其实在欧洲，2006 年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为 Adblue。

在美国，2010 年开始，随着EPA2010 标准的实施，也全面加大了汽车尿素液的应用实施力度，

在美国，柴油机尾气处理液称为 DEF（Diesel Exhaust Fluid）。

主要代表有BlueDEF等。然而在国内，对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业。

目前国外欧洲市场用量，2006年时欧洲尿素销售网络已经形成，

主要有零售点和尿素泵站两种形式。目前在全欧洲范围内的加油站都可以买到车用尿素。

在2010年时其市场需求已达300万吨以上。 国内市场需求：国家十二五规划要求氮氧化物排放降低10%。

2011-2015年，国家颁布实施第四、第五阶段车用燃油国家标准，

而重型柴油车采用SCR技术脱销，汽车尿素生产设备生产的Adblue是必备的配套产品。 

    二、汽车尿素生产设备生产流程：    汽车尿素（车用尿素，汽车环保尿素）

的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种在SCR技术中必须要用到的消耗品，

用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。 

2.1汽车尿素生产设备 纯水流程                                

 阻垢剂加药、RO清洗系统┐  原水→原水箱→增压泵→砂过滤器→活性炭过滤器→5μ精密过滤器→

一级高压泵→一级膜处理系统→一级RO水箱→二级高压泵→二级膜处理系统→二级RO水箱 

→EDI送水泵→保安过滤器→EDI系统→超纯水箱→超纯水泵→用水点

2.2 汽车尿素生产设备提纯流程 自来水→预处理→一级反渗透→二级反渗透→EDI系统→超纯水储罐→物料储罐                                                                                                 ↓                                                                                       搅拌均质系统                                                                                                 ↓                                                灌装←提纯←提取←脱色系统←初过滤系统                                                          汽车尿素生产设备系统描述： 汽车尿素生产设备由预混合系统、换热系统、初过滤系统、均质系统、脱色系统、提纯系统、再生系统等组成，此运行模式为目前是国内先进成熟的汽车尿素生产设备，已进入大规模工业生产阶段。 一）汽车尿素生产设备预混合系统：采用均匀系统，去除原料液中部分醛类，并起到均质作用。 二）汽车尿素生产设备换热系统(可选项)：调节到工艺要求温度。袋装颗粒尿素需进行升温，以便尿素颗粒更易溶解（甲方提供蒸汽）。 三）汽车尿素生产设备初过滤及脱色系统：去除尿素中悬浮物及其它漂浮杂质，保证后道工序不受影响。脱色系统采用优质活性炭进行吸附脱色，去除尿素中其它有机物杂质，使尿素溶液更加清澈。 四）汽车尿素生产设备精滤系统：防止脱色系统中的活性炭微粒进入后道处理工序，影响后道产品质量。 五）汽车尿素生产设备提纯系统：采用多级提纯塔方式，去除尿素溶液中的各种离子、缩二脲、磷酸根等杂质，确保产品符合中国汽车工程学会技术规范GB 29518-2013 柴油发动机氮氧化物还原剂 尿素水溶液(AUS 32)标准要求。 六）汽车尿素生产设备微滤系统：拦截生产过程中管道、储存槽、动力设备等可能产生的一些肉眼不可见的残留杂质，保证成品质量稳定可靠。 七）汽车尿素生产设备还原再生系统：提纯塔在工艺生产过程中逐步失效，到达一定周期需要进行还原再生处理，过程需6－8小时。经还原再生处理的提纯塔重复使用，可完全达到原生产工艺要求。

每个再生周期过程中会产生2吨废水，该废水不含其它重金属，主要是PH值不符合要求。经过中和调整就可以达到环保排放标准 。 

八）废水处理系统：对还原再生过程中产生的废液进行处理，至达标排放。本环节另出设计方案，不在本次方案及报价范围。

废水处理工艺:废水收集池→废水PH调节池→处理废水排放池