氢气流量回路的设定来自氢氧比值计算器。同时当主负荷粗氩提降时，投入的氢量也跟踪提降，并使两者比值不变。氢气的流量测量精度在这里是比较重要的，本项目采用小孔板测量。

　　粗氩含氧量过高，说明分馏过程有问题，会使氧的产量受 影响 ，同时通过氧化炉降低氧含量也会较困难。

　　加氢比值调节控制系统在氧化炉内从粗氩塔而来的粗氩与氢气反应以除去粗氩中氧。氧化炉入口粗氩流量与其检测出的含氧量相乘，从而 计算 出粗氩中实际的氧气体积流量，同时考虑到在氧化炉内反应之后的过量氢气（约1％），可以计算出需加入氢气的实际体积流量。

　　当增压机低速运行时，虽然增压机未进入喘振区，但入口气量也有可能小于设定值（设定值是按转速流量设定的），结果是旁路阀打开，部分气体回流，造成能量的浪费。因此负荷经常变化时，这种 方法 就不太适合了。另外有时往往不能在增压机入口管线上安装节流装置，因为在入口管上测流量会造成压力降，所以，要在增压机出口管线上安装节流装置，如图3所示

　　当流过增压机的空气流量减少到一个小流量值时，压缩机性能就变得不稳定了。喘振时，压力和流量大幅度波动将使整个增压机的振动加大，应尽量避免。负荷减少是压缩机喘振的主要原因，因此需要一个防喘振控制系统，确保在任何转速下，限制压缩机流量Ql不会小于喘振极限线所对应的极限流量Qp,并且希望增压机的正常操作点尽量远离喘振时的操作点，这样可以保证有较大的压缩机流量调节范围。因此采取循环流量法，可以防止进入喘振区。让压缩机通过的流量总是大于某一定值流量，当增压机吸入量Q1大于Qp时，旁路阀关死；当Q1小于Qp时，旁路阀打开，使通过增压机气流量增大到大于Qp，结果向管网系统供气量将会减少，以适应负载减小的需要。

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