在模块组合体系基础上设计制造，有极多的电机组合、安装形式和结构方案，传动比分级细密，满足不同的使用工况，实现电机一体化。

　　K系列减速机采用单元结构模块化设计原理，大量减少了零部件类和库存量，也大大的缩短了交货周期。　　传动效率高，耗能低，性能优越。

　　带筋的高刚性铸铁箱体；硬齿面齿轮采用优质合金钢，表面经渗碳淬火硬化处理，磨齿精细加工，传动平稳、噪声低承载能力大，温升低、寿命长。

 

选型方法:

 

　　减速机是按载荷平稳，每天工作时间一定和少量起停次数的的情况设计的，而在实际使用中往往不是处于此种理想状况，因此必须按照实际情况的载荷类型、运行时间、使用频率来确定工作机系数f1、原动机系数f2、起动系数f3.使用小于或等于选型表中的服务系数fb,既f1*f2*f3 ≤ fB.或将工作机所需的转矩乘以服务系数（f1*f2*f3）应小于或等于减速机的许用转矩。既 Tn≥T2*f1*f2*f3 F1—工作机系数

　　F2—原动机系数　 F3—起动系数　 2—工作机所需转矩 　Tn—减速机许用转矩 　

　　K系列螺旋锥齿轮减速机如果只承受单向载荷则注明旋转方向（从输出端方向看）。这样有利于改善螺旋齿轮的受力状况。 我公司可承接特殊规格产品的订货，并可为客户提供专用设计服务。

　　本样品中好有改进之处，不另作通知。