高压细水雾，又称微水雾滴，压力大于10MPa，建立在容积式泵的基础上，通常使用柱塞泵，系统压力可达100～200MPa。高压细水雾系统及装置为安全经济高效起见，通常压力为10～20MPa。高压细水雾是指在不小于10MPa压力下，产生的D_V0.99<100μm的水雾。

传统的细水雾是指中、低压细水雾（压力为1~2MPa），即建立在离心泵基础上，压力通常为1～2MPa左右的细水雾或水喷雾，用水量较大，与水喷淋的大区别在于更换了喷头，其余改变甚少。

高压细水雾灭火系统与传统的中低压细水雾（水喷雾）灭火系统从压力形成原理到整个系统的流量和压力控制以及核心元件有着根本性的不同，核心元件工作原理及使用材料上的一系列根本差异，带来灭火效率、灭火类型和应用场所等的巨大差异。高压细水雾除了可替代传统的中、低压细水雾（水喷雾）外，还可取代气体、气溶胶、干粉、泡沫、水喷淋、消火栓等灭火系统。

1. 被土石包裹的地铁隧道，热交换..困难，火灾陈胜烟气聚齐在轨道交通内，无法扩散，易使温度骤升，出现轰燃

2. 车站空间复杂，起火后电源可能会被自动切断，通风排烟系统失效，大量有毒气体和低能度给疏散和救援造成困难

3. 轨道交通客流量大，人员密集，一旦发生火灾，有毒烟气快速扩散使人员疏散..困难，容易造成群死群伤.

轨道交通行业防火防灾解决方案

▪轨道交通行业防火防灾要求

人员密集场所：人流量大、密度高，易造成群死群伤;地下空间：排烟困难、火灾烟雾大、火势蔓延快、扑救困难;复杂空间：防护范围大，难度高，对灭火技术要求高;多场所综合：防护对象多、火灾类型多

▪高压细水雾系统优势

针对轨道交通行业火灾特点，高压细水雾系统在火灾发生时，以少量水为灭火介质，采用工作压力不小于10MPa的高压泵组，使火场周围特制的小喷头高速喷出粒径小于100μm的细水雾，水雾在汽化过程中以高效吸热冷却、快速窒息实现立体灭火。这种介于气体和液体之间的致密细水雾，用于轨道交通行业防灾灭火具有突出的优势。