官方微信:baichuansw2015 服务热线:0571-85363692
发布时间：2024/4/13点击次数：4
人们常常以柴油颜色判断柴油的好坏，但是柴油颜色变化与石油来源性质有很大的关系。所以单单以柴油颜色判断油品是不完全正确的。
国内大部分石油生产在中石油，因此国内石油加工比例中石油较高，中石化在炼化业务上具有较大规模，中石化进口石油加工量和成品油进口量远高于中石油，估计中石油年石油进口加工量6000万吨左右，中石化11000万吨左右。以此计算中石化柴油受国外石油品质影响应更大，精制工艺要求更高，柴油应更容易氧化变色。因此单一说中石油的柴油比中石化的柴油颜色深、质量差，已成悖论。
合格柴油的色泽判断方法：茶黄色或棕褐色，摇动气泡小，手感光滑，挥发慢。
伪劣油品柴油通常用180号燃料油进行简单的蒸馏产出，加入添加剂，将某些质量指标提高。此类非标柴油初期各项质量指标均达到现行的国家标准，包括十六烷值都可以达到国家标准。这种油品的严重缺陷一是储存周期只有20天左右，过后会迅速氧化，颜色变黑。 用石脑油、溶剂油等搀兑燃料油（重柴），搀兑出的油品作为轻柴油售出,此类指标严重不合格。
另外非标柴油对汽车的危害性有：1、使柴油车辆产生爆震，造成机械强烈磨损，同时冷启动困难、耗油多、排气冒黑气。2、生成沉淀物和胶质，在燃烧室形成大量积碳，使活塞粘结和加大磨损。3、硫含量过高，不仅会导致发动机系统腐蚀和磨损，明显地增加颗粒物（PM）排放，使柴油发动机排放处理系统效率降低，发生冒白气现象。
解读B2B电子商务综合行业热点、呈现敏感事件、更多独家分析，尽在易推广微信，扫描二维码免费阅读。
