高低温试验箱一般由压缩机、蒸发器、冷凝器及管路系统组成。制冷系统的堵塞一般都是脏堵和冰堵两种的情况的，油堵比较少见。

1、脏堵

高低温试验箱压缩机发生磨损，制冷系统之内有污物的时候，这些污物是极易在毛细管或者是过滤器之内发生堵塞的，称为脏堵。脏堵是由于制冷系统之中有杂质(氧 化皮、铜屑、焊渣)，当它随着制冷剂循环的时候，在毛细管或者是过滤器之处发生了堵塞。

脏堵排除方法：可以用气焊来拆下毛细管、过滤器、冷凝器、蒸发器，要更换毛细管和过滤器之中的分子筛，清洗冷凝器和蒸发器，进行干燥、抽真空，再焊好，充上制冷剂。

2、冰堵

冰堵是高低温试验箱制冷系统进入水分所致。因f-12本身含有一定的水分，加之维修或加氟过程中抽空工艺要求不严，使水分、空气进入系统内。在压缩机的高温高压作用下，制冷剂由液态变为气态，这样水分便随制冷剂循环进入又窄又长的毛细管。当每千克制冷剂含水量超过20mg 时，过滤器水分饱和，不能将水分滤掉，当毛细管出口处温度达到 0℃时，其水分从制冷剂中分解出来，结成冰，形成冰堵。

脏堵和冰堵又分为全堵和半堵，其故障现象为蒸发器不结霜或结霜不满，冷凝器后部温度偏高，用手摸干燥过滤器或毛细管入口处，感到温度和室温几乎相等，有时甚至低于室温，切开工艺管有大量气体喷出。冰堵形成后，压缩机排气阻力增大，导致压缩机过热，热保护器工作，压缩机停止运转，大约25分钟左右后冰堵部分溶化，压缩机温度降低，温控器及热保护器触点闭合，压缩机启动制冷。所以，冰堵具有周期性，蒸发器可见到周期性结霜、化霜现象。

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