2、具备语音提示功能；具备刷卡功能；

    3、具备打印凭条的功能；

    4、和bms实时通信，获取动力电池类型、单体电压、剩余容量、温度、告警等信息；

    5、向充电机发生控制指令、开关信号，控制充电机启动与停止，获取充电机状态信息；

    6、具备充电接口的连接状态判断、联锁、控制导引等完善的安全保护控制逻辑；

    7、具备can2.0b、rs485通讯接口，可以和集中监控通信，上送充电状态信息；

    8、具备漏电、短路、过压、欠压、过流等保护功能，确保充电桩（栓）安全可靠运行；防护等级ip54

电动汽车充电桩

特此，深南智能充电能源管理系统是针对电动车的充电特点和用户需求在平台上部署的一套应用，主要是解决电动车充电过程中的安全和集中管理的需求。 本系统由上海深南停车管理有限公司联合云鸟能源科技在基于国家电网电力监测系统平台上根据电动车充电需求和特点开发出来的新功能应用。国家电网电力监测系统目前监测超过2亿用户的用电信息采集，该系统有超过20年的应用基础，累计投入研发费用超过亿元。 电动车在充电过程中如电源使用不当很容易引发电池燃烧或事故，主要由于电动车充电装置大多无计量功能，导致无法有效的监测和提前判断。深南开发的系统通过充电数据监测形成充电曲线，有效对电源适配器和电动车电池性能在线监测。通过大数据分析可提前判断适配器或电池潜在的安全隐患，在危险发生之前即形成诊断报告发送给用户或物业管理人员，具有提前自动断电保护功能。

      另外，根据对电动汽车蓄电池充电时能量转换的方式不同，充电装置可以分为接触式和感应式。随着电力电子技术和变流控制技术的飞速发展，高精度可控变流技术的成熟和普及，分阶段恒流充电模式已经基本被充电电流和充电电压连续变化的恒压限流充电模式取代。主导充电工艺的还是恒压限流充电模式。接触式充电的问题在于它的安全性和通用性。为了使它满足严格的安全充电标准，必须在电路上采用许多措施使充电设备能够在各种环境下安全充电，恒压限流充电和分阶段恒流充电均属于接触式充电技术。新型的电动汽车感应充电技术发展很快。感应充电器是利用高频交流磁场的变压器原理，将电能从离车的原方感应到车载的副方，以达到给蓄电池充电的目的。感应充电（图1—15）的优点是安全，这是因为充电器与车辆之间并无直接的点接触，即使车辆在恶劣的气候下，如雨雪天，进行充电也无触

   （1） 通信的可靠性——通信系统要长期经受恶劣环境和较强的电磁干扰或噪音干扰的考验，并保持通信的畅通。

    （2） 建设费用——在满足可靠性的前提下，综合考虑建设费用及长期使用和维护的费用。

    （3） 双向通信——不仅能实现信息量的上传，还要实现控制量的下达。

    （4） 多业务的数据传输速率——随着以后终端业务量的不断增长，主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高。

    （5） 通信的灵活性和可扩展性——由于充电桩具有控制点面多、面广和分散的特点，要求采用标准的通信协议，随着“all ip”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不断增长，需要考虑基于ip的业务承载，同时要求便于安装施工、调试、运行、维护。

    充电技术

    自19世纪第1辆电动汽车面世至今，均采用可充蓄电池作为其动力源。对于一辆电动汽车来讲，蓄电池充电设备是不可缺少的子系统之一。它的功能是将电网的电能转化为电动汽车车载蓄电池的电能。电动汽车充电装置的分类有不同的方法，总体上可分为车载充电装置和非车载充电装置。充电桩

    车载充电装置指安装在电动汽车上的采用地面交流电网和车载电源对电池组进行充电的装置，包括车载充电机（图1-13）、车载充电发电机组和运行能量回收充电装置，将一根带插头的交流动力电缆线直接插到电动汽车的充电插座中给蓄电池充电。车载充电装置通常使用结构简单、控制方便的接触式充电器，也可以是感应充电器。它完全按照车载蓄电池的种类进行设计，针对性较强。非车载充电装置，即地面充电装置，主要包括专用充电机、专用充电站、通用充电机、公共场所用充电站（图1-14）等。它可以满足各种电池的各种充电方式。通常非车载充电器的功率、体积和重量均比较大，以便能够适应各种充电方式。

    另外，根据对电动汽车蓄电池充电时能量转换的方式不同，充电装置可以分为接触式和感应式。随着电力电子技术和变流控制技术的飞速发展，高精度可控变流技术的成熟和普及，分阶段恒流充电模式已经基本被充电电流和充电电压连续变化的恒压限流充电模式取代。主导充电工艺的还是恒压限流充电模式。接触式充电的问题在于它的安全性和通用性。为了使它满足严格的安全充电标准，必须在电路上采用许多措施使充电设备能够在各种环境下安全充电，恒压限流充电和分阶段恒流充电均属于接触式充电技术。新型的电动汽车感应充电技术发展很快。感应充电器是利用高频交流磁场的变压器原理，将电能从离车的原方感应到车载的副方，以达到给蓄电池充电的目的。感应充电（图1—15）的优点是安全，这是因为充电器与车辆之间并无直接的点接触，即使车辆在恶劣的气候下，如雨雪天，进行充电也无触电的危险。