产品介绍
环保船舶防污漆价格|温州船舶涂料生产厂家|青靓牌
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发布日期：2019/8/8 9:27:00
更新日期：2019/8/8 9:27:00
详细内容
游艇漆
青岛海陆船舶涂料有限公司（原青岛高科园海陆科技发展有限公司）由中科院海洋研究所戴钟道研究员创建于1990年，专业从事海洋防腐蚀、船舶压载舱及管道防腐防锈、防海生物有害附着以及水产育苗的水质改良研究、生产, 产品获多项专利；承担国家高科技（十五）“863计划”深海网箱网衣防污攻关项目并通过验收。“青靓牌”系列产品获多项国际荣誉，压载水舱系列带锈防锈涂料已在几千艘远洋万吨轮成功应用。公司1994年即被青岛市授予“高新技术企业”称号，被国家科技部认定为《中国高新技术产业十年发展成就代表性企业》。厂区占地70亩，拥有花园式办公区、标准科研楼、生产车间，并有一支由多名教授、专家组成的高水平的科技创新队伍。公司已通过中国船级社ISO9001-2000质量管理体系认证。
游艇漆（英文：the paint of yacht），也称作游艇专用漆、游艇涂料，它是在普通油漆基础上发展的一种更专业注重游艇领域的船舶涂料，它属于涂料的一种，但因为使用对象对其特殊的性能要求，使他具备不同于其他涂料的特质，随着游艇行业的不断发展，对于此种涂料的需求量日益增大，而同时由于游艇对外观的特殊要求，就促使人们不断在化工行业内对这种特殊的油漆加以研究和实验，自此，一种专业用于游艇的涂料——游艇漆应运而生。
分类
游艇按材质可划分为：木质艇、玻璃钢艇、凯芙拉纤维增强的复合材料艇、钢质艇和铝合金游艇。目前，玻璃钢艇占绝大比例，赛艇、帆艇、豪华艇使用凯芙拉增强材料的较多；铝合金游艇在舷外挂机艇和大型豪华游艇中占一定比例；钢质艇在35米以上远洋大型豪华游艇中占比例较多，根据材质不同，所用油漆的种类亦不同，主要分四类：木质游艇漆、玻璃钢游艇漆、钢制游艇漆和铝合金游艇漆。
一、区别
1、 一般情况下，在外观方面游艇比普通船舶更加注重追求美观，所以对于油漆光泽度的要求会更高。
2、 游艇长期曝晒在阳光下，所以游艇漆要比普通漆的耐紫外线一定要好。长期曝晒不粉化，不变黄，不退色。
3、 游艇漆的耐海水性要比普通油漆好，长期浸泡不脱落。
二、配套
1、木质游艇漆的配套
道，刮涂原子灰或腻子，填补缝隙，找平凹坑。第二道，封闭底漆（聚酯封闭底漆或者丙烯酸封闭底漆）。第三道，聚酯面漆、聚氨酯面漆、丙烯酸面漆或者硝ji漆等。第四道，清漆（也可不做）。
2、玻璃钢游艇漆的配套
根据玻璃钢的材质选择油漆的种类，主要有三类，HJ104环氧厚涂面漆、HJ571丙烯酸面漆或者HJ500脂肪族聚氨酯面漆，一般只做1道或2道面漆，不做底漆。
3、钢制游艇漆的配套
HJ103环氧云铁厚涂底漆（二道）和HJ500脂肪族聚氨酯面漆（二道）。
4、铝合金游艇漆配套
道，HJ126环氧锌黄厚涂底漆（或者磷化底漆）。第二道，刮涂原子灰。第三道，HJ499聚氨酯中涂漆。第四道，HJ500脂肪族聚氨酯面漆（2道）。
三、施工方法
1、主要介绍一下铝合金游艇漆的施工工艺
A. 表面处理
