列车挡车器是安装在铁路尽头线防止车辆溜逸时撞击车挡的安全设备。列车挡车器是结构合理，制动力大，支臂与制动轨采用的插入式连接方式，安装简便，便于维修和复位。

一、主要技术指标

　　1、挡车器水平总阻力不小于15（T）

　　2、允许车辆对挡车器冲撞速度为20km／h.

　　3、缓冲橡胶板中心距基本轨轨面高850±20mm

　　二 结构及工作原理

　　挡车器由主体架和两对增力器组成，全长2800mm，如附图所示：

　　1、缓冲橡胶板

　　2、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨。

　　3、制动轨、弹簧座。与基本轨产生摩擦阻力阻止车辆滑行。

　　4、由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置，安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中，它的作用是在挡车器静态时就形成予压力，增加制动时的摩擦阻力，并且在动态时能使制动力持续不断地起作用，直至停车。

　　5、支臂板由整版制成，由支座，前、后横梁，上、下斜梁紧密相连组成主体架，结构合理，整体强大大，能承受车辆较大速度的撞击。

　　6、支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨，结构简单，安装、维修、复位方便。

7、主体架受力后依次推动挡车器前面的两对制动轨、后面两对制动轨和两对增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞坏车辆和主体架，又能使挡车器累计阻力增大。拥有较大的制动能力。

铁路设备及配件类：

涂油器设备、水平弯道机、内燃捣固机、钢轨打磨机、钢轨拉伸机、钢轨钻孔机、锯轨、捣固机、钢轨打磨机、钢轨拉伸机、钢轨钻孔机、钢轨锯轨机、机动螺栓扳手、起拨道机、铁路配件。

支护类：开缝式锚杆  岩石摩擦稳定器  MF43缝管锚杆 MF40管缝锚杆 MF33管缝式锚杆(开缝式锚杆，缝管式锚杆） Φ30,Φ33,Φ40，Φ43  托盘 网片，金属顶梁  金属长梁 铰接顶梁 交接顶梁 DJB金属顶梁  DFB金属顶梁

电动液压类; 电动推杆  DT电动推杆  DTZ电动推杆  电液推杆  整体电液推杆  平行式电液推杆 DYTZ  DYTP  DYTF  DYTB 电液推杆，矿用液压推溜器  移溜器  TY245C/110液压推溜器  TY120C/90推溜器  手动推溜器  YT4-6A移溜器  YT4-8A推溜器

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