外球面带座轴承，也称轴承单元（SKF的说法）。不带轴承的时候就叫外球面轴承座。外球面轴承座其根据轴承的系列分为200系列、500系列、300系列、600系列、XOO系列。

　　外球面轴承座按形状分为立式座（P座），方形座（F座），菱形座（FL座），圆形座（C座），凸台圆形座（FC座），凸台方形座（FS座），暗孔座（PA座），吊式座（FA座）。

　　整体式（即非分离式）立式轴承座组座，带螺丝紧固的轴承箱盖。这些立式轴承座组座初是作为轻轨道卡车的轴箱开发的，但也可用于传统的立式轴承座组。非分离式立式轴承座组座比分离式轴承座刚性高，有些可承受更重的载荷。外球面轴承座也属于整体式座。

　　剖分式轴承座，根据选配的轴承不同以及轴的要求分SN2、5、3、6系列，SNL2、SNL5、SD有2、5、3、6、3100、3000、3200

　　轴承座分为：剖分式轴承座、滑动轴承座、滚动轴承座、带法兰的轴承座、外球面轴承座等。

　　作为轴承的亲密伙伴，轴承座在整个轴系中扮演着重要的角色。它一般位于轴的两端，主要作用是支撑、固定轴承，使轴及其连接部件具有一定位置关系。另外，轴承座一般带有密封装置，从而减少轴承的污染。　制造轴承座的主要材质有铸钢（如ZG45）、灰口铸铁（如HT200）、球墨铸铁（如QT400-17）或不锈钢等。轧机轴承座主要采用铸钢。

　　轴承座毛坯的选择与其材料、结构和尺寸等因素有关。孔径较小的轴承孔一般选择钢模铸造，也可采用实心铸件；孔径较大时采用砂型铸造；大量生产时一般选择钢模铸造，既能提高生产率又能节约材料。

　　磨损作为轴承座为常见的问题，轴承座磨损现象也时常发生。

　　修复方法

　传统的方法一般采用堆焊后机加工来进行修复，而堆焊会使部件表面达到很高温度，造成部件变形或产生裂纹，通过机加工获取尺寸造成停机时间的大大延长。而采用高分子复合材料进行现场修复，既无热影响，修复厚度也不受限制，产品所具有的耐磨性及金属材料不具备的退让性，确保修复部位百分百的接触配合，降低设备的冲击震动，避免磨损的可能性。现场修复，避免机加工的方法。