目前市面上流通的较好的产品表面处理有两种：

一、软连接表面贴0.1厚纯镍带，这样在焊接的时候，表面不容易高温氧化，而且产品耐抛光清洗，但是弊端是，0.1厚的镍带与中间铜带的导电值不一样，那么也会影响整体产品的导电率问题，在做导电升温测试的时候，会发现这个问题。

二、软连接表面贴0.1厚镀镍铜箔，这样在焊接的时候，表面容易高温氧化变色，在不破坏产品表面镀层的情

    况下做耐抛光清洗，需要做特殊处理，这样的产品，既解决了不需要整体电镀的问题，也解决了导电率

    大化的问题，值得推广和研究。

 新能源电池软连接材料和工艺：

采用优质0.05-0.3mm厚铜箔，常规使用0.1厚T2紫铜箔，上下表面贴0.1厚纯镍片，或0.1厚镀镍铜片。将叠片部分压在一起，两端或者打孔部分采用高分子扩散焊，通过大电流加热压焊成型。中间套热缩管保护，大尺寸异形产品，中间采用浸塑工艺。

（1）压焊铜箔软连接是一种绝佳的电导体，安装接触面可以承受任何形式的挤压、弯曲或碰撞，由于安装面是定制的，所以它可以安装到只有2mm的空间内部（如：发电机内部做连接用），可按用户图纸或用户要求在接触面开孔，还可以在安装接触面上镀锡或银

（2）钎焊是将0.03mm-0.5mm厚的铜箔叠片部分压在一起，采用银基钎焊料与扁铜块对焊成型，接触面可根据用户要求镀锡、银、开孔等

产品技术参数：

材料：退火电解铜(铜含量>99.9%) (2)导电率：>55S/m

维氏硬度：<50HV (4)抗拉强度：>200Mpa

延伸率：>30%  (6)工作温度：-30℃至+105℃

阻燃性：自熄灭 (8)工作电压范围：750V

耐强度：15min(50Hz)：对地>15kV;母排间>30kV

 聚氯乙烯：pvc  (2)颜色：黑色  (3)邵氏硬度：A70-80

介电强度：>23kV/mm  (5)氧指数水平：30%

延伸率：>180%  (7)抗拉强度：20Mpa
     金泓专业制造新能源电动汽车蓄能电池用铜带软连接.铝带软连接及各类高中低压电气铜、铝导电连接件和铜编织带，铜绞线软连接接系统。铜带软连接产品采用电镀工业，两端镀锡镀银镀镍，经过特殊处理不会产生漏酸，也可采用纯银贴片高分子焊接，防腐蚀，导电性更好。
    新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

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