：辐射整个福建省（福州、莆田、泉州、安溪、晋江、石狮、南安、厦门、漳州等）

海口秀英港、洋浦港：辐射整个海南省（海口、琼山、文昌、定安、澄迈、琼海、三亚等）

 

三、计费方法（门到门）：装货拖车费+海运费（含码头费）+送货拖车费

 

四、只要箱型，除了平常的柜型还有冷冻柜，可装冻品和其他有低温要求的仪器，规格与40HQ的一样

 

20GP=5.98×2.35×2.38=33.44立方米（27吨,适于装重货）

 

40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26吨,适于装泡货）

     目前世界经济发展环境发生了很大的变化，世界经济中心已经开始向亚太地区转移，世界经济的发展也将会在西太平洋海岸掀起一股新的热潮，而且进一步加强区域经济和跨国集团的开发都在为中国的港口建设和海运业的发展提供有利条件。面临大好的机遇，中国港航业自身能力不足问题十分突出，缺少大型油船和大型油船码头泊位，使中国石油进口运输中国轮承运率只占10%，不得不大量租用外轮运输。不仅需要支付大量外汇，也失去了中国海运业发展和增加就业的良好机遇。

海运业是资金密集型行业，发展中国家因缺少资金，大多数进出口货物运输都不得不受控于发达国家的船队，中国也未能免遭这一厄运。伴随着中国工业化进程的发展和加快，这一问题会越来越突出。如果解决不好，会形成不良循环。

随着国民经济和对外贸易高速增长，中国海上交通运输业得到了持续快速发展。海运量不断增长，中国海运在国际上的影响力不断增强，已成为繁荣全球海运的重要因素。随着中国海运业的迅猛发展，其市场环境也在不断发生着深刻变化，尤其是中国政府采取积极的对外开放和与国际海运惯例接轨的海运政策法规，为海运业提供了"竞争、开放、透明"的市场环境。中国海运从业者，包括来华投资经营的外商必须时刻了解、研究自身所处的市场环境，才能审时度势，掌握航向，在不断遇到新情况、不断解决新问题中，得以发展、壮大。

2012年，全球经济复苏乏力，大部分国际海运需求持续低迷。2012年10月发布的中国出口集装箱综合运价指数为1187.72点，较上期下跌2.2%; 上海出口集装箱运价指数为1202.96点，较上期下跌3.6%。2012年欧洲航线传统旺季运输需求始终不振，航线货量缺乏实质性增长动力，船公司并班、停航缩减运力也未能扭转运价水平持续下跌态势，目前运价三个月内累计下跌约600美元TEU，逼近盈亏平衡点。各船运公司为揽货大打价格战，市场运价普遍下跌100-200美元FEU左右。

2012年，中国航运业进入深度低迷，3季度中国航运景气指数为78.17点，处于较为不景气区间，环比下降16.37点;船舶运输企业的景气指数为70.16点，环比下降17.47点，处于较为不景气区间。其中，干散货运输企业的景气指数为58.54点，环比下降15.68点，处于较为不景气区间;集装箱企业的景气指数为87.32点，处于相对不景气区间，环比大幅下降32.08点。3季度，港口企业的景气指数为97.42点，处于微弱不景气区间，环比下降20.72点，港口企业自金融危机以来首次跌入不景气区间。2012年航运市场不景气已成定局，而2013年的日子可能更加难过，将成为航运企业黎明前黑暗的一段日子。