故障原因：①气缸盖不平整，缸盖螺栓拧紧力矩不足，或者使用螺栓已延伸变形而未能压紧缸垫。②缸体或缸盖与室相邻的水道处有砂眼、穴蚀等缺陷，造成通透。③在温度过高的情况下，突然加冷水，使缸体或缸盖的水道激冷产生裂纹，造成高压气体窜入水道。

　　由于柴油机内有多处采用压力密封的形式，如汽缸套环间，增压器增压器转子轴间有不少客户会认为柴油发电机组一直小负荷运行没什么，其实这是错误的，根据实际的检测数据表明，小负荷运行对机组的损害还是比较大的。有不少客户会认为柴油发电机组一直小负荷运行没什么，其实这是错误的，根据实际的检测数据表明，小负荷运行对机组的损害还是比较大的。

　　华全这里就为大家做个解释。华全这里就为大家做个解释。由于柴油机内有多处采用压力密封的形式，如汽缸套环间，增压器增压器转子轴间，这种密封一般在发动机有约1/3负荷时，才充分发挥作用，而负荷小时便有可能出现轻微的渗漏现象。

　　若柴油发电机组在小负荷下运行，随着运行时间的延续，会出现以下故障：1.汽缸套密封不好，机油上窜，进入室，排气冒蓝烟。2.对于增压式柴油机，由于低载、空载，增压压力低。容易增压器油封（非式）的密封效果下降，机油窜入增压室，随同进气进入汽缸。

3.上窜至汽缸的一部分机油参与，一部分机油不能完全，在气门、进气道、顶、环等处形成积炭，还有一部分则随排气。这样，汽缸套排气道内就会逐步积聚机油，也会形成积炭。4.增压器的增压室内机油积聚到一定程度，就会从增压器的结合面处渗漏出。

　　5.长期小负荷运行，将会更严重的运动部件磨损加剧，发动机恶化等大修期提前的后果。因此，华全建议您应尽量低载/空载运行时间，并规定小负荷不能低于机组额定功率的25%-30%，小负荷运行，从而来有效保护机组寿命。人员在判断电容器的好坏时，可用万用表进行检测。

　　有的万用表设有电容测量挡，可将电容器的两端的插座内，万用表的指针指示电容值。若万用表没有电容测量挡时，可使用电阻挡，利用电容器充放电的特性，大致判断其的好坏。下面介绍用万用表人员在判断电容器的好坏时，可用万用表进行检测。

　　有的万用表设有电容测量挡，可将电容器的两端的插座内，万用表的指针指示电容值。若万用表没有电容测量挡时，可使用电阻挡，利用电容器充放电的特性，大致判断其的好坏。下面介绍用万用表电阻挡检测电容器的。（1）几千皮法至0.1F小电容的检测选用万用表的大电阻挡（如500型万用表的R×10k挡），将电容器的两端分别与万用表的两只表笔相接，检测如图10-22所示。

　　若测量时表针一个小角度后复位，对调两只表笔重复测量时仍出现上述现象，说明电容器良好。若测量时发现表针指零或幅度较大且不复位，说明电容器内部出现短路或有严重漏电现象。若测量时表针完全不动，对调两只表笔测量时仍然不动，说明电容器内部出现开路。