·                               油罐车静电主要产生部位是泵、过滤器和管道，对于静电产生的隐患必须采取措施：

      （1）在装油前先接好静电磁力接头，并对静电磁力接头磨损的钢针及时更换，经常性测试电阻是否符合防静电标准（不大于100Ω），要求进站内装油的槽车设置专用接地端板，以便良好接地，并将静电磁力接头信号引入批量控制器实现联锁控制，只有在静电磁力接头完全接好后才能启泵开阀。
      （2）尽快对新上的密闭装车鹤管进行完善，对柴油敞口装车鹤管进行改造，确保装油鹤管应深入到槽罐的底部200mm，杜绝喷溅装车，同时也减少装车现场油气浓度。
      （3）将特种油品装车控制阀更换成数控阀，并将数控阀装车初始小流量设置为200kg/min左右，小流量总值设置为800kg左右,在装车4~5min油品覆盖鹤管口后再转为大流量装车，使装车初速度控制在1m/s以内。
      （4）装完车静置2min消除静电后方可提起鹤管，拆除静电磁力接头。
      （5）使油罐车尽量在满罐状态下运行，做到整罐装卸车。只装半罐油上路运行，危险性加大。
      （6）在每个装车台设置金属接地装置，装车人员、司机上油罐车之前先进行接触，消除人体静电，且禁止在装车区脱换衣服。
3.2 防止油罐车冒顶
      油罐车罐顶后，在装车现场形成大量的可燃油气，而司机擅自启动汽车，会造成火灾事故，应积极采取措施进行预防：
      （1）公路出厂装车采用质量进行控制，在油品密度、温度不同时，同一质量的容积存在较大差异，开装车票前提醒用户进行容积核定、是否分罐装车，不要超量开票。
      （2）下鹤管时装车人员、司机应检查槽车内原有油品是否卸干净。
      （3）对柴油敞口装车设置高液位报警，将所有高液位报警器信号引入批量控制器，进行联锁控制，在出现高液位报警时，自动停止装车。
      （4）在装车发油前要求司机交车钥匙，以防止司机擅自启动汽车。