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船舶消声器设计原理
在船舶上，机舱是一个多噪声区也是船舶环境污染的主要来源之一。机舱噪声的产生主要由船舶主机及辅机工作时进气噪声、排气噪声、燃烧噪声及机械噪声等共同组成了的一个强烈的综合性噪声，其引起的噪声污染目前已占到船舶噪声污染的80%。在这几个噪声源中，排气噪声为突出，其主要是低频噪声和谐波高频噪声成分，噪声量可高达130 dB（A）。对轮机人员身体健康和船舶环境造成重大危害。因此，降低排气噪声势在必行，主要的解决措施就是在主辅机排气口设计安装有效的消声器。
　　船舶消声器的设计主要取决于对消声器主要参数的选择
　　1、船用柴油机排气消声器内气流速度的确定
　　经试验及理论分析得知，一般消声器前插入管的气流速度可取v=60～90m/s;消声器内部的气流速度应控制在40～60m/s范围内。
　　2、船用柴油机排气消声器进气管内径d1的确定
　　根据柴油机排出流量Q，选择合适的气流速度v，便可确定流通面积F，从而确定进气管直径d1
　　因为 F=Q/v，F= ■
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