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重庆迅龙物流不是以价格为主要目的，业务咨询：023-6118-5107－－138-8335-9186我们主要以“量”来换取利润也是一件非常容易的事，那么高质量的服务与时效也是很难正常的了，当然，告别高价格的背后也需要各种系统和制度的支撑，与其他民营物流不同，重庆迅龙物流拥有自己的运输车队，而且全国直营，这也是保证其服务质量和核心竞争力的重要因素。迅龙物流不论货多货少都会按时准点的把货发走，迅龙物流长短途运输、包车、行李托运、货物运输等，迅龙网络至全国大中小城市。
与姚主任有着同样感叹的还有万诚钢铁的王经理，作为该企业的物流主管，王经理有着自己的看法，“我们企业在物流经营这一块还是能过得去的，但是一季度物流业确实不好做。”王经理向记者讲道，“物流运营成本较高，人员成本高、载货成本高，所以对于微利行业来说，高成本下压力很大。”
受钢铁主业下滑的严重影响，钢铁物流境况也随之堪忧，河北省发改委服务处袁有丰副处长在近期的物流会议中表示，当前河北大宗货物物流情况呈现出“三高、两低、一希望”的现状，即，油价高、人员成本高、税收高，效益低、增长低，寄希望于京津冀一体化的发展。袁有丰在会上表示，当前物流高损耗严重，物流业并不容乐观。中国物流与采购联合会7日发

布的数据显示，非制造业中间投入价格连续四个月保持环比增长态势。各主要

运输业的行业中间投入价格指数近两个月均排在所有行业的前列，成本推动价

格上升的压力有所显现，物流行业受影响显著。

物流高营业额背后的矛盾
记者在采访过程中发现，与物资和万诚钢铁有着相似境况的企业较多，然而，有一些钢铁企业的物流营业额较高，河北某钢铁企业季度的物流费用同比能降低1个亿。钢铁物流在钢铁主业下滑，大宗货物价格下跌的状况下，企业如何做到物流费用降低、营业额增加呢？“我们在物流方面有专门的车队，同时采用先进的GPS全程定位，既能降低事故发生率，又能准确定位，及时发货、到货。这一过程就能够降低成本。”该钢铁企业的工作人员跟记者讲述。
重庆迅龙物流在江苏地区算是一家长时间的物流运输托运公司，迅龙被业界所关注的一家物流公司，被民众所信任的一家运输专线，前提是迅龙物流一直在坚定履行自己的承诺，一直没有忘记经营准则，用诚信赢信任，用服务赢信赖！

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