高铁桥墩用防撞设施防撞设计理念

以“以柔克刚，避实就虚，逐步吸收”为设计理念，以“人、车、桥安”为设计思路，充分发挥复合材料的高韧性、耐老化的特性，高性能闭孔吸能材料，利用复合材料压溃、挤压、摩擦逐步耗能吸收撞击瞬间的冲击力。

高铁桥墩用防撞设施特点

1、外表醒目具有夜间反光功能，能够起到提前预警，警示过往车辆。

2、公路桥墩防撞设施为缓冲吸能。通过逐级变形、压馈吸收撞击动能，保护桥墩、车辆与人员安全。

3、吸能区域共同作用，并且为单元模块形式，可以起到：小撞不修，中撞可修，大撞好换。

4、安装更换不需要任何机械设备，可以限度减少占用车辆通行区域，降低安装人员风险。

5、多级吸能、逐级缓冲，附着式防车撞装置具有高韧性、高吸能的特点，可以实现“小撞不坏，中撞可修，大撞好换”。

6、外表美观、耐老化、耐腐蚀，在不受外力撞击正常使用，其使用寿命高达30年以上。

高铁桥墩用防撞设施实验论证

试验结果与仿真模拟计算结果误差很小，动力有限元分析法可以很好地模拟真实撞击效果。

由撞击效果对比可见，增设防车撞设施后，能够有效地降低车辆撞击力60%以上，延长撞击时间，减少车辆破损，从而达到保护人员、桥墩和车辆的目的。

适用范围
适用于高铁、市政、环保、交通等。

成功案例
为广东穗莞深高铁项目安装防撞墩装置。