铝是一种很有特点的金属。当它受到空气氧化时，在表面形成一层致密的氧化铝。这层膜抗腐蚀性能优越。完全不像钢铁那样可以一直被腐蚀下去。所以铝合金上的油漆仅仅是装饰作用的。可是普通的油漆很难在铝合金附着。铝合金表面必需处理，才能喷涂油漆漆层。
铝合金表面处理主要有几种方式：
（1）改变铝合金表面的性质，可以用磷化液或磷化底漆对铝合金进行表面处理。和铝合金反应后，形成油漆易附着的磷化铝膜。后期，油漆就能很容易的喷涂。
（2）使用专用的铝合金专用底漆，例如海建牌环氧锌黄厚涂底漆、上海国际环氧锌黄底漆等，然后可以使用双组分聚氨酯油漆。
B. 涂装工艺
（1）施工环境：涂装环境温度5-35℃，相对湿度85%以下，底材表面温度大于露点3℃以上，温度和湿度应在底材附近测量。底材温度高于40℃，不建议施工。未达到涂装条件不能涂装。
（2）表面处理： 首先用碱液和稀释剂清除附着在铝合金或不锈钢表面的油污等赃物。采用动力工具或喷砂方法除去表面氧化层， 露出金属本色和光泽和一定的粗糙度， 处理后的表面不允许存在灰尘、油污、水气等污物，表面处理达到涂装要求后，须在4小时以内涂装道底漆。
（3）配漆：以上油漆都为双组分油漆，使用前先将各组分称重，按规定比例（见上表）充分混合均匀，熟化半小时后方可施工，实际施工时用搅拌器搅拌。可适当添加专用稀释剂（切勿将环氧稀释剂加入脂肪族聚氨酯面漆中），用量视情况而定，一般稀释量在5-10%。注意每次配漆时应根据当天用量，现配现用，避免浪费。
（4）采用手工滚涂或刷涂、无气喷涂等施工方法，涂装间隔：道环氧锌黄厚涂底漆施工完毕后约12小时（23摄氏度），即实干，继续刮涂原子灰腻子，腻子干透并打磨除尘后，方可继续涂刷中间漆，在23摄氏度下，约12小时后，继续涂刷脂肪族聚氨酯面漆。温度高时，可适当缩短涂装间隔。
（5）每道涂料施工完毕后，表面应没有明显的流挂、针孔、缩孔、桔皮等现象。两道油漆施工长施工间隔不要超过15天，下一道油漆施工之前要检查漆膜是否有灰尘、油污等。对局部漏涂和膜厚不够部位应进行补涂。
青岛海陆船舶涂料有限公司（原青岛高科园海陆科技发展有限公司）由中科院海洋研究所戴钟道研究员创建于1990年，专业从事海洋防腐蚀、船舶压载舱及管道防腐防锈、防海生物有害附着以及水产育苗的水质改良研究、生产, 产品获多项专利；承担国家高科技（十五）“863计划”深海网箱网衣防污攻关项目并通过验收。“青靓牌”系列产品获多项国际荣誉，压载水舱系列带锈防锈涂料已在几千艘远洋万吨轮成功应用。公司1994年即被青岛市授予“高新技术企业”称号，被国家科技部认定为《中国高新技术产业十年发展成就代表性企业》。厂区占地70亩，拥有花园式办公区、标准科研楼、生产车间，并有一支由多名教授、专家组成的高水平的科技创新队伍。公司已通过中国船级社ISO9001-2000质量管理体系认证。
分类
游艇按材质可划分为：木质艇、玻璃钢艇、凯芙拉纤维增强的复合材料艇、钢质艇和铝合金游艇。目前，玻璃钢艇占绝大比例，赛艇、帆艇、豪华艇使用凯芙拉增强材料的较多；铝合金游艇在舷外挂机艇和大型豪华游艇中占一定比例；钢质艇在35米以上远洋大型豪华游艇中占比例较多，根据材质不同，所用油漆的种类亦不同，主要分四类：木质游艇漆、玻璃钢游艇漆、钢制游艇漆和铝合金游艇漆。
