柴油发电机组的起封与检查

一般柴油发电机出厂封存有效期为一年，尤其是所购卖的柴油发电机自出厂日起超过规定封存期的，在首次使用前应特别要注意起封检查：

（1）、将安装好的发电机组某些零部件外露表面所涂的防锈油揩擦清洁。

 （2）、先向机内灌注80Cº左右的热水，并使其慢慢流动，加热5~10min。

 （3）、打开机体及燃油泵上的门盖板，观看内部有否锈蚀或其他的不正常的现象。

 （4）、用人工盘动曲轴慢慢旋转，观察曲轴连杆和燃油泵凸轮轴以及柱塞的运动，应无卡滞或不灵活的现象。

、操纵调速手柄由低速到高速位置来回移动次数，观察齿条与芯套的运动应无卡滞现象。当上述起封检查确证完好的情况下，方可进行起动。否则应作必要的保养后方可启用。更多特赫发电机相关技术了解；请拨打

手机：18717799249
厂家电话：  
QQ:454463902联系人：郑琪 或访问特赫网站：http://www.torhe.com/

【柴油发电机组的“6大”错误操作的危害】

    很多时候各位用户，在使用柴油发电机组时没有制定一个操作规范，从而造成操作中很多错误，在一定程度上也加速了机组的折旧和损坏。下面深圳市特赫动力设备有限公司为大家列出了柴油发电机组的“6大”错误操作的危害，希望大家在使用时杜绝此现象，减少对机组的损坏

【危害一】柴油发电机在机油不足时运转

                此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。为此，机器起步前和柴油发电机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。

【危害二】冷启动后未经暖机就带负荷运转

                柴油发电机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油发电机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。

【危害三】柴油发电机冷启动后猛轰油门

               若猛轰油门，则柴油发电机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。

 【危害四】带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机

            发电机组熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油发电机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油发电机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油发电机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。

【危害五】在冷却水和机油油温过低的状态下运转

                发电机工作过程中，冷却水温度过低，气缸壁温度随之下降，燃烧产生的水蒸气凝结成水珠，与废气接触生成酸性物质，附着于气缸壁，产生腐蚀磨损。实践证明，柴油发电机经常在冷却水温40℃~50℃下使用时，其零件磨损比正常工作温度（85℃～95℃）下运转是大好几倍。此时，水温过低时气缸内温度低，柴油发电机着火滞燃期延长，一经着火，压力迅速升高，柴油发电机燃油粗暴，易造成零部件的机械损坏。柴油发电机长期在冷却水较低温度的状态下运转，活塞与缸套的间隙大，已发生敲缸现象，并产生振动，使缸套出现穴蚀。机油温度过低，机油黏度大流动性差，润滑部位油量不足，使润滑变差，造成摩擦副磨损增加，缩短柴油发电机使用寿命。

【危害六】在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转

             柴油发电机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油发电机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油发电机过热。此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。冷却水、机油温度过高会加快机油老化变质和烧损，且机油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的条件润滑条件恶化，产生异常磨损。柴油发电机过热还会恶化柴油发电机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多。更多特赫发电机相关技术了解；请拨打

手机：18717799249
厂家电话：  
QQ:454463902联系人：郑琪 或访问特赫网站：http://www.torhe.com/