电阻焊的设备老化，基本还是过热导致电阻率的上升，应日产之邀我们接下来做中频点焊机电阻焊的更新与改造。

　　一般冲压完成后就要送到焊接车间进行焊装，以形成一个完整的车架为之后的喷漆和总装做准备。目前湖北东风日产总共有两条焊接生产线，一号生产线主要进行TIIDA的焊装工作，而二号生产线而进行逍客、奇骏、骏逸和少量车型的焊装。我们此次改造的是一号生产线，开始认为二号线生产的车型更新，技术也一定会更先进，没想到现场测试页不尽如人意。不过焊接车间的负责人表示目前这两条线的焊接工艺完全一样，因此这就消除了我的疑惑。