玻璃钢标志牌  公路里程分界桩电力专用玻璃钢**示牌，中石油燃气管道户外标志牌，挤出玻璃钢工艺。由于受制于工艺要求，挤出玻璃钢表面不平，有气孔，所以对反光膜的粘接力不足。所以也不适宜做交通标志底板。    模压玻璃钢。模压玻璃钢是在高温高压下成型的，表面平，对反光膜的附着力满足要求。按交通部测试反光膜对标志底板附着性能的实验，实验5分钟后，反光膜的剥离长度为3-4mm，大大小于标准要求的20mm。  

抗风荷载性强

手糊玻璃钢材料，将手糊玻璃钢标牌放在水里一个月后再做拉伸、弯曲试验，强度下降了50%，由于材料不是在高温、高压下成型，材料内部有气泡，气泡进水后，进行水解，大大影响材料强度，不能大批量生产。    PVC同铝塑板的强度都太低，大概在10-20Mpa，在沿海，风就能将板面在连接点处吹断。    挤出玻璃钢工艺，纵向拉伸强度不够。    模压玻璃钢。模压玻璃钢是在高温高压下成型的，力学强度好，横向和纵向方向的力量是均匀的。强度在80Mpa以上。    交通部规定的树脂标志底板的耐老化性能参数及实验方法      序号  项目  单位  技术要求  

1  耐盐雾性能（240小时）      JT/T279—1995  

2  耐水性能      外观应无明显变化  

       %或MPa  弯曲强度保留率≥85%或弯曲强度≥170MPa  

3  耐高低温性能      JT/T279—1995  

4  自然曝晒试验      无变色、龟裂、粉化等明显老化现象  

           弯曲强度保留率≥60%  

5  人工加速老化试验      无变色、龟裂、粉化等明显老化现象  

           弯曲强度保留率≥80%  

耐老化

玻璃钢材料在大气中的老化主要是太阳辐射、高温、潮湿空气及风吹雨打的机械作用，致使玻璃钢表面树脂脱落，露出白丝，失重，同时紫外光照射使活性物质降解、氧化，使玻璃钢颜色黄变。针对以上现象，必须加入防老化剂、抗紫外光剂，延缓其老化过程。标牌是在户外使用，下雨时，不同树脂的耐水性能差别很大，邻型不饱和树脂要好于乙烯不饱和树脂的耐水性。所以选好合适树脂用于标牌上很重要