1.调查围岩特性，明确注浆目的， 确定围岩注浆范围。

2.岩体渗透性确定，确定注浆具体部位、角度、深度、注浆排数、水平距离、垂直距离。

3.确定注浆试验具体要求并检测试验效果。

4.根据实验效果，对具体参数进行优化设计，确定注浆材料和注浆压力。

编号：                                                          2014年05月11日 工程名称：  路基工程                              里    程：K626+251.3-K626+291.3 设计图号：  宁西线南合施（路）-NXZQ -1-139   施工部位：  路基注浆填筑施工 交底内容： 一、施工内容   

涵洞轴线方向:自铁路路肩墙内侧，边坡至下而上个拱型骨架上面方向，涵洞范围以及涵洞两边墙外缘外侧各20米。  注浆固化深度：涵洞外侧路肩以下10.5m，涵洞顶往下7.5 m。桩长及桩位布置见附图。 路肩上至路肩墙0.2m,竖直孔共2排每排21孔，共计42孔。边坡至下而上个拱型骨架上面3m方向竖直射孔3排，每排21孔，共计63孔；共计105孔 二、施工工艺流程    

 孔位放样——钻孔——注浆——拔管——封孔 三、施工要点  

1、注浆加固   

（1）施工方法：对铁路路基下部土层加固采用水平加固注浆法。 2、注浆孔布置 

（1）、路基及涵洞顶面20m范围内采用水平布孔注浆，骨架两侧（东西两侧）20米范围内采用扇型斜孔进行注浆加固     

（2）、按照设计要求，水平注浆采用孔距1米,排距1米梅花型布置。  （3）、扇形斜孔注浆实行两侧注浆方法。  

（4）、线路下面采用布置斜孔，斜插入线路下面进行辐射注浆，其他地方采用垂直注浆，梅花桩布置，间距1.0m。浆液注入率不小于20%-25%；由于注浆范围距铁路原地面距离较近，对靠近路基面的排注浆管将注浆压力减小到0.1MPa以下，并适当减小浆液的注入率。 

3、注浆量  

 在施工组织设计方案的基础上，结合具体孔位特征，随机调整注浆量。对边缘孔位及地下空隙较大的孔位适量加大注浆量；而对相对位置居中、地下空隙小或在注浆过程实地测量地面有抬升趋势，注浆泵压力表压力增加等情况下，适量减少注浆量。   

4、注浆材料   

根据以往类似工程注浆施工经验。在软塑淤泥性土中选用无收缩注浆液。无收缩注浆液属于安全性、高渗透性的注浆材料，固结硬化时间根据实际工程需要进行调整。