将一个集装箱从A处运到B处需要涉及供应链的30多个环节，产生百余处交互，期间的运输费用占据大半。为了减少运输费用负担，提高物流效率，  2017年早期比利时安特卫普港开始尝试以区块链技术与集装箱港口对接。

区块链技术确保了在没有网络内其他用户的一致许可下，没有任何一个个体当事人能修改、删除甚至添加任何记录，确保数据的真实安好。例如：它能解决如何批准一个载有集装箱的卡车司机进入港口的小问题，也能解决如何与集装箱承运商MSC、港口运营商PSA、货运代理人和货运公司协作的大问题。港口和供应链已经开始意识到区块链技术与集装箱港口对接在简化物流、提升安好性和转化全球贸易实现方式等方面的巨大潜力。

随着区块链技术与集装箱不断革新，集装箱的运输将开启智慧物流新方向，向更加安好、低成本运输发展。集装箱将成为运输行业着重陪护的对象，随着钢铁、耐材等大宗行业前景，集装箱多式联运将迎来春天。

将一个集装箱从A处运到B处需要涉及供应链的30多个环节，产生百余处交互，期间的运输费用占据大半。为了减少运输费用负担，提高物流效率，  2017年早期比利时安特卫普港开始尝试以区块链技术与集装箱港口对接。

区块链技术确保了在没有网络内其他用户的一致许可下，没有任何一个个体当事人能修改、删除甚至添加任何记录，确保数据的真实安好。例如：它能解决如何批准一个载有集装箱的卡车司机进入港口的小问题，也能解决如何与集装箱承运商MSC、港口运营商PSA、货运代理人和货运公司协作的大问题。港口和供应链已经开始意识到区块链技术与集装箱港口对接在简化物流、提升安好性和转化全球贸易实现方式等方面的巨大潜力。

随着区块链技术与集装箱不断革新，集装箱的运输将开启智慧物流新方向，向更加安好、低成本运输发展。集装箱将成为运输行业着重陪护的对象，随着钢铁、耐材等大宗行业前景，集装箱多式联运将迎来春天。