产品介绍
YT6800T3伊藤动力YT6800T3
价 格:¥电议
型 号:YT6800T3
产品完善度:
生产地:其他访问量:27次
发布日期:2015/9/16 13:51:46
更新日期:2015/10/19 10:38:45
详细内容
YT6800T3伊藤动力YT6800T3
上海伊誊实业有限责任公司
联 系 人:彭经理
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手 机:136-8178-8364
在 线 QQ:2880675591
品牌名称:伊藤动力
交易方式:购销合同 支付宝交易
交易模式:转账、支付宝、现金、支票、刷卡;
关于产品:含 17%,不包含运费,全国24小时发货。
公司地址:上海市嘉定区安亭镇昌吉路156弄大众创意园区
公司宗旨:伊藤动力 让世界充满光明!
我公司自主开发生产的小型汽油发电机有静音型、敞开型、外观独特性。采用无刷励磁,AVR调压,ATS,控制器等先进技术。小型柴油发电机 数码变频发电机 、发电电焊一体机、多燃料发电机、燃汽发电机、液化气发电机、水泵、具有省油,低排放,工作稳定,使用寿命长等优点。这个极寒冬天给您带来一缕温暖! 从国外引进数码变频技术专利,生产出多款小型汽油发电机伊藤变频EM系列。
以其质量可靠,适用范围广、轻巧化设计、输出高品质的电源、出色的静音效果、优异的省油性能、独特的并联运行功能、完美的输出波形、同时还有高品质的维修及保养服务等优势赢得了国内外用户的好评。发电机组具有高效节能、使用寿命长等特点,本发电机组采用新型欧鲍材料钕铁硼励磁,与传统励磁发电机相比,每发一度电可节省燃油15%左右,感性负载承载能力较传统电励磁发电机提高近两倍,可带动自身容量90%以上的感性负载(电机,冲击钻等起动频繁的强电流负载),使拖带动力或其它感性负载时的油耗大幅度下降。
5KW柴油发电机YT6800T3 | |||
产品编号 | YT6800T3 | 发动机型号 | LD186FA |
频率 | 50HZ | 排量 | 0.418 |
额定功率 | 5KW | 燃油容积 | 16L |
输出功率 | 5.5KW | 耗油量约 | 283g |
直流输出 | 12V | 机油容积 | 1.65 |
额定电压 | 380V | 结构形式 | 静音手推车式 |
起动方式 | 电启动 | 外形尺寸(MM) | 935*560*850 |
相数 | 三相 | 净重/毛重(KG) | 169kg |
品牌 | 伊藤动力 | 冷却方式 | 强制风冷 |
长期以来,发动机主要燃用液态石油燃料,然而随着石油储量的不断减少,节能减排受到广泛关注,可替代燃料的研究渐渐成为一项重要的课题。天然气作为一种干净可靠、储量丰富的优质燃料,将迅速成为石油的主要替代品,引领气体燃料的时代。天然气自燃温度高,抗爆性好,排放特性能够达到较高水平,兼备汽油、柴油的优点,非常适合作为内燃机的代用燃料使用,但是需要对原发动机进行特别的设计或改造,天然气发动机技术呈现出多样化的特点。
家用汽油发电机开发的双燃料发动机原型为某6210ZLDS型增压柴油机,在保持原机供油系统、配气系统等主要结构基本不变的前提下,增加天然气供给系统,采用电液系统控制天然气喷射量和喷射时间,实现了发动机“双阶段双燃料模式”工作,即在怠速和50%以下负荷工况采用纯柴油模式工作,在50%以上负荷适量添加天然气,以柴油为引燃剂点燃天然气。家用汽油发电机介绍了双燃料发动机工作模式转换、稳态工作和异常工作等工况下的ECU控制流程,并通过试验完成了各项控制参数的匹配以及配套应用于发电机组动力时的主要性能的评价。调速能力试验、连续工作稳定性试验。评价了发动机的调速性能、工作稳定性、经济性等主要指标;双燃料燃烧状况评价试验。
柴油发电机的优点和特点
1、优点:
(1)、燃油经济、热效高、工况变化时,燃油消耗率曲线变化比较平坦,低负荷下也经济
(2)、工作可靠、耐久。因为没有点火系统,故障低
(3)、使用范围广
(4)、有害排放物较低
(5)、防火安全性好 发电机自动调压形式有:可控硅、相复励、TD1型碳阻式自动调压,个别采用大功率管
2、特点:
(1)、单机容量等级多。国际机组从几千瓦~几万千瓦,国内机组几千千瓦
(2)、配套设备结构紧凑、安装地点灵活 (水冷只要 34~82L/KW?H 汽轮机的1/10)
(3)、热效率高,燃油消耗低 (热效率 30~46%)
(4)、起动迅速、并能很快达到全功率 只需几秒,应急1分钟内带到期全负荷(正常5~30MIN)停机过程短,可以频繁起停。
(5)、维护操作简单,人少,备用期间保养容易
(6)、柴油发电机组的建设与发电的综合成本
空气流经喷管时,因截面积减小,流速加快,喉管处的压力降低(即位于主喷油管口处的压力降低),这种情况与喷雾器的工作原理相似,当手柄推动活塞(皮碗)向前运动时,喷筒内的空气从小孔中高速喷出,液管孔处的压力下降,而容器内的液面与大气相通,保持着大气压力,于是孔和容器内的液面之间形成一定的压力差。
从而使得容器内的液体从孔5吸出,被喷孔出来的高速空气冲击成微粒,和空气混合形成雾状喷射出来。同理,浮子室(相当于容器)的油平面仍保持着大气压力,于是在压力差的作用下,汽油自主喷油管喷出,并被高速流动的空气冲击成雾状,在混合式中与空气混合成混合气,在进入气缸的过程中,吸收进入气管、气门等机件的热量陆续气化,形成可燃的混合气进入气缸,