原因分析
柴油精制后硫含量偏高的原因
反应系统设计限制：精制过程虽可脱硫，但并非所有硫都能脱除。原料中硫含量设计有限，精制油产品质量受反应系统限制。
操作条件影响：提高反应温度虽可提高脱硫反应速度，但超过设计温度会使硫醇分解，增加脱硫难度。
原料密度问题：常压柴油密度过大，会影响脱S效果，适当调整焦化汽柴油比例可改善此问题。
柴油加氢装置产品硫超标原因
催化剂问题：加氢精制催化剂脱多环芳烃的S时，温度升高会影响反应平衡，导致精制柴油的S含量反而不变或上升。
原料硫含量波动：原料S含量变化，特别是突然变化，会影响精制效果，需监控和调整原料质量。
处理办法
提高精制效率
调整操作条件：适当降低反应温度，保证脱硫反应的彻底性，避免硫醇分解增加脱硫难度。
优化原料比例：调整焦化汽柴油比例，改善常压柴油的密度，提高脱S效果。
改进加氢装置
使用新型催化剂：通过引入新型加氢脱硫催化剂，提高对硫化物的处理能力，降低柴油中的硫含量。
调整工艺参数：合理调整加氢装置的操作参数，优化反应条件，提升硫含量控制水平。
其他方法
添加抗硫剂：在燃料油中添加抗硫剂，可有效降低硫含量，改善油品质量。
加装滤油器：安装高效滤油器，过滤燃料油中的杂质和硫化物，减少硫含量。
通过以上方法，可以有效降低柴油中的硫含量，提升油品质量，减少环境污染。