桥梁伸缩缝

指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

桥梁伸缩缝的作用:在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、甚至造成行车事故。合理选定恰当伸缩量的缝隙为重要，缝隙越大伸缩装置越容易遭破坏。采用的缝隙过大或过小，以及没有考虑安装时的温度而调整间隙。特别是针对板式橡胶伸缩装置，易造成破坏。即使是连续桥面，在面层铺装上往往也会出现裂纹。因此。要采取预先切割桥面，设置接缝，或用较软的铺装层来吸收裂缝，或者安设小型的伸缩装置来解决。在较大纵坡的情况下，如不设置考虑适应竖直变位的构造，也容易产生缺点，引起破坏。伸缩装置沿桥面纵向，即使伸缩量小，也存在挠度差大的问题，因此，在伸缩装置构造上要给予重视。伸缩装置与梁体结合成等强的整体无疑是提高其使用效能的重要手段。除模数式伸缩装置之外的其他类型的桥梁伸缩装置，与桥面板的固定、结合往往不够充分，效果不甚理想，一般构造尺寸较小、刚度不足，而且对新材料的特征、配合等研究不够深入，所以在选型时应作充分的比较研究。为防止因雨水而起的漏水现象，虽然在一些钢制伸缩缝装置中，对配合部位采取插入密封橡胶或将排水装置或铺装层面层作为容易清扫的型式，或在整个缝隙中灌注填入防水材料的实用型式。对与桥面的雨水，一般应在伸缩装置附近设集中排水口；对不在日常养护作多次涂漆的构件上，设计上应采用耐久的防护材料作处理。        

 Z型伸缩缝的结构特点：

 是由边梁、中梁、横梁、位移控制系统组成的。其受力承受结构和位移控制是分开的，二者受力互不影响。中梁在一个位移控制箱内均衡支承。对大位移量伸缩装置有利。可以保障受力均匀、对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。

 桥梁伸缩缝更换施工注意事项：

桥梁在营运过程中，桥梁伸缩缝装置是承受大动力载荷的附件，桥面很小的不平整就会使它承受很大的冲击力，易造成伸缩缝损坏。由于桥梁伸缩缝装置损坏至一定程度即会引起桥面跳车，从而影响桥梁的结构安。因此对于开始局部损坏的伸缩缝应及时进行修，做到经常性、不间断的维修，确保伸缩缝装置处于正常工作状态。

 1、更换伸缩装置的安装应尽量在桥面铺装好以后进行，在伸缩装置安装前，对预留槽的宽度、深及预埋钢筋（螺杆）进行检查，使之符合安装伸缩装置的要求。

  2、预留槽口内的所有污物、尘土及其它不需要的东西清干净。

  3、钻孔植筋（螺杆）时探明原钢筋位置，不得损伤原有钢筋，植入位置根据实际情况调整，钻孔时注意不要造成边缘砼破损。

  4、预留缝内应采用防护措施，防止杂物落入缝隙内。

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