加劲板橡胶支座通常分为非加劲支座和加劲支座两种。非加劲支座只有一层橡胶构成，在水平力H作用下虽然支座可以满足水平剪切变形，的需要，但在竖直荷载作用下支座往往会产生垂直变形贯。此时，支座因受约束相对较小，且由于橡胶的不可压缩性，橡胶变形只有向侧膨胀，必然在其四周出现较大的凸鼓现象，而在凸鼓处的橡的凸鼓现象，而在凸鼓处的橡胶有较大的拉伸变形，从而产生应力老化。这类支座在我国公路桥梁上不推荐采用。

 

 

 

加劲板橡胶支座为了既可承受较大的垂直荷载也能满足水平位移量的需求，桥梁上一般都采用加劲板式橡胶支座。加劲板式橡胶支座加劲材料可采用钢板、玻璃纤维、棉布、尼龙布等，但我国桥梁中使用加劲材料为钢板，不推荐采用其他材料。加劲板式橡胶支座在竖向荷载作用下，嵌入橡胶片之间的钢板将限制橡胶的侧向膨胀凸鼓，垂直变形久则相应减少，从而大大提高支座的竖向刚度。