4月22日，科技日报记者从山东港口集团获悉，一季度山东港口货物吞吐量同比增长6.5%，集装箱吞吐量同比增长13.6%，分别高出全国沿海港口平均增幅1个和10.8个百分点。
值得关注的是，山东港口旗下的青岛港、日照港、烟台港货物吞吐量、集装箱吞吐量保持双增“队形”，集装箱更是实现两位数高增长。与2022年同期相比，青岛港集装箱吞吐量排名再进一步，跻身全国前三；烟台港集装箱吞吐量排名上升一位，位居沿海港口第十二位。
今年以来，山东港口强化与国际海运企业对接，全力争引船公司在山东港口开航线、升运力。一季度新增13条外贸航线，航线数量和密度继续稳居北方港口首位。持续提升陆向辐射力，揭牌豫北内陆港，联合国铁集团将“河南郑州圃田-山东港口青岛港”海铁联运班列正式纳入图定列车行列，进一步提升港口服务内陆地区物流效能。一季度，山东港口海铁联运箱量同比增长21%，继续保持全国首位。
今年，山东港口持续巩固扩大协同优势，一体化效能更加凸显。青岛港携手日照港、航运集团完善青日之间驳运标准，提高作业效率，加快船舶周转，船舶平均操作效率大幅提升，有效支撑增量；日照港与航运集团开发新能源汽车出口业务，为客户节约综合成本；烟台港依托“烟台-青岛”支线天天班服务优势，与青岛港共同做强支线业务，依托粮食、铜精矿等“散改集”业务，持续扩大渤海湾内贸支线规模。
此外，山东港口还全力构建以青岛港为枢纽，辐射日照、烟台、潍坊等卫星港的空箱服务中心，打造中国北方空箱调运基地。1—3月，青岛港装卸空箱同比增长12.2%，为下一步山东及沿黄流域出口增量提供了保障。
今年，山东港口先后组团奔赴东南亚、中亚国家签约、推介活动，积极寻求合作、开拓市场。在新加坡成立山东港口首个海外区域公司——山东港口（东南亚）有限公司，将其作为山东港口服务经贸合作的主阵地和提速国际化进程的新引擎。山东港口还不断深化港港合作、港航合作、港铁协作、港企合作，扩大港航生态圈。
