部分观点认为国六柴油更耐烧

在同一汽车品牌和相同排量的车型上进行比较时，国六柴油更耐烧，油耗表现更佳，也更加环保。国六标准在油品质量方面比国五标准更加严格，使得汽车排放的尾气更加清洁，减少了有害颗粒物、非烷有机气体和氮氧化物的排放量。国六排放标准的限值比国五提高了40%至50%，具体来说，国六柴油的一氧化碳排放量降低了50%，总碳氢化合物和非烷总烃排放限制下降了50%，氮氧化物排放限制则提高了42%。由于油品质量更好，汽车在使用国六柴油时，其油耗会更低，所以从这些方面来看，国六柴油更耐烧。

部分观点认为国六柴油不耐烧

蒸发性能差

柴油发动机需要燃料具备良好的蒸发性能，才能形成可燃混合气，从而提供足够的动力。国六柴油的蒸发性能较差，其平均蒸发性能越弱，启动时参与燃烧的燃料量就越少，产生的热量也越小，不利于缩短发动机启动后的升温时间，并且在初始行驶阶段燃油消耗会增加，导致给人不耐烧的感觉。

加氢处理影响

国六柴油在加氢处理过程中，随着加氢深度的提高，油品中的性物质和天然润滑剂被去除，这导致油品变得更为干燥，从而影响其润滑性能和燃烧效率，进而导致发动机动力减弱，使柴油不耐烧。

也有观点认为国六柴油耐烧程度与其他标准相差不大

有观点觉得国六柴油耐烧程度与其他标准相差不大，如果感觉柴油不耐烧应当注意平时的用车习惯。车辆的驾驶风格、车辆负载、路况等用车习惯和环境因素都会对柴油的消耗产生影响，例如急加速、急刹车、长时间怠速等不良驾驶习惯都会增加油耗。