一、区别
1、 一般情况下，在外观方面游艇比普通船舶更加注重追求美观，所以对于油漆光泽度的要求会更高。
2、 游艇长期曝晒在阳光下，所以游艇漆要比普通漆的耐紫外线一定要好。长期曝晒不粉化，不变黄，不退色。
3、 游艇漆的耐海水性要比普通油漆好，长期浸泡不脱落。
二、配套
1、木质游艇漆的配套
道，刮涂原子灰或腻子，填补缝隙，找平凹坑。第二道，封闭底漆（聚酯封闭底漆或者丙烯酸封闭底漆）。第三道，聚酯面漆、聚氨酯面漆、丙烯酸面漆或者硝ji漆等。第四道，清漆（也可不做）。
2、玻璃钢游艇漆的配套
根据玻璃钢的材质选择油漆的种类，主要有三类，HJ104环氧厚涂面漆、HJ571丙烯酸面漆或者HJ500脂肪族聚氨酯面漆，一般只做1道或2道面漆，不做底漆。
3、钢制游艇漆的配套
HJ103环氧云铁厚涂底漆（二道）和HJ500脂肪族聚氨酯面漆（二道）。
4、铝合金游艇漆配套
道，HJ126环氧锌黄厚涂底漆（或者磷化底漆）。第二道，刮涂原子灰。第三道，HJ499聚氨酯中涂漆。第四道，HJ500脂肪族聚氨酯面漆（2道）。
三、施工方法
1、主要介绍一下铝合金游艇漆的施工工艺
A. 表面处理
铝是一种很有特点的金属。当它受到空气氧化时，在表面形成一层致密的氧化铝。这层膜抗腐蚀性能优越。完全不像钢铁那样可以一直被腐蚀下去。所以铝合金上的油漆仅仅是装饰作用的。可是普通的油漆很难在铝合金附着。铝合金表面必需处理，才能喷涂油漆漆层。
铝合金表面处理主要有几种方式：
（1）改变铝合金表面的性质，可以用磷化液或磷化底漆对铝合金进行表面处理。和铝合金反应后，形成油漆易附着的磷化铝膜。后期，油漆就能很容易的喷涂。
（2）使用专用的铝合金专用底漆，例如海建牌环氧锌黄厚涂底漆、上海国际环氧锌黄底漆等，然后可以使用双组分聚氨酯油漆。
B. 涂装工艺
（1）施工环境：涂装环境温度5-35℃，相对湿度85%以下，底材表面温度大于露点3℃以上，温度和湿度应在底材附近测量。底材温度高于40℃，不建议施工。未达到涂装条件不能涂装。
（2）表面处理： 首先用碱液和稀释剂清除附着在铝合金或不锈钢表面的油污等赃物。采用动力工具或喷砂方法除去表面氧化层， 露出金属本色和光泽和一定的粗糙度， 处理后的表面不允许存在灰尘、油污、水气等污物，表面处理达到涂装要求后，须在4小时以内涂装道底漆。
（3）配漆：以上油漆都为双组分油漆，使用前先将各组分称重，按规定比例（见上表）充分混合均匀，熟化半小时后方可施工，实际施工时用搅拌器搅拌。可适当添加专用稀释剂（切勿将环氧稀释剂加入脂肪族聚氨酯面漆中），用量视情况而定，一般稀释量在5-10%。注意每次配漆时应根据当天用量，现配现用，避免浪费。
（4）采用手工滚涂或刷涂、无气喷涂等施工方法，涂装间隔：道环氧锌黄厚涂底漆施工完毕后约12小时（23摄氏度），即实干，继续刮涂原子灰腻子，腻子干透并打磨除尘后，方可继续涂刷中间漆，在23摄氏度下，约12小时后，继续涂刷脂肪族聚氨酯面漆。温度高时，可适当缩短涂装间隔。
（5）每道涂料施工完毕后，表面应没有明显的流挂、针孔、缩孔、桔皮等现象。两道油漆施工长施工间隔不要超过15天，下一道油漆施工之前要检查漆膜是否有灰尘、油污等。对局部漏涂和膜厚不够部位应进行补涂。
