柴油机的使用：

      （1）、柴油发电机组投入正常使用后，应经常注视所有仪表的指标值和观察整机运行的动态：要经常检查冷却系统和各部分润滑油的液面，如发现有不符规定要求或出现损漏时，应即给予补充或检查原因予以排除。

      （2）、在运转过程中，特别是当突减负荷时，应注意防止因调速器失灵使柴油机运转突然升高超过规定值，当出现此类情况应先迅速采取紧急停车措施，然后再查清原因。

柴油机与工作机械功率的匹配：

       用户选用柴油机时不仅应考虑与之配套的工作机械所需功率的大小，还须考虑工作机械的负荷率，比如是间歇使用，还是连续使用。同时要考虑工作机械的运行经济性，即负载的工作合理性和柴油机的特性的必须合理匹配。

       因此，柴油机功率的正确标定和柴油机与工作机械特性的合理匹配乃是保证柴油机可靠、长寿命以及经济运行的前提，否则将可能使柴油机超负荷运行和产生不必要的故障；或负载功率过小，柴油机功率不能得到充分的运用，这样既不经济并且易产生机油等弊病。更多特赫发电机相关技术了解；请拨打

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同步发电机的并车方法有几种？

   发电机在并车合闸前已加励磁，当发电机电压的幅值、频率、相位分别与并车点系统侧电压的幅值、频率、相位接近相等时，将发电机断路器合闸，完成并车操作。

   发电机准同步并车的实际条件，待并发电机与系统电压幅值接近相等，电压差不应超过额定电压的5%~10%；待并发电机电压与系统   电压的频率应接近相等，频率差不应超过额定频率的0.2%~0.5%；在断路器合闸瞬间，待并发电机电压与系统电压的相位差应接近零，误差不应大于5°

   为了寻找合闸时刻，其原理采用同步指示。

1.灯光明暗法

   将三只灯泡直接跨接于电网与发电机的对应相之间。并车方法为：通过调节发电机励磁电流的大小使得，其中UG为发电机电压，为US电网电压；电压调整好后，如果相序一致，灯光应表现为明暗交替，如果灯光不是明暗交替，则说明相序不一致，这时应调整发电机的出线相序或电网的引线相序，严格保证相序一致；通过调节发电机的转速改变的频率，直到灯光明暗交替十分缓慢时，说明同步发电机和电网的频率已十分接近，这时等待灯光完全变暗的瞬间到来，即可合闸并车。  

   当不满足并网条件时，暗灯法所见的现象：

   频率不等相灯将呈现同时暗、同时亮的交替变化现象，说明发电机与电网的频率不同，需调节原动机转速从而改变发电机频率。

   电压不等三个相灯没有绝对熄灭的时候，而是在亮和暗范围闪烁，需调节励磁电流从而改变发电机的端电压。

   相序不等三个相灯明暗呈交替变化状态，说明发电机与电网的相序不同,需对调发电机或电网的任意两根接线。

   相位不等三组相灯不同时熄灭，不能合闸并网，需微调节转速。  

2.灯光旋转法

   旋转法并车方法为：通过调节发电机励磁电流的大小使得，其中UG为发电机电压，为US电网电压；电压调整好后，如果相序一致，则灯光旋转，否则说明相序不一致，这时应调整发电机的出线相序或电网的引线相序，严格保证相序一致；通过调节发电机的转速改变 的频率，直到灯光旋转十分缓慢时，说明 和 频率已十分接近，这时等待灯 3 完全熄灭的瞬间到来，即可合闸并车。

   灯光法又称为理想整步法。由于它对并车条件逐一检查和调整，所以费时较多。

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