变频器的过电流保护

天津亿顺通科技有限公司成立于1996年初，致力于国内集成电路板维修事业的发展与革新。经过多年的不懈努力，为不少中外生产企业节省了设备维护成本，更解决了他们的燃眉之急。从而在短短的十几年中赢得了客户的好评和良好的声誉。

随着计算机和数控技术的高速发展，企业数控设备越来越多，新的数控技术难题相应增加，数控设备修理难，技术服务跟不上，电路板的维修更是大多数企业的一大难点，这主要体现在：一缺有经验的技术人才，二缺技术，三缺高档仪器设备，四缺相关技术资料，五缺相应备品备件。因此，数控设备的维修问题已成为制约企业完成生产任务的重要因素。我们依靠好的维修测试仪器和先进的维修方法和有经验维修人员，为多家企业维修了各种不同类型的控制电路板。维修效率高，质量可靠，收费合理（相当于购买新板费的 20-25% ），修复速度快，为企业节省了大量的资金，缩短了停产周期，提高了工作效率。


在变频器维修中,过电流保护的对象主要指带有突变性质的、电流的峰值超过了变频器的容许值的情形.由于逆变器的过载能力较差,所以变频器的过电流保护是至关重要的一环,迄今为止,已发展得十分完善.



一、过电流的原因

1、工作中过电流即拖动系统在工作过程中出现过电流.其原因大致来自以下几方面:

① 电动机遇到冲击负载,或传动机构出现“卡住”现象,引起电动机电流的突然增加.

② 变频器的输出侧短路,如输出端到电动机之间的连接线发生相互短路,或电动机内部发生短路等.

③ 变频器自身工作的不正常,如逆变桥中同一桥臂的两个逆变器件在不断交替的工作过程中出现异常。例如由于环境温度过高，或逆变器件本身老化等原因，使逆变器件的参数发生变化，导致在交替过程中，一个器件已经导通、而另一个器件却还未来得及关断，引起同一个桥臂的上、下两个器件的“直通”，使直流电压的正、负极间处于短路状态。

2、升速时过电流 当负载的惯性较大，而升速时间又设定得太短时，意味着在升速过程中，变频器的工作效率上升太快，电动机的同步转速迅速上升，而电动机转子的转速因负载惯性较大而跟不上去，结果是升速电流太大。

3、降速中的过电流 当负载的惯性较大，而降速时间设定得太短时，也会引起过电流。因为，降速时间太短，同步转速迅速下降，而电动机转子因负载的惯性大，仍维持较高的转速，这时同样可以是转子绕组切割磁力线的速度太大而产生过电流。

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二、处理方法

1、 起动时一升速就跳闸，这是过电流十分严重的现象，主要检查

① 工作机械有没有卡住

② 负载侧有没有短路，用兆欧表检查对地有没有短路

③ 变频器功率模块有没有损坏

④ 电动机的起动转矩过小，拖动系统转不起来

变频器维修,
变频器维修_方禾变频器维修_亿顺通


2、 起动时不马上跳闸，而在运行过程中跳闸，主要检查

① 升速时间设定太短，加长加速时间

② 减速时间设定太短，加长减速时间

③ 转矩补偿(U/F比)设定太大，引起低频时空载电流过大

④ 电子热继电器整定不当，动作电流设定得太小，引起变频器误动作
变频器的过电流保护

天津亿顺通科技有限公司成立于1996年初，致力于国内集成电路板维修事业的发展与革新。经过多年的不懈努力，为不少中外生产企业节省了设备维护成本，更解决了他们的燃眉之急。从而在短短的十几年中赢得了客户的好评和良好的声誉。 

随着计算机和数控技术的高速发展，企业数控设备越来越多，新的数控技术难题相应增加，数控设备修理难，技术服务跟不上，电路板的维修更是大多数企业的一大难点，这主要体现在：一缺有经验的技术人才，二缺技术，三缺高档仪器设备，四缺相关技术资料，五缺相应备品备件。因此，数控设备的维修问题已成为制约企业完成生产任务的重要因素。我们依靠好的维修测试仪器和先进的维修方法和有经验维修人员，为多家企业维修了各种不同类型的控制电路板。维修效率高，质量可靠，收费合理（相当于购买新板费的 20-25% ），修复速度快，为企业节省了大量的资金，缩短了停产周期，提高了工作效率。 


在变频器维修中,过电流保护的对象主要指带有突变性质的、电流的峰值超过了变频器的容许值的情形.由于逆变器的过载能力较差,所以变频器的过电流保护是至关重要的一环,迄今为止,已发展得十分完善.



一、过电流的原因

1、工作中过电流即拖动系统在工作过程中出现过电流.其原因大致来自以下几方面:

① 电动机遇到冲击负载,或传动机构出现“卡住”现象,引起电动机电流的突然增加.

② 变频器的输出侧短路,如输出端到电动机之间的连接线发生相互短路,或电动机内部发生短路等.

③ 变频器自身工作的不正常,如逆变桥中同一桥臂的两个逆变器件在不断交替的工作过程中出现异常。例如由于环境温度过高，或逆变器件本身老化等原因，使逆变器件的参数发生变化，导致在交替过程中，一个器件已经导通、而另一个器件却还未来得及关断，引起同一个桥臂的上、下两个器件的“直通”，使直流电压的正、负极间处于短路状态。

2、升速时过电流 当负载的惯性较大，而升速时间又设定得太短时，意味着在升速过程中，变频器的工作效率上升太快，电动机的同步转速迅速上升，而电动机转子的转速因负载惯性较大而跟不上去，结果是升速电流太大。

3、降速中的过电流 当负载的惯性较大，而降速时间设定得太短时，也会引起过电流。因为，降速时间太短，同步转速迅速下降，而电动机转子因负载的惯性大，仍维持较高的转速，这时同样可以是转子绕组切割磁力线的速度太大而产生过电流。

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二、处理方法

1、 起动时一升速就跳闸，这是过电流十分严重的现象，主要检查

① 工作机械有没有卡住

② 负载侧有没有短路，用兆欧表检查对地有没有短路

③ 变频器功率模块有没有损坏

④ 电动机的起动转矩过小，拖动系统转不起来

变频器维修,
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2、 起动时不马上跳闸，而在运行过程中跳闸，主要检查

① 升速时间设定太短，加长加速时间

② 减速时间设定太短，加长减速时间

③ 转矩补偿(U/F比)设定太大，引起低频时空载电流过大

④ 电子热继电器整定不当，动作电流设定得太小，引起变频器误动作