下面主要介绍齿轮式机油泵，其实物外形如图8-2所示。二、齿轮式机油泵的结构齿轮式机油泵主要由齿轮、从动齿轮、泵体、机油泵盖、从动轴、轴推力轴承和传动齿轮等零件组成。轴经半圆键安装在轴承上，轴承固定在泵体与机油泵的前盖上。

　　从动齿轮经从动轴安装在泵。泵体与泵盖之间的配合由两个定位销定位，在两者之间装有垫片并可通过改变厚度的来齿轮端面的间隙。若间隙过大，会机油压力；反之，若间隙过小，则会机油泵转动时阻力增大，加速齿轮的磨损，。

　　在正常情况下，泵体与泵盖之间的间隙应在0.05～0.115mm之间。传动齿轮通过半圆键和螺母固定在轴的前端，轴的后端安装有钢丝挡圈，以防止轴脱落。传动齿轮与泵盖之间装有推力轴承。三、齿轮式机油泵的工作原理当柴油机运转时，曲轴齿轮通过中间齿轮带动机油泵传动齿轮，机油泵内部安装的齿轮随轴转动，同时带动从动齿轮向反方向转动。

　　齿轮与从动齿轮的齿牙啮合，把泵部隔成两个的密封空间。随着齿轮的高速转动，轮齿间的机油被带到压油腔处，使压油腔处的机油不断增多，压力升高并从出油口压送出去。吸油的机油被带走，产生局部真空，油底壳内的机油便不断地被补充到吸油腔中

机油泵的输油压力一般由机油滤清器上的限压阀控制，若机油压力过高，则限压阀打开，使机油直接流入油底壳内，以防止油路中的压力过高和机油泵出现故障。四、齿轮式机油泵易产生的故障在正常情况下，机油泵由于条件，各种磨损速度还是比较慢的。

　　但经过长期使用后，齿轮端面间隙和齿面、轴颈与轴承孔、泵体和泵壳也会产生不同程度的磨损现象。随着磨损的加剧，各种配合间隙增大，当磨损量达到一定限度时，就会供油量减小，供油压力下降等。五、齿轮式机油泵的检修柴油机在使用中若发现供油量不足、机油压力过低或运转中听到不正常响声，一般要作以下几方面的检查。

　　1检查机油管路及接头部位是否有漏油现象。若没有漏油现象，应休憩其他方面的检查。2检查机油的黏度。3机油压力。若在中机油压力未能升高，应再检查其他方面。机油压力的如图8-5所示。4检查摇臂之间的机油铜管是否断裂，检查位置如图8-6所示。

　　5是否有堵塞现象等。在经一切检查没有发现故障隐患的情况下，再拆下机油泵分解后进行检修。六、齿轮式机油泵分解后的检修1、齿轮端面间隙过大的检修齿轮端面与泵盖之间的间隙称为齿轮泵的端面间隙。这种间隙的逐渐增大一般是由于齿轮在轴向上与泵盖或泵体的磨损所造成的。

　　检验时可选用直尺和塞尺进行测量。此间隙一般为0.05～0.14mm，极限值为0.15mm。端面间隙的大小对机油泵的工作指标影响较大。齿轮的端面间隙过大时，可通过减薄泵体与泵盖之间的垫片，使端面间隙恢复到规定技术范围之内。