所谓“弹性接缝”便是一种粘弹性结合资料来做的接缝，使接缝发作必定的弹塑变形来习气结构的变形。其功能特色如下：
1)TST是一种特制的高粘弹塑性资料，常温下呈弹塑态，高温熔溶后可热灌人碎石中，成型后如同沥青砼状，能接受车辆荷载，又有弹性，可替代小弹性缝的功用。
2)结构简略，TST碎石直接铺在桥梁接缝处，与前后的桥面铺装构成接连体，桥面平坦无缝。这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振荡，行车平稳、舒适、无噪音、振荡。
3)施工方便快捷，铺装冷却后，即可开放交通。当弹性缝需求进行替换时，可半边施工。对交通繁忙路段不中断交通。
4)接缝和桥面铺装联成一体，密封防水性好，且造价低、经用。

TST桥梁弹性缝能够完全满意弹性量在50mm以下公路桥梁在纵、横、竖三方面的弹性变形要求，能与桥面铺装构成接连整体，完成了中、小桥梁弹性设备的无缝结构，缓解了车辆对桥梁的振动，克服了有缝结构的缺点。我国许多区域都采用了TST桥梁弹性缝。TST桥梁弹性缝的结构方式及资料功能：
TST桥梁弹性缝按桥梁纵坡坡度，分为Ⅰ和Ⅱ型两种结构方式。Ⅰ型适合于纵坡小于2%的桥梁，Ⅱ型适用于纵坡大于等于2%的桥梁。两种方式的区别在于是否设置膨胀螺栓和钢筋。使用TST桥梁弹性缝，应考虑桥梁弹性量的大小来确认其结构尺寸。